鐵路行車調(diào)度

內(nèi)容概要

　　本書根據(jù)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》及行車調(diào)度的工作特點(diǎn)編寫，包括：鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作概述、車流調(diào)整、調(diào)度日（班）計(jì)劃、列車編組、列車運(yùn)行圖及區(qū)間通過能力、行車閉塞、接發(fā)列車工作、列車調(diào)度指揮、動(dòng)車組運(yùn)行組織、施工作業(yè)組織、鐵路交通事故、調(diào)度工作分析等共十二章內(nèi)容。　　這次編寫，我們充分肯定和保留了相關(guān)專業(yè)教材的優(yōu)點(diǎn)，又考慮到近年來鐵路運(yùn)輸技術(shù)和現(xiàn)行規(guī)章制度都發(fā)生了較大變化，盡量依據(jù)最新的規(guī)章規(guī)范，并及時(shí)納入“四新”內(nèi)容，力圖使本教材更加符合鐵路現(xiàn)代化、管理科學(xué)化和培養(yǎng)高技術(shù)人才的需求。

書籍目錄

第一章 鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作概述第一節(jié)　組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍第二節(jié)　調(diào)度基本工作制度第二章 車流調(diào)整第一節(jié)　車流調(diào)整的目的第二節(jié)　車流調(diào)整的方法第三章 調(diào)度日（班）計(jì)劃第一節(jié)　調(diào)度日（班）計(jì)劃第二節(jié)　日間總計(jì)劃的編制方法第三節(jié)　列車工作計(jì)劃的編制第四節(jié)　車站作業(yè)計(jì)劃第四章 列車編組第一節(jié)　列　車第二節(jié)　列車編組計(jì)劃及執(zhí)行第三節(jié)　列車運(yùn)行圖的要求第四節(jié)　列車編組的質(zhì)量要求第五章 列車運(yùn)行圖及區(qū)間通過能力第一節(jié)　列車運(yùn)行圖的作用及分類第二節(jié)　列車運(yùn)行圖組成因素第三節(jié)　鐵路區(qū)間通過能力第四節(jié)　列車運(yùn)行圖的編制第五節(jié)　利用計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖第六章 行車閉塞第一節(jié)行車閉塞法第二節(jié)半自動(dòng)閉塞第三節(jié)　自動(dòng)閉塞第四節(jié)　自動(dòng)站間閉塞第五節(jié)　電話閉塞第六節(jié)　電話中斷時(shí)的行車第七章 接發(fā)列車工作第一節(jié)　一般情況下接發(fā)列車的方法第二節(jié)　特殊情況下接發(fā)列車的方法第三節(jié)　接發(fā)列車與調(diào)車第四節(jié)　列車在區(qū)間被迫停車的處理第五節(jié)　救援列車的開行第六節(jié)　施工及路用列車的開行第七節(jié)　輕型車輛及小車的使用第八章 列車調(diào)度指揮第一節(jié)　列車調(diào)度員的作業(yè)程序第二節(jié)　列車調(diào)度指揮的基本方法第三節(jié)　列車運(yùn)行調(diào)整階段計(jì)劃第四節(jié)　列車運(yùn)行實(shí)際圖第五節(jié)　調(diào)度命令第九章 動(dòng)車組運(yùn)行組織第一節(jié)　“和諧號(hào)”動(dòng)車組第二節(jié)　CTCS-2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)第三節(jié)　接發(fā)動(dòng)車組第四節(jié)　動(dòng)車組運(yùn)行第五節(jié)　CTCS-2級(jí)區(qū)段的限速第六節(jié)　動(dòng)車組應(yīng)急處置第十章 施工作業(yè)組織第一節(jié)　鐵路營業(yè)線施工第二節(jié)　施工計(jì)劃的編制與審批第三節(jié)　施工組織與實(shí)施第十一章 鐵路交通事故第一節(jié)　鐵路交通事故第二節(jié)　鐵路交通事故的報(bào)告第十二章 調(diào)度工作分析第一節(jié)　調(diào)度工作分析第二節(jié)　列車運(yùn)行情況分析第三節(jié)　貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間分析第四節(jié)　保有量及換算周轉(zhuǎn)量分析附錄1 列車車次編定表附錄2 維修天窗作業(yè)項(xiàng)目附錄3 繁忙干線及干線名稱附錄4 繁忙干線施工慢行區(qū)段劃分參考文獻(xiàn)

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