中國鐵路分散自律調(diào)度集中

前言

　　調(diào)度集中系統(tǒng)是我國鐵路保證行車安全、提高運輸效率的基礎裝備。調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能是控制中心（調(diào)度員）對所轄區(qū)段內(nèi)的信號設備進行集中控制，對列車運行進行直接指揮、管理。我國調(diào)度集中系統(tǒng)開始于20世紀60年代，至今已有40個年頭，但是由于傳統(tǒng)的調(diào)度集中系統(tǒng)未能有效解決在調(diào)度集中模式下車站列車作業(yè)和調(diào)車作業(yè)的相互干擾問題，所以發(fā)展緩慢?？v觀世界各國鐵路，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，其技術裝備可能相互不同，運輸形式存在種種差異，但都有一個共同的特點，就是廣泛采用了調(diào)度集中這一先進的列車集中指揮和調(diào)度管理系

內(nèi)容概要

中國鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是綜合了計算機技術、網(wǎng)絡通信技術和現(xiàn)代控制技術，采用智能化分散自律設計原則，以列車運行調(diào)整計劃控制為中心，兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的高度自動化的調(diào)度指揮系統(tǒng)。    本書圍繞中國鐵路行車調(diào)度指揮及列車、調(diào)車作業(yè)的自動化控制，詳盡地論述了分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的功能和原理，闡述了分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的技術特點、基本技術原則、系統(tǒng)結構、網(wǎng)絡結構、網(wǎng)絡管理和網(wǎng)絡安全，以及與其他系統(tǒng)的接口、調(diào)度指揮和作業(yè)組織、維護和管理等內(nèi)容，并介紹了分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在繁忙干線、客運專線、青藏鐵路及重載鐵路的應用情況。    本書可供鐵路信號技術人員、相關鐵路運輸專業(yè)技術人員學習和參考，也可以作為高等學校高年級學生的專業(yè)教材。

書籍目錄

第一章　緒論　第一節(jié)  調(diào)度集中系統(tǒng)概況　第二節(jié)  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)特點　第三節(jié)  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)基本技術原則第二章　調(diào)度集中系統(tǒng)體系結構　第一節(jié)  調(diào)度集中系統(tǒng)基本結構　第二節(jié)  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)結構第三章　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能和原理　第一節(jié)  概述　第二節(jié)  控制模式　第三節(jié)  自律控制原理　第四節(jié)  列車運行調(diào)整計劃　第五節(jié)  車次號技術　第六節(jié)  列車到發(fā)點自動采集原理　第七節(jié)  行車調(diào)度功能　第八節(jié)  非正常作業(yè)　第九節(jié)  按鈕功能　第十節(jié)  設備維護和施工　第十一節(jié)  雙機熱備冗余模式　第十二節(jié)  安全性和可靠性第四章　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡結構和管理　第一節(jié)　CTC中心局域網(wǎng)　第二節(jié)  車站局域網(wǎng)　第三節(jié)  系統(tǒng)廣域網(wǎng)　第四節(jié)  系統(tǒng)網(wǎng)絡通信　第五節(jié)  系統(tǒng)網(wǎng)絡管理第五章　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)接口　第一節(jié)  與TDCS的關系  　第二節(jié)  與無線車次號校核系統(tǒng)、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的接口　第三節(jié)  與無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)的接口　第四節(jié)  與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口　第五節(jié)  與列控中心的接口　第六節(jié)  與信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的接口　第七節(jié)  與GSM—R系統(tǒng)的接口　第八節(jié)  與TMIS的接口  第六章  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡安全　第一節(jié)  防火墻及入侵檢測系統(tǒng)　第二節(jié)  網(wǎng)絡防病毒系統(tǒng)　第三節(jié)  動態(tài)口令身份認證系統(tǒng)　第四節(jié)  安全漏洞評估系統(tǒng)第七章　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)試驗　第一節(jié)  室內(nèi)試驗　第二節(jié)  電務試驗　第三節(jié)　模擬運輸試驗　第四節(jié)  運輸試驗第八章　分散自律調(diào)度指揮和車站作業(yè)組織　第一節(jié)  調(diào)度指揮模式　第二節(jié)  車站作業(yè)模式第九章　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)應用　第一節(jié)  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在繁忙干線的應用　第二節(jié)  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在客運專線的應用　第三節(jié)  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在青藏鐵路的應用　第四節(jié)  分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在重載鐵路的應用第十章　分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)維護和管理　第一節(jié)  維護和管理的基本要求　第二節(jié)  維護方法主要名詞術語解釋參考文獻

章節(jié)摘錄

　　二、列車運行調(diào)整計劃的功能　　列車調(diào)度員利用列車運行調(diào)整計劃系統(tǒng)完成日常運輸指揮工作。列車運行調(diào)整計劃是分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)實現(xiàn)自動控制的前提和依據(jù)，是日常運輸組織的指揮中樞。列車運行調(diào)整計劃，也稱為控制計劃、自控計劃等?！　×熊囘\行調(diào)整計劃主要完成的工作包括：列車運行調(diào)整計劃的編制、計劃下達到車站，以及向有關站段下達調(diào)度命令和向機車下達無線調(diào)度命令等；顯示車站自律機對列車運行調(diào)整計劃執(zhí)行過程中發(fā)生的異常情況的報警提示等?！　×熊囘\行調(diào)整計劃的編制是否準確合理，將直接影響到列車進路的自動控制、列

圖書封面

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