城市軌道交通電動列車駕駛

前言

　　隨著城市化進(jìn)程的加快，城市“出行難”的社會問題越來越突出。在“以人為本、公交優(yōu)先”方針指引下，城市軌道交通因運(yùn)能大、速度快、安全準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，日益成為廣大市民出行的首選，深受市民歡迎。當(dāng)前我國的城市軌道交通正處在大發(fā)展、大建設(shè)時(shí)期：北京、上海等大城市的軌道交通已率先由單線運(yùn)營進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營；其他城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)規(guī)劃也在不斷深化和完善。便捷的城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)在為市民帶來出行便利的同時(shí)，也為軌道交通運(yùn)營部門帶來了新的管理課題?！　〕鞘熊壍澜煌ǖ淖訨t特點(diǎn)決定了：一旦開通運(yùn)營，就必須持續(xù)保持高度的安全性、可靠性和服務(wù)的人性化。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營帶來的客流迅猛增長，對客運(yùn)組織和客運(yùn)服務(wù)提出了高要求。城市軌道交通的發(fā)展需要有一大批專業(yè)人才，急需有一套能滿足城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營要求的人才培訓(xùn)教材?！　∵@套《城市軌道交通專業(yè)培訓(xùn)系列教材》是以上海城市軌道交通十余年運(yùn)營實(shí)踐為基礎(chǔ)并結(jié)合全國軌道交通發(fā)展?fàn)顩r，推出的面向國內(nèi)、面向未來的教材。城市軌道交通多專業(yè)“聯(lián)動”的要求決定了專業(yè)技術(shù)人才的“一專多能”要求，因此本“系列叢書”既是城市軌道交通各專業(yè)人員的入門和提升培訓(xùn)教材，也能滿足非本專業(yè)人員對其他專業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)修。　　堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，提高自主創(chuàng)新能力。把多年積累的地鐵各專業(yè)運(yùn)營管理與維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)及解決實(shí)際問題的思路和方法，由多位具有運(yùn)營實(shí)踐的專業(yè)技術(shù)人員提煉總結(jié)，匯編成書，期望能給軌道交通運(yùn)營管理與維護(hù)人員以啟迪和幫助。　　“源于實(shí)踐、高于實(shí)踐”，“符合國情”是本套叢書的二大特點(diǎn)，不但可以滿足當(dāng)前運(yùn)營管理培訓(xùn)的需要，也為今后的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的管理提出了新的思考和知識點(diǎn)。隨著城市軌道交通不斷引進(jìn)新技術(shù)，隨著運(yùn)營管理的要求越來越高，雖然書中闡述的技術(shù)和管理的基本原理是相同的，但是《城市軌道交通專業(yè)培訓(xùn)系列教材》必然還要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充實(shí)例、不斷完善，希望本套叢書能真正成為技術(shù)和管理人員的“良師益友”。

內(nèi)容概要

　　堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，提高自主創(chuàng)新能力。把多年積累的地鐵各專業(yè)運(yùn)營管理與維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)及解決實(shí)際問題的思路和方法，由多位具有運(yùn)營實(shí)踐的專業(yè)技術(shù)人員提煉總結(jié)，匯編成書，期望能給軌道交通運(yùn)營管理與維護(hù)人員以啟迪和幫助。

書籍目錄

第1章 運(yùn)行安全與行車組織基礎(chǔ)1.1 行車安全管理基礎(chǔ)概念1.2 行車信號1.3 行車事故處理規(guī)則1.4 行車組織基礎(chǔ)1.5 列車救援操作規(guī)定1.6 事故案例及分析1.7 乘務(wù)人員及乘客心理分析第2章 車輛機(jī)械2.1 車體2.2 車門2.3 車鉤緩沖裝置2.4 轉(zhuǎn)向架2.5 空調(diào)系統(tǒng)2.6 制動系統(tǒng)第3章 車輛電氣3.1 車輛電機(jī)3.2 車輛電器3.3 主回路3.4 列車自動控制3.5 列車控制回路3.6 輔助系統(tǒng)3.7 列車照明系統(tǒng)3.8 附屬設(shè)施3.9 車門控制3.1 0ATP系統(tǒng)3.1 1列車乘客信息系統(tǒng)第4章 通信與信號4.1 列車廣播系統(tǒng)4.2 列車無線通訊系統(tǒng)4.3 Micro CabmaticⅢ車載ATC系統(tǒng)4.4 基于無線通信（Radio）的CBTC系統(tǒng)4.5 日檢測試及車載設(shè)備故障處理第5章 列車駕駛5.1 駕駛員的基本要求5.2 出勤、退勤及交接班5.3 停車場內(nèi)調(diào)車及試車作業(yè)5.4 正線駕駛作業(yè)5.5 出、入停車場作業(yè)5.6 工作紀(jì)律及非正常作業(yè)第6章 列車故障處理6.1 故障處理基本技巧6.2 運(yùn)行列車的應(yīng)急處置6.3 復(fù)雜故障的處理6.4 疑難故障的處理6.5 疊加故障的處理第7章 列車綜合線路圖7.1 西門子A型列車綜合線路圖目錄7.2 西門子A型列車綜合線路圖

