HXD3型電力機(jī)車

前言

　　自2006年以來(lái)，和諧型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車誕生及批量投入運(yùn)用，標(biāo)志著我國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了由直流傳動(dòng)向交流傳動(dòng)的轉(zhuǎn)化，機(jī)車技術(shù)平臺(tái)達(dá)到世界先進(jìn)水平，機(jī)車裝備現(xiàn)代化和機(jī)車裝備制造業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展邁入了新的歷史階段?！　『椭C型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車具有牽引性能優(yōu)越、功率大、黏著利用率高、啟動(dòng)加速性能好、可靠性高、節(jié)能減排好等特點(diǎn)，代表了世界先進(jìn)鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展方向。以和諧型系列大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車為亮點(diǎn)的鐵路重載貨物運(yùn)輸，顯著地釋放了運(yùn)輸能力，在既有繁忙干線實(shí)現(xiàn)了單機(jī)牽引5500至6000噸重載列車，在大

內(nèi)容概要

　　《HXD3型電力機(jī)車》為HXD3型電力機(jī)車，主要從緒論、機(jī)車總體、設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)、牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)、高壓電器、輔助電氣系統(tǒng)、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)、車體、轉(zhuǎn)向架、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)車載設(shè)備、機(jī)車調(diào)試與試驗(yàn)、機(jī)車使用與維護(hù)等13個(gè)部分對(duì)HXDa型電力機(jī)車進(jìn)行系統(tǒng)描述?！　『椭C型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車技術(shù)叢書(shū)是我國(guó)首套全面、系統(tǒng)地介紹和諧型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車的權(quán)威性著作，主要包括HXD1、HXD2、HXD3、HXDIB、HXD2B、HXD38型電力機(jī)車，HXN3、HXN5型內(nèi)燃機(jī)車等?！　　?/pre>



書(shū)籍目錄
1 緒論1.1 HXD3型電力機(jī)車概述1.2 本書(shū)的主要內(nèi)容2 機(jī)車總體2.1 機(jī)車技術(shù)特點(diǎn)2.2 機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)2.3 機(jī)車牽引特性及其特性曲線2.4 機(jī)車電制動(dòng)特性及其特性曲線3 設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)3.1 概述3.2 司機(jī)室設(shè)備布置3.3 機(jī)械室設(shè)備布置3.4 車頂設(shè)備布置3.5 車下與車端設(shè)備布置3.6 通風(fēng)、冷卻系統(tǒng)4 牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)4.1 概述4.2 牽引電路4.3 主變壓器4.4 牽引變流器4.5 牽引電機(jī)5 高壓電器5.1 受電弓5.2


章節(jié)摘錄
　　2　機(jī)車總體　　HXD3型電力機(jī)車是按我國(guó)鐵路重載貨運(yùn)要求設(shè)計(jì)的交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車，為保證機(jī)車的重量分配，機(jī)車的主要部件牽引變壓器下懸式安裝在車體下中心部位，牽引變流裝置安裝在車體上的中心部位。機(jī)車采用中間走廊，各種屏柜和輔助機(jī)組分功能對(duì)稱布置在中間走廊的兩側(cè)；車體結(jié)構(gòu)按單機(jī)牽引5000t，重聯(lián)牽引20000t進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，沿車鉤中心線水平位置能夠承受3400kN的縱向靜壓力和2700kN的靜拉力；電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用交—直—交傳動(dòng)形式、IGBT水冷變流機(jī)組和密閉式牽引變壓器；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布








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