城市軌道交通電動(dòng)列車(chē)駕駛

前言

　　隨著城市化進(jìn)程的加快，城市“出行難”的社會(huì)問(wèn)題越來(lái)越突出。在“以人為本、公交優(yōu)先”方針指引下，城市軌道交通因運(yùn)能大、速度快、安全準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，日益成為廣大市民出行的首選，深受市民歡迎。當(dāng)前我國(guó)的城市軌道交通正處在大發(fā)展、大建設(shè)時(shí)期：北京、上海等大城市的軌道交通已率先由單線運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)；其他城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)規(guī)劃也在不斷深化和完善。便捷的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)在為市民帶來(lái)出行便利的同時(shí)，也為軌道交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)帶來(lái)了新的管理課題?！　〕鞘熊壍澜煌ǖ淖訨t特點(diǎn)決定了：一旦開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，就必須持續(xù)保持高度的安全性、可靠性和服務(wù)的人性化。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的客流迅猛增長(zhǎng)，對(duì)客運(yùn)組織和客運(yùn)服務(wù)提出了高要求。城市軌道交通的發(fā)展需要有一大批專業(yè)人才，急需有一套能滿足城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)要求的人才培訓(xùn)教材?！　∵@套《城市軌道交通專業(yè)培訓(xùn)系列教材》是以上海城市軌道交通十余年運(yùn)營(yíng)實(shí)踐為基礎(chǔ)并結(jié)合全國(guó)軌道交通發(fā)展?fàn)顩r，推出的面向國(guó)內(nèi)、面向未來(lái)的教材。城市軌道交通多專業(yè)“聯(lián)動(dòng)”的要求決定了專業(yè)技術(shù)人才的“一專多能”要求，因此本“系列叢書(shū)”既是城市軌道交通各專業(yè)人員的入門(mén)和提升培訓(xùn)教材，也能滿足非本專業(yè)人員對(duì)其他專業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)修?！　?jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，提高自主創(chuàng)新能力。把多年積累的地鐵各專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)及解決實(shí)際問(wèn)題的思路和方法，由多位具有運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的專業(yè)技術(shù)人員提煉總結(jié)，匯編成書(shū)，期望能給軌道交通運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)人員以啟迪和幫助。　　“源于實(shí)踐、高于實(shí)踐”，“符合國(guó)情”是本套叢書(shū)的二大特點(diǎn)，不但可以滿足當(dāng)前運(yùn)營(yíng)管理培訓(xùn)的需要，也為今后的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的管理提出了新的思考和知識(shí)點(diǎn)。隨著城市軌道交通不斷引進(jìn)新技術(shù)，隨著運(yùn)營(yíng)管理的要求越來(lái)越高，雖然書(shū)中闡述的技術(shù)和管理的基本原理是相同的，但是《城市軌道交通專業(yè)培訓(xùn)系列教材》必然還要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充實(shí)例、不斷完善，希望本套叢書(shū)能真正成為技術(shù)和管理人員的“良師益友”。

內(nèi)容概要

　　堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，提高自主創(chuàng)新能力。把多年積累的地鐵各專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)及解決實(shí)際問(wèn)題的思路和方法，由多位具有運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的專業(yè)技術(shù)人員提煉總結(jié)，匯編成書(shū)，期望能給軌道交通運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)人員以啟迪和幫助。

書(shū)籍目錄

第1章 運(yùn)行安全與行車(chē)組織基礎(chǔ)1.1 行車(chē)安全管理基礎(chǔ)概念1.2 行車(chē)信號(hào)1.3 行車(chē)事故處理規(guī)則1.4 行車(chē)組織基礎(chǔ)1.5 列車(chē)救援操作規(guī)定1.6 事故案例及分析1.7 乘務(wù)人員及乘客心理分析第2章 車(chē)輛機(jī)械2.1 車(chē)體2.2 車(chē)門(mén)2.3 車(chē)鉤緩沖裝置2.4 轉(zhuǎn)向架2.5 空調(diào)系統(tǒng)2.6 制動(dòng)系統(tǒng)第3章 車(chē)輛電氣3.1 車(chē)輛電機(jī)3.2 車(chē)輛電器3.3 主回路3.4 列車(chē)自動(dòng)控制3.5 列車(chē)控制回路3.6 輔助系統(tǒng)3.7 列車(chē)照明系統(tǒng)3.8 附屬設(shè)施3.9 車(chē)門(mén)控制3.1 0ATP系統(tǒng)3.1 1列車(chē)乘客信息系統(tǒng)第4章 通信與信號(hào)4.1 列車(chē)廣播系統(tǒng)4.2 列車(chē)無(wú)線通訊系統(tǒng)4.3 Micro CabmaticⅢ車(chē)載ATC系統(tǒng)4.4 基于無(wú)線通信（Radio）的CBTC系統(tǒng)4.5 日檢測(cè)試及車(chē)載設(shè)備故障處理第5章 列車(chē)駕駛5.1 駕駛員的基本要求5.2 出勤、退勤及交接班5.3 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)調(diào)車(chē)及試車(chē)作業(yè)5.4 正線駕駛作業(yè)5.5 出、入停車(chē)場(chǎng)作業(yè)5.6 工作紀(jì)律及非正常作業(yè)第6章 列車(chē)故障處理6.1 故障處理基本技巧6.2 運(yùn)行列車(chē)的應(yīng)急處置6.3 復(fù)雜故障的處理6.4 疑難故障的處理6.5 疊加故障的處理第7章 列車(chē)綜合線路圖7.1 西門(mén)子A型列車(chē)綜合線路圖目錄7.2 西門(mén)子A型列車(chē)綜合線路圖

