2009年鐵路技師論文集

內(nèi)容概要

《2009年鐵路技師論文集》和廣大讀者見面了。本書收入了71篇文章，作者都是來自運輸生產(chǎn)一線的工人技師和高級技師，內(nèi)容涉及車、客、貨、機(jī)、輛、工、電等專業(yè)、多個工種的操作技巧和技術(shù)理論，是這些技師同志在各自工作崗位上，根據(jù)長期的生產(chǎn)實踐積累、經(jīng)過理性思考、潛心研究、提煉升華形成的智慧結(jié)晶，具有理論聯(lián)系實際、現(xiàn)場操作性強(qiáng)的特點，雖然一些觀點難免有局限，一些文字難免有缺憾，但是“瑕不掩瑜”，更可貴的是它反映了廣大技師同志們兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度和對鐵路事業(yè)不懈追求的精神風(fēng)貌。    為造就一支過硬的高技能人才隊伍，鐵道部要求各鐵路局對工人技師建立定期培訓(xùn)、量化考核、督促鼓勵等一整套辦法，工人技師每年結(jié)合自己的工作撰寫專業(yè)技術(shù)論文。北京鐵路工人技師協(xié)會自2006年開始組織各單位篩選推薦好的論文，經(jīng)鐵路運輸各部門專家評審組進(jìn)行評審后，選取優(yōu)秀論文編輯發(fā)表，為廣大工人技師提供了一個匯報工作成果的窗Vl和交流技藝的平臺。今年，在中國鐵道出版社大力支持下，《2009年鐵路技師論文集》得以正式出版發(fā)行，表明技能人才工作越來越受到社會各界的重視，這將進(jìn)一步增強(qiáng)廣大工人技師的責(zé)任感和榮譽感。    最近，胡錦濤總書記在珠海考察技能型人才培養(yǎng)情況時指出，沒有一流的技工，就沒有一流的產(chǎn)品。總書記勉勵技術(shù)工人要刻苦學(xué)習(xí)文化科學(xué)知識，潛心鉆研技能，努力成為高素質(zhì)技能型人才。我們要以此為動力，積極落實鐵道部黨組的號召，根據(jù)鐵路新技術(shù)、新設(shè)備發(fā)展形勢，抓住機(jī)遇、做好高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)工作，創(chuàng)造尊重知識、尊重人才的良好氛圍，鼓勵一線職工脫穎而出崗位成才，實現(xiàn)鐵路運輸安全、正點、優(yōu)質(zhì)、高效，為建設(shè)和諧鐵路提供可靠的人才保證。

