詹天佑之路

內(nèi)容概要

　　詹天佑如何從一位留美歸國(guó)學(xué)生成為中國(guó)科技界先驅(qū)、偉大的愛國(guó)主義者、杰出的鐵路工程大師？《詹天佑之路》以豐富的史料，生動(dòng)的筆觸，全面記述了詹天佑一生走過的艱辛而輝煌之路。他生活在國(guó)家積貧積弱的晚清，在一次次落后挨打的民族危亡中，奮起救亡圖存，獨(dú)立自主建成京張鐵路，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。他一生以“利國(guó)利民”為重，堅(jiān)忍不拔為國(guó)筑路31年，堅(jiān)持維護(hù)國(guó)家主權(quán)，抱病出席遠(yuǎn)東鐵路會(huì)議，反對(duì)列強(qiáng)共管中國(guó)鐵路，致使英年早逝，“所恨平生之志未盡舒”?！　　墩蔡煊又贰吩谕砬宓矫駠?guó)初期的歷史大背景下解讀詹天佑，著重記述人物的活動(dòng)、心靈與命運(yùn)，夾敘夾議，揭示了詹天佑之路是一條追求愛國(guó)、進(jìn)步、民主、科學(xué)之路。一代“工學(xué)泰斗”的偉業(yè)與精神仍燭照今天。

作者簡(jiǎn)介

　　雷風(fēng)行，福建寧化縣人，畢業(yè)于北京師范大學(xué)教育系。中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，高級(jí)編輯，全國(guó)百佳新聞工作者，中國(guó)紀(jì)實(shí)文學(xué)研究會(huì)常務(wù)理事，曾任《人民鐵道報(bào)》副總編輯，《中國(guó)旅客報(bào)》總編輯?！　拇髮W(xué)起就開始在報(bào)刊上發(fā)表文章與作品。在長(zhǎng)期從事報(bào)紙編采工作中，撰寫通訊、消息、評(píng)論、雜文等新聞作品100多萬(wàn)字，刊登在全國(guó)20多家報(bào)刊上。作品曾十多次獲中國(guó)新聞獎(jiǎng)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)新聞獎(jiǎng)、鐵路好新聞獎(jiǎng)等。　　自1982年起相繼出版了《郭沫若的少年時(shí)代》、《名人的第一任老師》、《片葉集》、《群星從這里升起》、《姓名與人生》、《中國(guó)名家讀書法》、《偉人與中國(guó)鐵路》、《解讀名人姓名》、《跨越春秋》、《史豐收數(shù)字傳奇》等20多本書?！睹撕退麄兊睦蠋煛?、《謎語(yǔ)趣話》分別被國(guó)家教委、共青團(tuán)中央、文化部與全國(guó)總工會(huì)評(píng)為全國(guó)性讀書活動(dòng)推薦書目。長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《神州大動(dòng)脈》獲中國(guó)鐵路文學(xué)獎(jiǎng)。　　近年來，雷風(fēng)行致力于鐵路史志研究與寫作，策劃與編寫鐵路老照片紀(jì)實(shí)文學(xué)叢書，已出版了《陸平與劉居英兄弟傳奇》，《詹天佑之路》是該叢書的又一本新作。

書籍目錄

詹天佑先生簡(jiǎn)介第一章 少年漂洋求學(xué)十二歲留學(xué)美國(guó)耶魯大學(xué)的優(yōu)秀畢業(yè)生中國(guó)留學(xué)生被迫回國(guó)第二章 學(xué)非所用不移報(bào)國(guó)志在福州船政學(xué)堂中法馬江海戰(zhàn)與五品軍功獎(jiǎng)應(yīng)張之洞聘粵，繪制廣東海圖第三章 投身鐵路才華初露首筑塘津路，“多做事不爭(zhēng)功”灤河大橋受阻，詹天佑巧解難題國(guó)難當(dāng)頭，詹天佑筑路津盧轉(zhuǎn)戰(zhàn)關(guān)外從督修萍醴鐵路到接收關(guān)外鐵路首任總工程司，四個(gè)月筑成西陵鐵路第四章 京張鐵路鑄輝煌袁世凱為何點(diǎn)將詹天佑“全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!”大勇大智穿越八達(dá)嶺“越快越好”建成，為中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣．第五章 肩負(fù)四路六職，推進(jìn)南北筑路主持選線定測(cè)，心系張綏鐵路“粵路得了好總理”“萬(wàn)口歡騰”詹天佑主持川漢路在保路運(yùn)動(dòng)中與清政府決裂第六章 艱難支撐漢粵川鐵路與孫中山共商筑路強(qiáng)國(guó)大計(jì)“就款計(jì)工”，集中有限資金打殲滅戰(zhàn)為川漢鐵路再次停工而抱憾怒斥雷諾“中國(guó)工程師無能”第七章 “中國(guó)工程之父”出任交通部技監(jiān)，制定統(tǒng)一的鐵路法規(guī)創(chuàng)辦與領(lǐng)導(dǎo)中華工程師學(xué)會(huì)，帶頭著書立說一面筑路一面育才，大力培育中國(guó)科技人才發(fā)表《敬告青年工學(xué)家》，引領(lǐng)青年走成才之路第八章 國(guó)家不幸失干城在袁世凱稱帝、張勛復(fù)辟的逆流中抱病北上，維護(hù)國(guó)家主權(quán)臨終遺囑語(yǔ)不及私病逝漢口舉國(guó)痛悼第九章 詹天佑的遺產(chǎn)詹天佑的人格魅力與做事風(fēng)格海峽兩岸同緬偉人業(yè)績(jī)詹天佑之路與長(zhǎng)城共輝詹天佑生平大事年表參考文獻(xiàn)后記 走近詹天佑，解讀詹天佑

