巴黎地鐵手冊

前言

　　在承擔(dān)東莞市市域快速軌道交通前期研究過程中，中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“中鐵二院”）于2006年和東莞市軌道辦共同組團(tuán)，考察歐洲多個城市的地鐵、郊區(qū)鐵路和區(qū)域快線。其中，巴黎城市軌道交通系統(tǒng)是重點(diǎn)考察的內(nèi)容之一，包括巴黎區(qū)域捷運(yùn)系統(tǒng)（RER）和巴黎地鐵系統(tǒng)?？疾炱陂g，代表團(tuán)與索菲圖（SYSTRA）公司進(jìn)行了技術(shù)交流，索菲圖公司向我們推薦和贈送了兩本關(guān)于巴黎軌道交通系統(tǒng)的手冊——《巴黎地鐵手冊》（《PariS Metr0 Handbook》）和《巴黎區(qū)域捷運(yùn)系統(tǒng)（R：ER）手冊》（《Pa

內(nèi)容概要

《巴黎地鐵手冊》全面介紹了巴黎地鐵1-14號線全部線路的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營情況，包括各條線路規(guī)劃和建設(shè)的歷史演變過程和線路投入運(yùn)營后的延伸發(fā)展、線路調(diào)整、車輛和機(jī)電設(shè)備更新改造的全部歷程。同時，也對巴黎軌道交通線網(wǎng)今后的規(guī)劃發(fā)展進(jìn)行了描述。通過本手冊，我們可以清晰地看到巴黎地鐵的過去、現(xiàn)在以及未來發(fā)展，對我們正在快速發(fā)展的城市軌道交通如何把握好現(xiàn)在的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營、預(yù)見未來的發(fā)展趨勢和遠(yuǎn)景規(guī)劃具有很好的借鑒意義。本手冊內(nèi)容全面，專業(yè)內(nèi)容涉及城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通和線路規(guī)劃、車站規(guī)劃和建設(shè)、土建工程施工、車輛及其更新?lián)Q代、運(yùn)營設(shè)備及其更新改造、車輛及設(shè)備的維修和基地、線路運(yùn)營的相關(guān)參數(shù)等方面。

書籍目錄

1 巴黎地鐵的由來 2 巴黎地鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展   2.1 1號線   2.2 2號線   2.3 3號線   2.4 4號線   2.5 5號線與6號線   2.6 7號線   2.7 8號、9號以及10號線   2.8 11號線   2.9 12號線   2.10 13號線與14號線   2.11 往返線與廢棄路段 3 14號線“流星線” 4 車站   4.1 最初設(shè)計與描述   4.2 車站停運(yùn)   4.3 戰(zhàn)后車站介紹   4.4 為新千禧年而翻新的地鐵站   4.5 車站入口   4.6 其他車站服務(wù)   4.7 電梯   4.8 自動扶梯   4.9 傳動人行道   4.10 地鐵站名 5 車輛   5.1 前古典轉(zhuǎn)向架車輛   5.2 古典地鐵車輛   5.3 鉸接(MA51)車輛   5.4 橡膠輪胎地鐵車輛   5.5 MF67型地鐵列車   5.6 MF77型車   5.7 MF88型車   5.8 MP89型車   5.9 MF2000   5.10 車身廣告 6 地鐵運(yùn)營   6.1 信號系統(tǒng)   6.2 自動列車運(yùn)行   6.3 列車運(yùn)行控制   6.4 程序化發(fā)車   6.5 列車運(yùn)行時刻表   6.6 軌道   6.7 供電和配電   6.8 隧道   6.9 車場和停車線   6.10 終點(diǎn)站   6.11 線路間的連接   6.12 巴黎公交公司新形象 附錄 列車編組 法漢地名索引

章節(jié)摘錄

　　經(jīng)歷過普法戰(zhàn)爭（1870－1871年）的喧囂混亂和巴黎公社（1871年）的動蕩，在“第三共和國”成立之后，人們對修建地鐵進(jìn)行了更為嚴(yán)肅謹(jǐn)慎的思考。1872年，塞納省（D6partment de laSeine）議會采納了一條建議，準(zhǔn)備利用工865年頒布的法令所賦予的權(quán)力，修建由兩條橫向線路和一條環(huán)形線路所構(gòu)建的城市交通網(wǎng)，可是該計劃卻于次年遭到了公共事業(yè)部長的否決。而政府方面，考慮到城市地鐵系統(tǒng)在內(nèi)戰(zhàn)或?qū)ν鈶?zhàn)爭時期可能具有的戰(zhàn)略作用，主張修建地鐵，以對交通主干線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)充。這些對立的觀點(diǎn)在其后25年

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無

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