動車組制動技術

前言

　　本書是普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材，是由鐵道部教材開發(fā)領導小組組織編寫，并經(jīng)鐵道部相關業(yè)務部門審定，適用于高等院校鐵路特色專業(yè)教學以及鐵路專業(yè)技術人員使用。本書為鐵道機車車輛類動車組系列教材之一?！　「咚賱榆嚱M誕生近50年來，以其安全、快捷和舒適等特點在世界上多個國家得到了廣泛的應用和快速發(fā)展。近年來，隨著我國社會、經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國掀起了高速鐵路建設的熱潮，相信不久以后我國高速鐵路將成為世界高速鐵路的主體。促進高速動車組技術的發(fā)展和運用，需要培養(yǎng)一大批具有扎實專業(yè)基礎知識和技能的人才；編者在本科生動車組課程教學和各個層次的動車組技術培訓中，也深切感受到急需具有專業(yè)特色、難度適中、適合本科生教學和本領域相關技術人員參考的動車組專業(yè)書籍。本書正是為了滿足現(xiàn)實需求而編寫。　　動車組是由動車和拖車組成的固定編組，從技術構成來看，必然是機車車輛的基本構造原理，但從運用來看，又是新的方式，必然具有一系列的特點。作為動車組的制動系統(tǒng)，也是因動車組的總體構成特點而隨之帶有其自身特點，如編組固定，不存在機車及其單機走行，也就沒有單獨制動及其單獨制動閥的概念；采用密接車鉤，也就降低了關于縱向沖動的各種因素限制；制動系統(tǒng)采用電氣指令，也就沒有減壓（量）的概念；采用微機控制，也就沒有電制動的人工操縱，等等。動車組制動與傳統(tǒng)制動機的不同，還體現(xiàn)在動車組制動系統(tǒng)不再像傳統(tǒng)的制動產(chǎn)品那樣在機車車輛上相對獨立，而是與其他部分的聯(lián)系更密切了，如與列控車載設備、與空氣簧懸掛、與牽引變流器等。

內容概要

本書是普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材，全書共12章。全面介紹了動車組制動技術，涉及制動系統(tǒng)組成、制動指令、制動控制、備用制動、制動系統(tǒng)計算分析及研究、制動系統(tǒng)的運用等相關知識，并具體介紹了CRH系列動車組的制動系統(tǒng)?！　”緯勺鳛楦叩葘W校鐵道機車車輛類和軌道交通車輛類專業(yè)教材，也可供鐵路高職院校機車車輛類學生和研究動車組的工程技術人員使用和參考。