章節(jié)摘錄

　　耶魯大學(xué)的優(yōu)秀畢業(yè)生　　1878年7月，詹天佑中學(xué)畢業(yè)后，當(dāng)年8月考取了美國(guó)耶魯大學(xué)雪非爾德理工學(xué)院土木工程系鐵路工程專業(yè)。該系成立于1852年，鐵路工程專業(yè)是當(dāng)時(shí)最熱門的大學(xué)專業(yè)之一?！　∫敶髮W(xué)雪非爾德理工學(xué)院由著名科學(xué)家西理曼創(chuàng)建。學(xué)院入學(xué)考試嚴(yán)格，學(xué)生必須通過包括英文、地理、拉丁文、代數(shù)、幾何、三角及英國(guó)史等多學(xué)科考試。詹天佑的同學(xué)歐陽(yáng)賡也被該學(xué)院錄取，他選學(xué)機(jī)械工程系?！　≌蔡煊舆x擇鐵路工程專業(yè)并非偶然。當(dāng)他12歲出國(guó)頭一次坐上輪船、火車時(shí)，就立下了“今后中國(guó)也要有火車、輪船”的誓言。1876年8月容閎帶領(lǐng)他參觀費(fèi)城博覽會(huì)，美國(guó)鐵路的突飛猛進(jìn)，給詹天佑留下深刻印象。在容閎的支持下，詹天佑毫不猶豫地選擇了鐵路工程專業(yè)?！　?8世紀(jì)末期，蒸汽機(jī)的發(fā)明促進(jìn)了西方第一次工業(yè)革命。1825年，世界第一條運(yùn)營(yíng)鐵路在英國(guó)投入使用。中國(guó)的仁人志士也爭(zhēng)相介紹國(guó)外的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，中國(guó)近代史上偉大的愛國(guó)主義者林則徐就是最早介紹鐵路知識(shí)的中國(guó)人。1839年由他主持編譯的《四洲志》，介紹了當(dāng)時(shí)外國(guó)的鐵路、火車等科學(xué)技術(shù)信息?！　?9世紀(jì)70年代，鐵路在西方國(guó)家迅猛發(fā)展，英、美、法、德的鐵路已經(jīng)分別建成52000、24500、17500、19500公里；而閉關(guān)自守的清政府卻將鐵路拒之于中國(guó)國(guó)門之外?！　【驮谡蔡煊訁⒂^博覽會(huì)的1876年，英國(guó)商人在上海修筑了一條14.5公里的吳淞鐵路。這是中國(guó)歷史上第一條營(yíng)業(yè)性鐵路，然而也是一條短命的鐵路。愚昧落后的清政府視鐵路為“西夷淫巧”和“洪水猛獸”，為了表示拒鐵路于國(guó)門之外的決心，派李鴻章與英國(guó)簽訂了《收贖吳淞鐵路條款》，以28.5萬(wàn)兩白銀贖買回吳淞鐵路，于1877年10月將其全部拆毀，鋼軌與設(shè)備成了一堆廢鐵。

編輯推薦

　　清末救國(guó)大潮迭起，走出兩位立志振興中華的杰出代表，一位是致力于民主革命的孫中山，一位是致力于工學(xué)興國(guó)的詹天佑。民國(guó)初年，兩人攜手共謀筑路強(qiáng)國(guó)?！　　爸袊?guó)工程之父”詹天佑，以“興國(guó)阜民”為使命，堅(jiān)忍不拔為國(guó)筑路31年，為“外爭(zhēng)國(guó)權(quán)”而英年早逝。周恩來稱他是“中國(guó)人的光榮”。

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