漫話(huà)機(jī)車(chē)

前言

　　鐵路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，連接千家萬(wàn)戶(hù)，貫通五湖四海，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽引機(jī)，是社會(huì)運(yùn)行的大動(dòng)脈?！　‘?dāng)今中國(guó)的鐵路，正以排山倒海之勢(shì)，迅猛發(fā)展，運(yùn)營(yíng)里程接近8萬(wàn)公里，幾乎繞地球赤道兩周；尤其是在世界屋脊架起了天路長(zhǎng)虹，不僅結(jié)束了西藏沒(méi)有鐵路的歷史，也創(chuàng)造了在世界海拔最高的雪域高原鋪設(shè)鐵路的奇跡；我國(guó)鐵路架設(shè)的橋梁和開(kāi)鑿的隧道之多之長(zhǎng)之難舉世罕見(jiàn)；自1997年以來(lái)，在短短的10年里，中國(guó)鐵路成功地實(shí)施了六次大面積提速，時(shí)速200公里以上線(xiàn)路里程已達(dá)6200余公里；京津城際鐵路最高時(shí)速達(dá)到350公里，是現(xiàn)時(shí)

內(nèi)容概要

　　機(jī)車(chē)是什么？機(jī)車(chē)為什么能拉動(dòng)車(chē)輛？機(jī)車(chē)是如何誕生的？……《漫話(huà)機(jī)車(chē)》為你解讀機(jī)車(chē)的奧秘，使你了解機(jī)車(chē)的構(gòu)造和特性，還介紹了機(jī)車(chē)的制造過(guò)程。書(shū)中展現(xiàn)了各型蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的風(fēng)采，讓你可以近距離地觀(guān)察和感悟火車(chē)頭的神奇。

作者簡(jiǎn)介

林宏迪，教授級(jí)高級(jí)工程師，1936年出生，浙江省平陽(yáng)縣人。畢業(yè)于莫斯科國(guó)立包曼技術(shù)大學(xué)。曾獲鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家的榮譽(yù)，享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼。退休前在鐵道部大連內(nèi)燃機(jī)車(chē)研究所和中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司（今中國(guó)北車(chē)股份有限公司的前身）工作。近期的著作有《訪(fǎng)德散記》、《林宏迪畫(huà)集》和《偉大的柴油機(jī)發(fā)明家——狄塞爾》。

書(shū)籍目錄

引言第一單元 機(jī)車(chē)概述　機(jī)車(chē)與列車(chē)　機(jī)車(chē)為什么能拉動(dòng)車(chē)輛?　能任意跑出速度嗎?　跑得動(dòng)也要停得下　機(jī)車(chē)最早何時(shí)出現(xiàn)?　內(nèi)燃機(jī)車(chē)為何難現(xiàn)身?　機(jī)車(chē)百年歷史進(jìn)程　國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)展　國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)的發(fā)展　機(jī)車(chē)跨越國(guó)界第二單元 告別的蒸汽機(jī)車(chē)　什么是蒸汽機(jī)車(chē)?　蒸汽機(jī)車(chē)何時(shí)來(lái)到中國(guó)?　新中國(guó)制造的蒸汽機(jī)車(chē)　別了!蒸汽機(jī)車(chē)　稀物還可以出口第三單元 靈活的內(nèi)燃機(jī)車(chē)　透視內(nèi)燃機(jī)車(chē)　內(nèi)燃機(jī)車(chē)的“心臟”　柴油機(jī)的固定件　柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)件　柴油機(jī)的“呼吸”系統(tǒng)　柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)　減少有害物的排放　柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)　柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)　柴油機(jī)的調(diào)控系統(tǒng)　國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)用柴油機(jī)　為何需要傳動(dòng)裝置?　最新型的交流電傳動(dòng)　還有一種液力傳動(dòng)　機(jī)車(chē)是座“大房子”　機(jī)車(chē)騎著轉(zhuǎn)向架　主要國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)第四單元 無(wú)污染的電力機(jī)車(chē)　什么叫電力機(jī)車(chē)?　電力機(jī)車(chē)由外到內(nèi)　司機(jī)手中有何“法寶”?　車(chē)輪動(dòng)力從哪兒來(lái)?　變“聰明”了的機(jī)車(chē)　當(dāng)代國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)第五單元 走進(jìn)機(jī)車(chē)的“搖籃”　機(jī)車(chē)“搖籃”在哪里?　機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)不簡(jiǎn)單　千錘百煉“烈火中生”　機(jī)車(chē)的核心加工技術(shù)　機(jī)車(chē)如何“呱呱墜地”?后記鳴謝知識(shí)小辭典機(jī)車(chē)的軸式機(jī)車(chē)牽引特性曲線(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的型號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)的分類(lèi)柴油機(jī)的型號(hào)柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)的功率機(jī)車(chē)的彈簧裝置牽引電動(dòng)機(jī)的型號(hào)

章節(jié)摘錄

　　筆者在上世紀(jì)80年代，乘坐過(guò)德國(guó)的ICE高速列車(chē)。從北部的柏林到南方的慕尼黑，只有在漢諾威南面的平道區(qū)段內(nèi)，在列車(chē)的顯示屏上才真正看到了250公里／小時(shí)的速度值。這時(shí)，如果只看車(chē)內(nèi)，會(huì)感到車(chē)在平穩(wěn)地運(yùn)行，沒(méi)有什么特別的。但是觀(guān)看路邊的森林和建筑物時(shí)，就有非常明顯的速度感覺(jué)。列車(chē)跑得飛快，林木和房子匆匆掠過(guò)，這是以往國(guó)內(nèi)所沒(méi)有遇到過(guò)的。只有觀(guān)察列車(chē)對(duì)于地面靜止物體的相對(duì)速度時(shí)，人們才能察覺(jué)到列車(chē)在飛馳。　　列車(chē)起動(dòng)后要加速時(shí)，司機(jī)推動(dòng)控制手把，經(jīng)過(guò)8或16擋，像開(kāi)汽車(chē)換擋那樣，到達(dá)了最大擋，即全功率（

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