書籍目錄

第一章　動車組制動概述 　第一節(jié)　列車制動基本概念 　第二節(jié)　空氣制動機原理 　第三節(jié)　動車組制動系統(tǒng)特點 　第四節(jié)　動車組的黏著及非黏著制動 　復習思考題 第二章　動車組制動系統(tǒng)的組成與原理 　第一節(jié)　動車組制動系統(tǒng)的組成 　第二節(jié)　電制動介紹 　第三節(jié)　直通式電空制動原理 　第四節(jié)　制動供風及管路系統(tǒng) 　第五節(jié)　基礎制動裝置介紹 　復習思考題 第三章　制動指令及其傳輸 　第一節(jié)　制動操縱及制動功能設置 　第二節(jié)　電氣指令模式 　第三節(jié)　電氣指令的傳輸 　第四節(jié)　指令模式與制動控制模式 　復習思考題 第四章　電空制動控制原理 　第一節(jié)　空氣制動力控制 　第二節(jié)　模擬型EP閥及其控制 　第三節(jié)　開關型EP閥及其控制 　第四節(jié)　中繼閥 　復習思考題 第五章　空電復合制動控制原理 　第一節(jié)　制動力復合控制方式 　第二節(jié)　復合制動的黏著控制 　第三節(jié)　防滑控制 　第四節(jié)　制動系統(tǒng)與列車運行監(jiān)控防護車載設備接口 　復習思考題 第六章　備用制動 　第一節(jié)　備用制動方式 　第二節(jié)　備用制動裝置 　復習思考題 第七章　CRH1型動車組制動系統(tǒng) 　第一節(jié)　制動系統(tǒng)組成 　第二節(jié)　司機制動控制器 　第三節(jié)　制動功能 　第四節(jié)　制動控制裝置 　第五節(jié)　制動控制風路及控制原理 　第六節(jié)　基礎制動裝置介紹 　第七節(jié)　供風系統(tǒng)介紹 　復習思考題 第八章　CRH2型動車組制動系統(tǒng) 　第一節(jié)　系統(tǒng)組成及特點 　第二節(jié)　制動功能 　第三節(jié)　制動指令及指令電路 　第四節(jié)　制動控制裝置 　第五節(jié)　安全制動 　第六節(jié)　輔助制動 　第七節(jié)　供風系統(tǒng) 　第八節(jié)　基礎制動裝置簡介 　第九節(jié)　制動系統(tǒng)的連接和動作說明 　第十節(jié)　CRH2 300 km／h動車組制動系統(tǒng)簡介 　復習思考題 第九章　CRH3型動車組制動系統(tǒng) 　第一節(jié)　制動系統(tǒng)組成 　第二節(jié)　制動功能及制動性能 　第三節(jié)　制動控制原理及特性 　第四節(jié)　制動控制設備 　第五節(jié)　備用制動 　第六節(jié)　安全制動 　第七節(jié)　停放制動 　第八節(jié)　基礎制動裝置 　第九節(jié)　供風系統(tǒng)及空氣系統(tǒng)主要部件 　復習思考題 第十章　CRH5型動車組制動系統(tǒng) 　第一節(jié)　制動系統(tǒng)組成 　第二節(jié)　制動功能及性能 　第三節(jié)　制動控制設備及控制原理 　第四節(jié)　備用制動 　第五節(jié)　安全制動 　第六節(jié)　停放制動 　第七節(jié)　基礎制動裝置 　第八節(jié)　供風系統(tǒng)及輔助用風 　復習思考題 第十一章　制動系統(tǒng)的計算分析與研究 　第一節(jié)　制動系統(tǒng)性能及參數(shù) 　第二節(jié)　制動系統(tǒng)的數(shù)值分析方法 　第三節(jié)　各車型的制動性能計算實例． 　第四節(jié)　動車組制動系統(tǒng)的研究 　復習思考題 第十二章　動車組制動系統(tǒng)運用 　第一節(jié)　制動系統(tǒng)若干問題的討論 　第二節(jié)　制動系統(tǒng)的操縱相關問題 　第三節(jié)　連掛和回送作業(yè)對制動系統(tǒng)的要求 　復習思考題 參考文獻

章節(jié)摘錄

　　一、制動的基本概念列車制動是人為地利用制動力使列車減速、停車、阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。要改變運動物體的運動狀態(tài)，必須對它施加外力。對于列車，人為地使其減速或阻止其加速的外力是由列車制動裝置產(chǎn)生的，它與列車運動方向相反，由軌道作用于車輪輪周的這種外力，叫制動力?！　榱四軐α熊囀┬兄苿幼饔?，需要在列車上安裝一套完整的制動系統(tǒng)（裝置）?！　鹘y(tǒng)的機車車輛運用模式而言，列車制動裝置是指機車制動裝置、車輛制動裝置的組合，通常制動裝置是指能產(chǎn)生制動作用的整套機構，通常包括制動機、基礎制動裝置、停放制動（駐車制動）裝置。　　制動機是制動裝置中受司機直接控制的部分，通常包括，從制動軟管連接器至最終產(chǎn)生制動力的制動缸的一整套機構?！　』A制動裝置是整個制動裝置中用于傳遞、放大制動力的一整套機構?！　⊥７胖苿樱ㄒ步旭v車制動或停車制動）裝置是使列車在停車狀態(tài)下（無動力）依然能保持制動力、避免列車遛逸的制動裝置。這種制動功能也可以借助于常規(guī)制動（行車制動）系統(tǒng)的全部、或其中一部分或某些部件）來實現(xiàn)。　　制動裝置是通過操縱司機制動控制器（簡稱司控器）發(fā)出的制動指令，指揮制動控制部分向基礎制動的制動缸送風，使制動缸獲得必需的空氣壓力，經(jīng)基礎制動裝置的放大變換，最終形成列車制動力的。　　制動作用的解除叫做緩解，包括分步操縱的部分解除（稱部分緩解、階段緩解）和一次操縱的徹底解除（稱徹底緩解、一次緩解）?！　《⒅苿恿Φ漠a(chǎn)生　　1.制動力的描述　?。?）制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是縱向力。

圖書封面

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