城市軌道交通線路與站場(chǎng)設(shè)計(jì)

內(nèi)容概要

城市軌道交通是城市中重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，建設(shè)完畢之后就進(jìn)入了上百年的運(yùn)營(yíng)階段。雖然系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段看似分離，但是規(guī)劃決定了建設(shè)過(guò)程，即定的線網(wǎng)布置形式、車(chē)站、車(chē)場(chǎng)的布局將對(duì)日后的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，甚至決定了運(yùn)營(yíng)的難易程度。從我國(guó)的城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，由于提前運(yùn)營(yíng)介入力度的不足，已經(jīng)不同程度地導(dǎo)致了后期運(yùn)營(yíng)的困難。將規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段銜接起來(lái)，不僅能夠使規(guī)劃建設(shè)更為科學(xué)，而且能夠保證后期運(yùn)營(yíng)的順暢，從而保證整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的健康有序發(fā)展。    從專業(yè)人才培養(yǎng)的角度來(lái)看，“站場(chǎng)”一直是交通運(yùn)輸專業(yè)的核心課程之一，但是由于城市軌道交通行業(yè)在我國(guó)起步較晚，因此一直沒(méi)有專門(mén)的教材。為彌補(bǔ)這個(gè)空白，從2007年開(kāi)始，由上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院牽頭，并由“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)工程”重點(diǎn)學(xué)科提供資助，由規(guī)劃部門(mén)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、高校相關(guān)人員組成了編寫(xiě)組，共同投入到本書(shū)的編寫(xiě)工作中。本書(shū)的編寫(xiě)初衷在于將規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的提前介入，在規(guī)劃過(guò)程中體現(xiàn)后期運(yùn)營(yíng)的需要和要求，并體現(xiàn)一定的前瞻性。線路和車(chē)站的規(guī)劃和建設(shè)不僅是今后運(yùn)營(yíng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也將直接決定今后運(yùn)營(yíng)組織方式和運(yùn)營(yíng)可靠性。我們期望能夠?yàn)閱l(fā)學(xué)生開(kāi)拓思路，能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)人員提供參考資料，轉(zhuǎn)變以往規(guī)劃建設(shè)與后期運(yùn)營(yíng)相互脫節(jié)的現(xiàn)狀。本書(shū)體現(xiàn)了城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)的不同層次：線網(wǎng)篇、車(chē)站設(shè)置與布局篇、輔助線設(shè)計(jì)篇。主要包括城市軌道交通系統(tǒng)概述、線網(wǎng)規(guī)劃、選線設(shè)計(jì)、車(chē)站功能設(shè)計(jì)、站場(chǎng)設(shè)計(jì)、車(chē)站配線等內(nèi)容。本書(shū)在2008年底基本完成，經(jīng)過(guò)2屆講義使用，根據(jù)教學(xué)工作及畢業(yè)生工作的反饋，結(jié)合來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的工作人員建議，對(duì)教學(xué)講義進(jìn)行了多次修改和完善，最終形成本書(shū)。本書(shū)可作為高等運(yùn)輸院校相關(guān)專業(yè)的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可供從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)的技術(shù)與行政管理人員等專業(yè)技術(shù)人員閱讀與參考。

書(shū)籍目錄

第1篇 基礎(chǔ)篇  第1章 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理    1.1 城市軌道交通企業(yè)管理    1.2 行車(chē)組織    1.3 客運(yùn)組織    1.4 票務(wù)組織管理  第2章 土建工程    2.1 限界    2.2 軌道結(jié)構(gòu)    2.3 區(qū)間結(jié)構(gòu)  第3章 城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備    3.1 車(chē)輛    3.2 供電    3.3 通信信號(hào)    3.4 票務(wù)系統(tǒng)    3.5 通風(fēng)與空調(diào)    3.6 給排水系統(tǒng)及消防設(shè)施    3.7 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)    3.8 屏蔽門(mén)和門(mén)禁系統(tǒng)第2篇 線網(wǎng)篇  第4章 城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃    4.1 線網(wǎng)規(guī)劃概述    4.2 線網(wǎng)規(guī)劃過(guò)程    4.3 線網(wǎng)規(guī)劃方法    4.4 線網(wǎng)合理規(guī)模    4.5 線網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析    4.6 線網(wǎng)方案評(píng)價(jià)  第5章 城市軌道交通線路設(shè)計(jì)    5.1 城市軌道交通線路定線    5.2 城市軌道交通線路平縱斷面設(shè)計(jì)概述    5.3 城市軌道交通線路平面設(shè)計(jì)    5.4 城市軌道交通線路縱斷面設(shè)計(jì)    5.5 實(shí)例分析第3篇 車(chē)站設(shè)置與布局  第6章 車(chē)站概述    6.1 車(chē)站的分類    6.2 車(chē)站的建筑空間組成    6.3 車(chē)站規(guī)模的確定  第7章 車(chē)站建筑空間布局及設(shè)施布局    7.1 車(chē)站建筑空間布局概述    7.2 車(chē)站主體建筑層次與布局    7.3 乘客使用空間    7.4 車(chē)站用房    7.5 車(chē)站附屬建筑  第8章 城市軌道交通車(chē)站結(jié)構(gòu)及施工    8.1 高架車(chē)站結(jié)構(gòu)    8.2 地下車(chē)站結(jié)構(gòu)  第9章 換乘站設(shè)計(jì)    9.1 換乘方式    9.2 換乘站設(shè)計(jì)  第10章 城市軌道交通樞紐    10.1 城市軌道交通樞紐的功能及構(gòu)成    10.2 城市軌道交通樞紐空間結(jié)構(gòu)    10.3 城市軌道交通樞紐銜接布局第4篇 配線設(shè)計(jì)  第11章 配線    11.1 配線概述    11.2 折返線    11.3 渡線    11.4 停車(chē)線    11.5 安全線    11.6 車(chē)輛段（場(chǎng)）出入線    11.7 聯(lián)絡(luò)線  第12章 配線與行車(chē)組織    12.1 配線設(shè)計(jì)概述    12.2 快慢車(chē)組合運(yùn)行條件下的越行站配線設(shè)計(jì)    12.3 交路折返點(diǎn)車(chē)站配線設(shè)計(jì)第5篇 城市軌道交通車(chē)輛基地  第13章 城市軌道交通車(chē)輛基地    13.1 車(chē)輛基地概述    13.2 車(chē)輛運(yùn)用整備設(shè)施    13.3 車(chē)輛檢修設(shè)施    13.4 車(chē)輛基地設(shè)計(jì)規(guī)模    13.5 車(chē)輛基地選址與總圖布置  參考文獻(xiàn)

圖書(shū)封面

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