城市道路交通系統(tǒng)智能協(xié)同理論與實(shí)施方法

內(nèi)容概要

　　城市道路交通系統(tǒng)智能協(xié)同理論與實(shí)施方法是智能交通系統(tǒng)（ITS）的核心研究領(lǐng)域，其理論也是智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論。城市道路交通系統(tǒng)智能協(xié)同理論主要通過(guò)城市交通控制系統(tǒng)（UTCS）、城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)（UTFGS）等主要序參量協(xié)調(diào)和整合各種交通資源，通過(guò)良好的協(xié)作健全和完善整個(gè)交通系統(tǒng)，保證城市道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。 本著作總結(jié)了作者近年來(lái)的科學(xué)研究成果，書(shū)中所提出的許多理論、模型及方法是智能交通系統(tǒng)理論研究的最新成果。該書(shū)主要內(nèi)容包括：基于協(xié)同學(xué)理論的UTCS與UTFGS協(xié)同框架；UTCS與UTFGS協(xié)同的信息分析與處理；UTCS與UTFGS的協(xié)同模型研究；UTCS與UTFGS的協(xié)同實(shí)施方法；突發(fā)事件下UTCS與UTFGS的協(xié)同管理；UTCS與UTFGS的協(xié)同評(píng)價(jià)方法等。 本著作可作為交通運(yùn)輸工程類本科生和交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)的碩士生、博士生及培訓(xùn)班參考用書(shū)。也可供從事智能運(yùn)輸系統(tǒng)、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等領(lǐng)域工作的科學(xué)研究人員和技術(shù)人員參考。

作者簡(jiǎn)介

　　楊兆升，吉林大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，我國(guó)最早從事交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的著名專家，在交通工程、智能交通系統(tǒng)等研究方面有一系列開(kāi)創(chuàng)性成果?，F(xiàn)為中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)·副理事長(zhǎng)、國(guó)家智能交通系統(tǒng)專家組成員、清華大學(xué)兼職教授、美國(guó)運(yùn)輸工程師學(xué)會(huì)（ITE）終身會(huì)員、《交通信息與安全》核心刊物編委會(huì)主任、中國(guó)智能交通系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用委員會(huì)副主任、吉林大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)中心主任、吉林大學(xué)交通學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人，曾任國(guó)務(wù)院第四屆交通學(xué)科評(píng)議組成員、《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》副主編等多項(xiàng)職務(wù)。曾于1985—1989年、1994—1995年兩次由國(guó)家教育部公派赴美國(guó)進(jìn)行學(xué)習(xí)和訪問(wèn)，期間參加了美國(guó)運(yùn)輸部的ITS研究項(xiàng)目，并獲得美國(guó)運(yùn)輸部研究成果獎(jiǎng)。目前已在國(guó)內(nèi)主持了國(guó)家級(jí)、省部級(jí)課題和工程產(chǎn)業(yè)化課題40余項(xiàng)，其中國(guó)家髙技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）課題6項(xiàng)、國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目5項(xiàng)。并在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表400余篇（其中已被檢索100余篇），撰寫(xiě)著作8部（專著6部），曾獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，美國(guó)運(yùn)輸部科研成果獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家優(yōu)秀圖書(shū)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，均排名第一。

書(shū)籍目錄

第1章　緒論1.1 UTCS與UTFGS協(xié)同的研究背景1.2 UTCS和UTFGS系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)理1.3 UTCS與UTFGS協(xié)同的理論基礎(chǔ)與關(guān)聯(lián)分析1.4 國(guó)內(nèi)外UTCS與UTFGS協(xié)同理論研究綜述1.5 實(shí)現(xiàn)協(xié)同存在的主要問(wèn)題及本書(shū)結(jié)構(gòu)1.6 本章小結(jié)第2章　基于協(xié)同學(xué)理論的UTCS與UTFGS協(xié)同框架2.1 協(xié)同學(xué)理論概述2.2 城市交通流的自組織性及交通管理的作用2.3 UTCS與UTFGS協(xié)同的模式與體系結(jié)構(gòu)2.4 本章小結(jié)第3章　UTCS與UTFGS協(xié)同的信息分析與處理3.1 UTCS與UTFGS信息分析3.2 動(dòng)態(tài)交通信息采集與處理3.3 交通狀態(tài)判別算法3.4 交通流有序度分析法3.5 本章小結(jié)第4章　UTCS與UTFGS的協(xié)同模型研究4.1 UTCS與UTFGS的準(zhǔn)系統(tǒng)最優(yōu)協(xié)同模型研究4.2 UTCS與UTFGS的雙目標(biāo)準(zhǔn)均衡分配模型研究4.3 信號(hào)控制與VMS路徑誘導(dǎo)的協(xié)同模型研究4.4 信號(hào)控制與車載路徑誘導(dǎo)的協(xié)同模型研究4.5 本章小結(jié)……

圖書(shū)封面

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