電氣化區(qū)段工務(wù)作業(yè)安全讀本

內(nèi)容概要

本書主要介紹了電氣化鐵路的工作原理、工務(wù)結(jié)合部相關(guān)電氣化知識、電氣化區(qū)段工務(wù)施工作業(yè)要求及程序、電氣化區(qū)段作業(yè)人身安全、事故案例5個部分，對規(guī)范工務(wù)施工在電氣化鐵路施工作業(yè)安全方面有一定的指導(dǎo)作用。    本書是鐵路工務(wù)系統(tǒng)職工電氣化鐵路施工作業(yè)、電氣化人身安全知識教育、全員培訓(xùn)的應(yīng)用教材，亦可作為廣大干部職工自學(xué)用書。

書籍目錄

1 電氣化鐵路工作原理  1.1 電氣化鐵路發(fā)展簡介  1.2 電氣化鐵路優(yōu)缺點及對工務(wù)養(yǎng)修作業(yè)的影響  1.3 電氣化鐵路的基本工作方式2 工務(wù)結(jié)合部相關(guān)電氣化知識  2.1 電力機車  2.2 牽引變電所  2.3 接觸網(wǎng)  2.4 鋼軌在電氣化鐵路中的作用3 電氣化區(qū)段工務(wù)施工作業(yè)要求及程序  3.1 日常修理作業(yè)  3.2 線路設(shè)備故障應(yīng)急處理作業(yè)及程序  3.3 大型養(yǎng)路機械作業(yè)  3.4 工務(wù)各項施工程序4 電氣化區(qū)段作業(yè)人身安全  4.1 日常作業(yè)人身安全  4.2 機械車輛使用和裝卸人身安全  4.3 非正常情況下人身安全5 事故案例  【案例1】過鐵路揚鐵鍬，觸電受傷  【案例2】違章拆除電連接線，觸電死亡  【案例3】車梯觸及10 kV電力貫通線，觸電受傷  【案例4】違章上車頂，觸電死亡  【案例5】多項因素導(dǎo)致接觸線、承力索燒斷事故  【案例6】設(shè)備嚴(yán)重失修，同日內(nèi)兩臺分段絕緣器被擊穿  【案例7】承力索絕緣子被砸，受損斷裂，釀成事故  【案例8】工務(wù)撥道超高，引發(fā)弓網(wǎng)事故  【案例9】篷布繩索松脫，釀成弓網(wǎng)事故  【案例10】違章作業(yè)，造成觸電身亡參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1 電氣化鐵路工作原理　　在我國鐵路發(fā)展中，運輸牽引方式主要有三種，分別是蒸汽牽引、內(nèi)燃牽引和電力牽引。蒸汽牽引因其能源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)效能低已被淘汰。內(nèi)燃牽引雖然有牽引力大、運載能力強等優(yōu)點，但也有消耗能源和污染環(huán)境的問題。而電力牽引除了擁有內(nèi)燃牽引的所有優(yōu)點以外，還能綜合利用能源，不污染環(huán)境，成為鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的主要方向?！　?.1 電氣化鐵路發(fā)展簡介　　1879年5月31日在德國柏林舉辦的世界博覽會上，由西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一臺電力機車和第一條電氣化鐵路，成為電氣化鐵路的先驅(qū)。最初的電氣化鐵路大都采用低壓直流和三相交流供電，由于電壓低、功率小，所以當(dāng)時僅修建在工礦線和一些大城市的近郊線路上。后來到了1928年，單相工頻交流電的出現(xiàn)，給電氣化鐵路的發(fā)展帶來了希望。電壓加大，功率提高，經(jīng)濟(jì)效益成倍增長，刺激了各國政府的投資力度，使電氣化鐵路形成了一定的規(guī)模?！　‖F(xiàn)在，世界已進(jìn)入建設(shè)高速電氣化鐵路的新時期，其特點是，修建高速電氣化鐵路的國家越來越多，列車運行的速度越來越高，修建的里程越來越長，大有你追我趕之勢。

圖書封面

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