城市道路交通系統(tǒng)智能協(xié)同理論與實施方法

內(nèi)容概要

　　城市道路交通系統(tǒng)智能協(xié)同理論與實施方法是智能交通系統(tǒng)（ITS）的核心研究領(lǐng)域，其理論也是智能運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論。城市道路交通系統(tǒng)智能協(xié)同理論主要通過城市交通控制系統(tǒng)（UTCS）、城市交通流誘導系統(tǒng)（UTFGS）等主要序參量協(xié)調(diào)和整合各種交通資源，通過良好的協(xié)作健全和完善整個交通系統(tǒng)，保證城市道路交通系統(tǒng)的運行效率。 本著作總結(jié)了作者近年來的科學研究成果，書中所提出的許多理論、模型及方法是智能交通系統(tǒng)理論研究的最新成果。該書主要內(nèi)容包括：基于協(xié)同學理論的UTCS與UTFGS協(xié)同框架；UTCS與UTFGS協(xié)同的信息分析與處理；UTCS與UTFGS的協(xié)同模型研究；UTCS與UTFGS的協(xié)同實施方法；突發(fā)事件下UTCS與UTFGS的協(xié)同管理；UTCS與UTFGS的協(xié)同評價方法等。 本著作可作為交通運輸工程類本科生和交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程專業(yè)的碩士生、博士生及培訓班參考用書。也可供從事智能運輸系統(tǒng)、交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理等領(lǐng)域工作的科學研究人員和技術(shù)人員參考。

作者簡介

　　楊兆升，吉林大學教授，博士生導師，我國最早從事交通運輸領(lǐng)域研究的著名專家，在交通工程、智能交通系統(tǒng)等研究方面有一系列開創(chuàng)性成果。現(xiàn)為中國交通運輸系統(tǒng)工程學會·副理事長、國家智能交通系統(tǒng)專家組成員、清華大學兼職教授、美國運輸工程師學會（ITE）終身會員、《交通信息與安全》核心刊物編委會主任、中國智能交通系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用委員會副主任、吉林大學智能交通系統(tǒng)研究與開發(fā)中心主任、吉林大學交通學科學術(shù)帶頭人，曾任國務(wù)院第四屆交通學科評議組成員、《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》副主編等多項職務(wù)。曾于1985—1989年、1994—1995年兩次由國家教育部公派赴美國進行學習和訪問，期間參加了美國運輸部的ITS研究項目，并獲得美國運輸部研究成果獎。目前已在國內(nèi)主持了國家級、省部級課題和工程產(chǎn)業(yè)化課題40余項，其中國家髙技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）課題6項、國家科技攻關(guān)計劃項目2項、國家自然科學基金重點項目1項、國家自然科學基金面上項目5項。并在國內(nèi)外學術(shù)刊物上發(fā)表400余篇（其中已被檢索100余篇），撰寫著作8部（專著6部），曾獲國家科技進步二等獎3項、三等獎1項，省部級科技進步一等獎1項、二等獎4項、三等獎1項，美國運輸部科研成果獎1項，國家優(yōu)秀圖書二等獎1項，均排名第一。

書籍目錄

第1章　緒論1.1 UTCS與UTFGS協(xié)同的研究背景1.2 UTCS和UTFGS系統(tǒng)運行機理1.3 UTCS與UTFGS協(xié)同的理論基礎(chǔ)與關(guān)聯(lián)分析1.4 國內(nèi)外UTCS與UTFGS協(xié)同理論研究綜述1.5 實現(xiàn)協(xié)同存在的主要問題及本書結(jié)構(gòu)1.6 本章小結(jié)第2章　基于協(xié)同學理論的UTCS與UTFGS協(xié)同框架2.1 協(xié)同學理論概述2.2 城市交通流的自組織性及交通管理的作用2.3 UTCS與UTFGS協(xié)同的模式與體系結(jié)構(gòu)2.4 本章小結(jié)第3章　UTCS與UTFGS協(xié)同的信息分析與處理3.1 UTCS與UTFGS信息分析3.2 動態(tài)交通信息采集與處理3.3 交通狀態(tài)判別算法3.4 交通流有序度分析法3.5 本章小結(jié)第4章　UTCS與UTFGS的協(xié)同模型研究4.1 UTCS與UTFGS的準系統(tǒng)最優(yōu)協(xié)同模型研究4.2 UTCS與UTFGS的雙目標準均衡分配模型研究4.3 信號控制與VMS路徑誘導的協(xié)同模型研究4.4 信號控制與車載路徑誘導的協(xié)同模型研究4.5 本章小結(jié)……

圖書封面

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