城市道路系統(tǒng)編碼方法及其應(yīng)用

前言

　　道路是城市的骨架，交通是城市的經(jīng)絡(luò)，道路交通管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化對(duì)于城市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活的各個(gè)方面都有著至關(guān)重要的作用。為了保證城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行以及人民生活水平的不斷提高，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通的現(xiàn)代化、科學(xué)化管理是當(dāng)前城市交通管理中非常重要和迫切的任務(wù)?！　∮捎诔鞘械缆方煌ㄏ到y(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)人文要素，并不是孤立存在的，其發(fā)展、建設(shè)和管理與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、人口等諸多因素密切相關(guān)，同時(shí)道路交通管理工作中亦涉及眾多的交通管理設(shè)施、警力布置、事故分析等眾多依賴于其地理位置等的信息，因此在現(xiàn)代化城市道路

內(nèi)容概要

《城市道路系統(tǒng)編碼方法及其應(yīng)用》從城市未來(lái)ITS相關(guān)應(yīng)用在GIS基礎(chǔ)信息平臺(tái)進(jìn)行整合的角度出發(fā)，介紹了道路編碼的基本概念、方法、國(guó)內(nèi)外城市的典型道路交通編碼及國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合北京市道路交通網(wǎng)絡(luò)特征及現(xiàn)有道路交通信息基礎(chǔ)，提出了基于地理網(wǎng)格參考空間位置的道路網(wǎng)絡(luò)元素編碼體系和編碼方法，并介紹了該方法在北京市道路交通流預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，以推動(dòng)我國(guó)城市ITS系統(tǒng)的發(fā)展。　　《城市道路系統(tǒng)編碼方法及其應(yīng)用》可作為交通地理信息系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)相關(guān)人員的參考用書(shū)及高等院校的輔助教材。

作者簡(jiǎn)介

隋亞剛（Yagang SUI），研究生學(xué)歷，教授級(jí)高級(jí)工程師，北京市公安局公安交通管理局副局長(zhǎng)，總工程師。1975年以來(lái)一直從事科學(xué)交通管理和智能交通系統(tǒng)技術(shù)研究工作，曾先后主持過(guò)國(guó)家“八五”、“九五”、“十一五”重點(diǎn)科技支撐項(xiàng)目，北京交通管理現(xiàn)代化工程建設(shè)和奧運(yùn)智能

書(shū)籍目錄

第1章　概述　1.1　道路與城市的關(guān)系　1.2　城市與交通信息化　1.3　城市道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)　1.4　城市地理編碼第2章　地理信息系統(tǒng)及其在城市交通管理中的應(yīng)用　2.1　地理信息系統(tǒng)概述　2.2　地理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)　2.3　地理信息系統(tǒng)在城市道路交通管理中的應(yīng)用第3章　地理信息編碼方法　3.1　概述　3.2　地理空間信息的編碼規(guī)則　3.3　矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及編碼　3.4　柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及編碼第4章　典型道路編碼方法分析　4.1　美國(guó)　4.2　歐洲　4.3　日本　4.4　中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)第5章　相關(guān)編碼標(biāo)準(zhǔn)　5.1　交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)　5.2　公安部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)　5.3　國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)　5.4　國(guó)內(nèi)部分城市編碼方法　5.5　GIS領(lǐng)域?qū)I(yè)編碼第6章　地理網(wǎng)格　6.1　地理網(wǎng)格的概念　6.2　規(guī)則網(wǎng)格與不規(guī)則網(wǎng)格　6.3　地理網(wǎng)格的應(yīng)用第7章　北京市道路編碼方法介紹　7.1　北京市道路網(wǎng)絡(luò)特性分析　7.2　北京市道路交通管理GIS編碼需求　7.3　城市道路基本地理要素的編碼方法第8章　交通地理信息系統(tǒng)　8.1　交通地理信息系統(tǒng)的主要功能　8.2　交通地理數(shù)據(jù)模型　8.3　弧段一結(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)模型　8.4　其他數(shù)據(jù)模型　8.5　最短路徑分析模型第9章　WebGIS及其在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用　9.1　WebGIS應(yīng)用　9.2　WebGIS的實(shí)現(xiàn)方法　9.3　ArcIMS介紹第10章　應(yīng)用案例　10.1　系統(tǒng)需求分析　10.2　編碼方案的應(yīng)用　10.3　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　10.4　功能設(shè)計(jì)　10.5　系統(tǒng)數(shù)據(jù)流　10.6　開(kāi)發(fā)實(shí)施及系統(tǒng)功能附錄

章節(jié)摘錄

　　數(shù)字地球是地理信息系統(tǒng)的延伸。建立數(shù)字地球所需的核心技術(shù)有地理信息系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫(kù)、遙感、遙測(cè)、信息技術(shù)等。航天和遙感等技術(shù)用來(lái)完成數(shù)據(jù)的采集、處理和識(shí)別；地理信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)用于完成數(shù)據(jù)的存取、檢索、集成、融合、綜合和分析，從而完成數(shù)字地球的核心功能；光纜、衛(wèi)星通信以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)則用以完成海量空間數(shù)據(jù)的傳輸?！　?shù)字地球的特點(diǎn)：①多源、多比例尺、多分辨率數(shù)據(jù)無(wú)縫集成的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。數(shù)字地球所集成的數(shù)據(jù)是采用不同方式獲得的，可以是遙感數(shù)據(jù)、航測(cè)數(shù)據(jù)、航空雷達(dá)數(shù)據(jù)、各種攝影的圖像數(shù)據(jù)，還可以是數(shù)

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