漫話隧道

前言

　　鐵路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，連接千家萬戶，貫通五湖四海，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽引機(jī)，是社會(huì)運(yùn)行的大動(dòng)脈?！　‘?dāng)今中國的鐵路，正以排山倒海之勢(shì)，迅猛發(fā)展，運(yùn)營里程接近8萬公里，幾乎繞地球赤道兩周；尤其是在世界屋脊架起了天路長虹，不僅結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史，也創(chuàng)造了在世界海拔最高的雪域高原鋪設(shè)鐵路的奇跡；我國鐵路架設(shè)的橋梁和開鑿的隧道之多之長之難舉世罕見；自1997年以來，在短短的10年里，中國鐵路成功地實(shí)施了六次大面積提速，時(shí)速200公里以上線路里程已達(dá)6200余公里；京津城際鐵路最高時(shí)速達(dá)到350公里，是現(xiàn)時(shí)

內(nèi)容概要

什么是隧道？鐵路為什么要修隧道？一座座隧道是怎樣建成的？隧道里還有什么奧秘？……《漫話隧道》為你解讀：鐵路隧道的分類及各種隧道的“體貌特征”，我國為何已成為世界鐵路隧道大國，打隧道如何探明地質(zhì)，隧道設(shè)計(jì)要考慮哪些問題，隧道施工為何稱為是“有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”；同時(shí)向你介紹了13座中國鐵路的標(biāo)志性隧道，并展現(xiàn)了我國鐵路隧道建設(shè)的輝煌前景。

作者簡(jiǎn)介

　　王效良，高級(jí)工程師。1933年1月生，上海市人，1954年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院（今西南交通大學(xué)），先后在鐵道部設(shè)計(jì)總局定型設(shè)計(jì)事務(wù)所、專業(yè)設(shè)計(jì)院、第三設(shè)計(jì)院、鐵道部建設(shè)司標(biāo)準(zhǔn)科情所工作，從事隧道專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的編制與管理、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范的制修訂、鐵路修建史料編纂、鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)月刊編輯、全路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口管理等工作；曾任國內(nèi)核心刊物《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)通訊》主編，建設(shè)司標(biāo)準(zhǔn)科情所總工程師，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事、學(xué)術(shù)委員會(huì)會(huì)員、鐵路工程委員會(huì)常務(wù)副主任委員兼秘書長，鐵道科學(xué)名詞審定委員會(huì)委員，鐵路隧道和地下工程科技信息中心顧問等職；發(fā)表過關(guān)于隧道和標(biāo)準(zhǔn)化方面的學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇，并參與編撰過十余本專業(yè)書籍。退休后還參與編著了《鐵道科技名詞》《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)四十年》《中國土木工程指南》《中國鐵路隧道史》《鐵路隧道檢測(cè)技術(shù)手冊(cè)》等書。

書籍目錄

引言第一單元 概說隧道　隧道及其“家族”　為什么要修建鐵路隧道？　鐵路隧道的“體貌特征”　鐵路隧道的基本構(gòu)造第二單元 我國是世界鐵路隧道大國　艱難曲折的前七十三年　大步前進(jìn)的近半個(gè)多世紀(jì)　我國鐵路隧道知多少第三單元 探明地質(zhì)是關(guān)鍵　從“經(jīng)驗(yàn)之談”談起　“隱蔽殺手”和“攔路虎”　為了排除“不確定性”　對(duì)圍巖“區(qū)別對(duì)待”第四單元 精心繪制地下藍(lán)圖　“逢山開洞”，洞開何處？　洞口選址與洞門選型　隧道的凈空和襯砌　水火無情，不可不防第五單元 打贏有硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”　不打無準(zhǔn)備之仗　“全面進(jìn)攻”還是“突破缺口”？　“裝甲兵”和“機(jī)械化部隊(duì)”　“新奧法”和“新意法”　“側(cè)面包抄”與“長隧短打”　“穩(wěn)住前沿”的技術(shù)　“攻堅(jiān)戰(zhàn)”——爆破開挖　與圍巖緊密結(jié)合的噴錨支護(hù)　百年大計(jì)中的“隱蔽工程”　隧道施工，以人為本第六單元 隧道的“體檢”和“保健”　隧道要經(jīng)?！绑w檢”　運(yùn)營隧道的“天敵”　隧道凍害甚于水害　隧道運(yùn)營通風(fēng)和照明第七單元 中國鐵路標(biāo)志性隧道　獅球嶺隧道——中國最早建成的鐵路隧道　八達(dá)嶺隧道——國人自力修建的首座鐵路越嶺隧道　涼風(fēng)埡隧道——國內(nèi)最早采用平行導(dǎo)坑施工的隧道　關(guān)村壩隧道——首創(chuàng)快速施工紀(jì)錄的鐵路隧道　驛馬嶺隧道——“最長”桂冠保持25年的單線鐵路隧道　關(guān)角隧道——幾經(jīng)磨難建成的高海拔隧道　下坑隧道——中國首座按新奧法建成的鐵路隧道　大瑤山隧道——我國最長的雙線鐵路隧道　家竹箐隧道——號(hào)稱“天下第一險(xiǎn)洞”的隧道　秦嶺隧道——中國鐵路首次使用掘進(jìn)機(jī)施工的隧道　風(fēng)火山隧道和昆侖山隧道——世界上最高和最長的高原凍土隧道　烏鞘嶺隧道——?jiǎng)?chuàng)下中國“第一長隧”新紀(jì)錄的隧道第八單元 隧道建設(shè)前景輝煌后記

章節(jié)摘錄

　　隧道及其“家族”　　隧道，據(jù)《辭海》解釋，乃是在山中或地下鑿成的通道。按照工程界的說法，隧道是埋設(shè)在地層中的工程建筑物，是人們利用地下空間的一種形式，它被廣泛地應(yīng)用于交通、礦山、水利、市政、人防、國防等的建設(shè)中?！　∷淼赖姆N類繁多，從不同的角度來分類，就有不同類別的隧道。依隧道的用途來劃分，可分為交通隧道、水工隧洞（水利部門習(xí)慣叫“隧洞”而不稱“隧道”）、礦山巷道（礦山開采中所開設(shè)的隧道習(xí)慣叫“巷道”）、市政隧道及特殊用途的隧道。依隧道所在的位置來劃分，可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道。此外，依

編輯推薦

　　什么是隧道？鐵路為什么要修隧道？一座隧道是怎樣建成的？鐵路隧道里還有什么奧妙？——為你展示鐵路的“地下宮殿”　　《漫話隧道》由中國科協(xié)科普專項(xiàng)資助。

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