城市軌道交通信號基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

　城市軌道交通信號系統(tǒng)，是一個"閉環(huán)"的自動控制系統(tǒng)，行車指揮、運行控制和調(diào)整、超速防護、自動駕駛，是城市軌道交通信號系統(tǒng)的使命。城市軌道交通信號系統(tǒng)要完成上述使命，還需要與線路、行車組織。運營管理。車輛控制，供電、駕駛等專業(yè)緊密結(jié)合。本書可以作為城市軌道交通高等院校的專業(yè)教材，也適用于其它相關(guān)專業(yè)的選修課程；當(dāng)然，也可以用于離職，職業(yè)院校、培訓(xùn)學(xué)校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書；本書也可作為運營管理人員。專業(yè)技術(shù)人員的參考資料。

書籍目錄

第1章 城市軌道交通信號系統(tǒng)的作用和組成　1.1 信號系統(tǒng)的作用　1.2 城市軌道交通信號系統(tǒng)的特點第2章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備　2.1 軌道電路　2.2 信號機　2.3 繼電器及繼電電路　2.4 轉(zhuǎn)轍機與道岔控制電路　2.5 計軸器　2.6 應(yīng)答器第3章 信號與運營　3.1 城市軌道交通線路　3.2 城市軌道交通車站及信號機配置　3.3 城市軌道交通運行圖第4章 閉塞系統(tǒng)　4.1 閉塞系統(tǒng)概述　4.2 半自動閉塞及電路原理　4.3 自動閉塞及電路原理　4.4 閉塞與ATP系統(tǒng)第5章 聯(lián)鎖系統(tǒng)　5.1 聯(lián)鎖概念　5.2 車站聯(lián)鎖系統(tǒng)　5.3 進路的鎖閉和解鎖　5.4 車站聯(lián)鎖表　5.5計算機聯(lián)鎖第6章 列車運行自動控制（ATC）系統(tǒng)概述　6.1 ATC系統(tǒng)的組成　6.2 ATC系統(tǒng)的功能　6.3 ATS子系統(tǒng)　6.4 ATP子系統(tǒng)及其超速防護　6.5 ATO子系統(tǒng)及其車站程序?qū)ξ煌＼嚒?.6 基于通信的列車運行自動控制（CBTC）系統(tǒng)參考文獻

章節(jié)摘錄

　　當(dāng)列車迎著岔尖運行時，如果道岔位置扳錯了，則列車就被接向另一條線路上去了。如果這條線路已停有車輛，就會造成列車沖撞。另外，如果道岔位置雖然對，但其尖軌與基本軌不密貼（即狀態(tài)不良），則車輪輪緣有可能將密貼的一根尖軌擠開，造成“四開”，從而引起列車顛覆事故；當(dāng)列車順著岔尖運行（即從轍叉方面開來），與上述情況就不同了，這時道岔位置如果不對，車輪輪緣可以從尖軌與基本軌擠進去，并推動另一根尖軌靠近基本軌。發(fā)生這種情況，叫擠岔。擠岔時有可能使道岔和道岔轉(zhuǎn)換器遭到損傷。但應(yīng)當(dāng)指出，同一組道岔，根據(jù)經(jīng)由它的列車運行方向不同，有的是對向的，有的卻又是順向的?！　榱吮ＷC行車安全，凡是列車經(jīng)過的道岔，不論對向的還是順向的，都要和信號機實現(xiàn)聯(lián)鎖。在電動的道岔轉(zhuǎn)換器和鎖閉器的結(jié)構(gòu)上也要反映出道岔不密貼和擠岔等危險情況，一旦道岔不密貼或被擠時，就不能使信號機顯示允許信號。　　4.單動道岔和雙動道岔　　當(dāng)按壓一個道岔動作按鈕（電動道岔的操縱元件），僅能使一組道岔轉(zhuǎn)換，則稱該道岔為單動道岔，如果能使兩組道岔同時或順序轉(zhuǎn)換，則稱為雙動道岔。雙動道岔有時也稱聯(lián)動道岔。聯(lián)動道岔也有三動或四動的情況。為了簡化操作手續(xù)，簡化聯(lián)鎖關(guān)系，有時還為了保證行車安和節(jié)省信號器材等因素，凡是能雙動的道岔必須使之雙動；“雙動”即意味著兩組道岔可作為一個控制對象來處理。2.4.2 動力轉(zhuǎn)轍機的基本任務(wù)　　轉(zhuǎn)轍機是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機本身外，還包括外鎖閉裝置和各類桿件及安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。　　1.轉(zhuǎn)轍機的作用　　轉(zhuǎn)轍機的作用具體如下：　?。?）轉(zhuǎn)換道岔尖軌的位置，根據(jù)需要將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位；　　（2）道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且尖軌密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；　　（3）正確地反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，應(yīng)給出相應(yīng)的表示；　?。?）道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時，及時給出報警及表示?！　?.對轉(zhuǎn)轍機的基本要求　　對轉(zhuǎn)轍機的基本要求如下：　?。?）作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當(dāng)尖軌受阻不能運動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌恢復(fù)原位。

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