章節(jié)摘錄

　　3.強(qiáng)化和改善對(duì)行車(chē)設(shè)備的管理　　許多行車(chē)事故的發(fā)生，都留下了行車(chē)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良的痕跡，因而不斷進(jìn)行相關(guān)行車(chē)設(shè)備的技術(shù)改造，與時(shí)俱進(jìn)，使行車(chē)設(shè)備功能符合運(yùn)營(yíng)要求?！　?.提高駕駛員的適應(yīng)環(huán)境變化與處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力　　由于運(yùn)行環(huán)境變化和行車(chē)中產(chǎn)生突發(fā)事件的經(jīng)常性，因而提高駕駛員在產(chǎn)生意外事件時(shí)的應(yīng)變能力是防止與減少行車(chē)事故的重要因素。在不斷學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，以各類預(yù)案和規(guī)定為依據(jù)，開(kāi)展定期和不定期的講解、演練與培訓(xùn)，增強(qiáng)應(yīng)變意識(shí)和能力?！　?.1.5 運(yùn)行規(guī)則和行車(chē)安全規(guī)章的基本意義　　隨著社會(huì)工業(yè)化和現(xiàn)代化的迅速興起，社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展，適合各類生產(chǎn)勞動(dòng)的規(guī)則得到了完善和進(jìn)步，逐步符合了社會(huì)生產(chǎn)的實(shí)際要求，并且最重要的是有了一定的系統(tǒng)性，有了比較完整的程序?！　〕鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，在整個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程中必須有一個(gè)十分權(quán)威的規(guī)定來(lái)制約和維持它的運(yùn)作，這就是運(yùn)行規(guī)則?！　?.運(yùn)行規(guī)則的意義　　所謂運(yùn)行規(guī)則是指運(yùn)行中必須遵守的維護(hù)正常運(yùn)行秩序的符合城市軌道交通運(yùn)行實(shí)際狀態(tài)和城市軌道交通運(yùn)行規(guī)律的規(guī)范準(zhǔn)則。　　通過(guò)這個(gè)概念我們可以看出它表達(dá)了四層含義?！　?）運(yùn)行規(guī)則是參加城市軌道交通運(yùn)行的有關(guān)人員與有關(guān)行車(chē)過(guò)程中必須遵循的依據(jù)；　　2）運(yùn)行規(guī)則是城市軌道交通運(yùn)行的規(guī)范準(zhǔn)則，它是一個(gè)非常明確的標(biāo)準(zhǔn)、法則或要求，是有規(guī)定內(nèi)容的決定；　　3）運(yùn)行規(guī)則符合和適應(yīng)了城市軌道交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際狀態(tài)和客觀規(guī)律性，它把城市軌道交通運(yùn)輸內(nèi)在聯(lián)系具體地表述出來(lái)；　　4）運(yùn)行規(guī)則最主要和最基本的作用是維護(hù)正常的運(yùn)行秩序，通過(guò)調(diào)整和約束，使整個(gè)城市軌道交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)得以正常開(kāi)展?！　∵\(yùn)行規(guī)則主要種類有：《行車(chē)組織規(guī)則》、《列車(chē)運(yùn)行圖》、《技術(shù)管理規(guī)程》、《站場(chǎng)管理細(xì)則》、《行車(chē)調(diào)度工作規(guī)則》、《客運(yùn)組織規(guī)程》以及各車(chē)站的《站規(guī)細(xì)則》等?！　〕鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)行的文件還包括了各行車(chē)組織、管理部門(mén)制訂的其他相關(guān)文件。

圖書(shū)封面

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