書籍目錄

客運  1 談行包運輸中顧客滿意的服務(wù)質(zhì)量管理  2 構(gòu)建優(yōu)質(zhì)售票服務(wù)的營銷策略  3 論火候與烹飪的關(guān)系  4 論旅客就餐心理及要求貨運  5 論鐵路貨運事故產(chǎn)生原因與防范措施  6 提高使用敞車裝運袋裝貨物裝載質(zhì)量，確保運輸安全  7 貨車輪重測定儀在貨運安全中的作用  8 關(guān)于裝載機(jī)變速箱溫度過高故障的檢查及處理機(jī)務(wù)  9 淺析組合列車的平穩(wěn)操縱  10 SS-型電力機(jī)車調(diào)壓開關(guān)不進(jìn)級的原因淺析與處理方法  11 機(jī)車乘務(wù)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)方法的研究  12 16V240ZJD柴油機(jī)連桿瓦蓋拉傷問題的原因分析及修復(fù)措施  13 第十版新《技規(guī)》第251條初探——暨學(xué)習(xí)新《技規(guī)》的體會  14 關(guān)于旅客列車站內(nèi)停車對標(biāo)因素分析及對策  15 VF-3／98型空氣壓縮機(jī)內(nèi)漏原因分析及技術(shù)整改  16 淺談高坡地段如何防止斷鉤分離  17 加裝預(yù)絕緣端子減少空氣制動閥接線板故障  18 SS4改型電力機(jī)車空轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)故障的分析及對策  19 SS1機(jī)車主電路接地故障閘刀改置探討  20 SS4型電力機(jī)車司機(jī)室撞毀搶修方案及修復(fù)方法  21 關(guān)于SS4、SS8型機(jī)車高壓電壓互感器壓力釋放閥的檢測檢修及故障處理方法  22 探索用BX-2A型線路檢測儀確定機(jī)車電機(jī)電器及線路的檢測方法  23 DF4e型機(jī)車水溫高故障原因分析及處理改善措施  24 DF4D型機(jī)車壓縮機(jī)油乳化的原因分析及改進(jìn)措施  25 TCK7型電空接觸器燒損故障分析及檢修改進(jìn)措施  26 內(nèi)燃機(jī)車蝸輪增壓器與柴油機(jī)匹配時發(fā)生喘振的原因與分析  27 劈相機(jī)的使用和故障處理  28 研制綜合型機(jī)車軸溫傳感器測試儀解決機(jī)車軸溫監(jiān)測裝置故障  29 中修柴油機(jī)碾瓦原因及防止措施  30 SS4改型機(jī)車劈相機(jī)起動電阻燒損故障分析及措施  31 DF4機(jī)車柴油機(jī)大部件破損故障判斷供電  32 降低鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力防腐防蝕  33 淺析北京南站lo kV供電設(shè)備的應(yīng)用  34 淺談編寫牽引變電所倒閘表的重要性  35 電氣化鐵道接觸網(wǎng)線岔始觸區(qū)動態(tài)高差分析  36 10 kV箱式變電站在鐵路供電中的應(yīng)用分析  37 接觸網(wǎng)補(bǔ)償滑輪偏磨的故障分析及解決辦法工務(wù)  38 探索貝氏體鋼轍叉線上焊修的幾點做法與體會  39 鋼軌頭部側(cè)面探傷裝置研制與應(yīng)用  40 鋼筋混凝土梁支座上擺錨螺栓折斷的原因分析與整治意見  41 京滬線978橋抬梁工程施工方法及存在的問題  42 120 km／h地段線上電弧焊修傷損鋼軌的實踐與思考  43 護(hù)軌立柱螺栓安全防撞套扣器的研制與應(yīng)用  44 U型套打加固法在涵渠搶險中的應(yīng)用  45 京哈線430橋抬粱工程施工總結(jié)  46 提速道岔區(qū)設(shè)備病害分析與整修  47 整治橋梁步行板頂死現(xiàn)象  48 淺析魚鱗傷的產(chǎn)生、發(fā)展與解決對策  49 淺談200 km／h地段車載儀偏差的原因和整治  50 低坍接頭的治理電務(wù)  51 淺議25Hz相敏軌道電路故障處理方法  52 完善測試臺功能  53 解決駝峰自動化設(shè)備部分問題  54 正線信號非正常關(guān)閉報警電路  55 淺析動車組ATP設(shè)備故障及其變化趨勢  ……車輛房建

章節(jié)摘錄

　　一、服務(wù)質(zhì)量與顧客滿意的內(nèi)涵　　1.服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)涵　　隨著市場競爭的全球化，不同行業(yè)對服務(wù)質(zhì)量的具體內(nèi)涵都不盡相同。如：酒店以菜肴、禮儀在顧客中的認(rèn)知好壞為標(biāo)準(zhǔn)，而我們行包業(yè)則以安全、便利、快捷為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但其共同的認(rèn)知點為服務(wù)質(zhì)量，是以顧客滿意程度的高低為標(biāo)志?！　》?wù)質(zhì)量是一個相對標(biāo)準(zhǔn)，顧客對服務(wù)質(zhì)量是否滿意，決定于其事前所持有的期待與實際所感受到的服務(wù)之間的比較。若提供的服務(wù)使顧客感到超過了其事前期待，則顧客滿意度高，為高水平服務(wù)質(zhì)量，顧客可能會再度光顧。如果實際評價與事前期待相似，顧客認(rèn)

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無

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