高速鐵路概論

前言

　　高速鐵路是集當今世界先進科學技術、制造工藝、運營管理和市場營銷為一體的系統(tǒng)工程。由于它具有速度高、運能大、能耗低、全天候、高效率等優(yōu)點，且大大縮短了地域間的時空距離，給旅客以安全、快速、便捷、舒適、優(yōu)雅的乘車環(huán)境以及周到的服務，受到世界各國政府的高度重視和民眾的普遍歡迎。　　隨著我國國民經濟的快速增長，我國高速鐵路的建設進入了一個全面發(fā)展、快速建設的新階段。根據《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，我國將建設包括北京－上海、北京－武漢－廣州－深圳、北京－沈陽－哈爾濱（大連）、杭州－寧波－福州－深圳4條縱向，徐

內容概要

　　本教材由具有多年教學實踐和鐵路現場工作經驗的“雙師型”教師團隊編寫。教系統(tǒng)地介紹了高速鐵路技術的基本概念、基本原理、基本知識、基本技能和我國高鐵路建設的基本情況。全書共分八章，主要包括緒論、高速鐵路線路、高速鐵路供、高速鐵路信號與通信、高速鐵路動車組、高速鐵路動車組駕駛、高速鐵路運輸組織磁懸浮鐵路等內容。
　　本教材為鐵路高職高專及中職職業(yè)教育的教學用書，也可作為鐵路工程技術人、技術工人培訓教材及對高速鐵路有興趣的相關人員學習參考。

書籍目錄

第一章　緒論
　第一節(jié)　高速鐵路的產生及發(fā)展
　第二節(jié)　高速鐵路的技術經濟特征
　第三節(jié)　我國高速鐵路的規(guī)劃與建設
　復習思考題
第二章　高速鐵路線路
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　高速鐵路線路的平面及縱斷面
　第三節(jié)　高速鐵路軌道
　第四節(jié)　高速鐵路路基
　第五節(jié)　高速鐵路橋梁
　第六節(jié)　高速鐵路隧道
　復習思考題
第三章　高速鐵路供電
　第一節(jié)　高速鐵路變電
　第二節(jié)　高速鐵路接觸網
　第三節(jié)　高速鐵路供電設備的檢測與維護
　復習思考題
第四章　高速鐵路信號與通信
　第一節(jié)　高速鐵路信號系統(tǒng)
　第二節(jié)　高速鐵路通信系統(tǒng)
　復習思考題
第五章　高速鐵路動車組
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　動車組車體及車內設施
　第三節(jié)　動車組轉向架與連接裝置
　第四節(jié)　動車組牽引與制動系統(tǒng)
　第五節(jié)　動車組控制、監(jiān)測與診斷系統(tǒng)
　第六節(jié)　動車組的運用與檢修
　復習思考題
第六章　高速鐵路動車組駕駛
　第一節(jié)　司機室設備功能及操作
　第二節(jié)　動車組操作
　第三節(jié)　動車組司機的趟乘作業(yè)
　復習思考題
第七章　高速鐵路運輸組織
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　高速鐵路車站
　第三節(jié)　高速鐵路運輸計劃
　第四節(jié)　高速鐵路運輸組織
　第五節(jié)　高速鐵路運營調度
　復習思考題
第八章　磁懸浮鐵路
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　磁懸浮鐵路的工作原理
　第三節(jié)　磁懸浮鐵路技術的發(fā)展
　第四節(jié)　我國磁懸浮鐵路的研究與發(fā)展
　復習思考題
參考文獻

章節(jié)摘錄

　?。ㄈ┻\能大　　高速鐵路繼承了鐵路作為大眾運輸工具的基本特征。高速鐵路旅客列車的最小行車間隔可達3 min，列車密度可達20列／h，若每列車載客人數按800人計算，扣除線路維修時間（4h／d），則每天可開行高速列車400列，輸送旅客32萬人，年均單向輸送將達到1.17億人。而4車道高速公路，單向每小時可通過汽車1250輛，每天也按20 h計算，可通過25000輛，如大轎車占20％，每車平均乘坐40人，小轎車占80％，每車乘坐2人，年均單向輸送能力為8 700萬人。航空運輸主要受機場容量限制，如一條專

圖書封面

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