章節(jié)摘錄

　　3.強(qiáng)化和改善對行車設(shè)備的管理　　許多行車事故的發(fā)生，都留下了行車設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良的痕跡，因而不斷進(jìn)行相關(guān)行車設(shè)備的技術(shù)改造，與時(shí)俱進(jìn)，使行車設(shè)備功能符合運(yùn)營要求。　　4.提高駕駛員的適應(yīng)環(huán)境變化與處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力　　由于運(yùn)行環(huán)境變化和行車中產(chǎn)生突發(fā)事件的經(jīng)常性，因而提高駕駛員在產(chǎn)生意外事件時(shí)的應(yīng)變能力是防止與減少行車事故的重要因素。在不斷學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，以各類預(yù)案和規(guī)定為依據(jù)，開展定期和不定期的講解、演練與培訓(xùn)，增強(qiáng)應(yīng)變意識和能力。　　1.1.5 運(yùn)行規(guī)則和行車安全規(guī)章的基本意義　　隨著社會工業(yè)化和現(xiàn)代化的迅速興起，社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展，適合各類生產(chǎn)勞動的規(guī)則得到了完善和進(jìn)步，逐步符合了社會生產(chǎn)的實(shí)際要求，并且最重要的是有了一定的系統(tǒng)性，有了比較完整的程序?！　〕鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)輸?shù)倪^程是一個(gè)動態(tài)過程，在整個(gè)動態(tài)過程中必須有一個(gè)十分權(quán)威的規(guī)定來制約和維持它的運(yùn)作，這就是運(yùn)行規(guī)則?！　?.運(yùn)行規(guī)則的意義　　所謂運(yùn)行規(guī)則是指運(yùn)行中必須遵守的維護(hù)正常運(yùn)行秩序的符合城市軌道交通運(yùn)行實(shí)際狀態(tài)和城市軌道交通運(yùn)行規(guī)律的規(guī)范準(zhǔn)則?！　⊥ㄟ^這個(gè)概念我們可以看出它表達(dá)了四層含義。　　1）運(yùn)行規(guī)則是參加城市軌道交通運(yùn)行的有關(guān)人員與有關(guān)行車過程中必須遵循的依據(jù)；　　2）運(yùn)行規(guī)則是城市軌道交通運(yùn)行的規(guī)范準(zhǔn)則，它是一個(gè)非常明確的標(biāo)準(zhǔn)、法則或要求，是有規(guī)定內(nèi)容的決定；　　3）運(yùn)行規(guī)則符合和適應(yīng)了城市軌道交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際狀態(tài)和客觀規(guī)律性，它把城市軌道交通運(yùn)輸內(nèi)在聯(lián)系具體地表述出來；　　4）運(yùn)行規(guī)則最主要和最基本的作用是維護(hù)正常的運(yùn)行秩序，通過調(diào)整和約束，使整個(gè)城市軌道交通運(yùn)輸運(yùn)營系統(tǒng)得以正常開展?！　∵\(yùn)行規(guī)則主要種類有：《行車組織規(guī)則》、《列車運(yùn)行圖》、《技術(shù)管理規(guī)程》、《站場管理細(xì)則》、《行車調(diào)度工作規(guī)則》、《客運(yùn)組織規(guī)程》以及各車站的《站規(guī)細(xì)則》等?！　〕鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)行的文件還包括了各行車組織、管理部門制訂的其他相關(guān)文件。

圖書封面

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