行車安全心理

內(nèi)容概要

　　本書系統(tǒng)地介紹了心理過程、個(gè)性心理、群體心理和領(lǐng)導(dǎo)心理的基本理論，分析了這些理論與行車安全行為的關(guān)系，闡述了如何利用這些理論加強(qiáng)行車安全管理；介紹了行為理論，并結(jié)合機(jī)車乘務(wù)員的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，分析了機(jī)車乘務(wù)員的行為容易出現(xiàn)的問題和如何防范不安全行為；介紹了鐵路行車安全教育和心理健康的相關(guān)內(nèi)容，提出了安全教育的方法、心理疾病預(yù)防的方法以及如何培養(yǎng)職工的安全心理品質(zhì)；簡(jiǎn)單介紹了心理測(cè)驗(yàn)的知識(shí)和方法。　　本書可作為高等職業(yè)院校和中等職業(yè)學(xué)校鐵路行車相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為鐵路行車系統(tǒng)職工學(xué)習(xí)或培訓(xùn)的教材。

書籍目錄

第一章　緒論第一節(jié)　行車安全概述第二節(jié)　心理學(xué)概述第三節(jié)　行車安全心理研究復(fù)習(xí)思考題第二章　心理過程與行車安全第一節(jié)　感覺、知覺與行車安全第二節(jié)　記憶、思維與行車安全第三節(jié)　情緒、情感與行車安全第四節(jié)　注意與行車安全復(fù)習(xí)思考題第三章　職工個(gè)性心理特征與行車安全第一節(jié)　個(gè)性心理概述第二節(jié)　氣質(zhì)與安全第三節(jié)　性格與安全第四節(jié)　能力與安全生產(chǎn)第五節(jié)　態(tài)度與行車安全第六節(jié)　影響行車安全行為的異常心理因素復(fù)習(xí)思考題第四章　群體心理與行車安全第一節(jié)　群體概述第二節(jié)　群體內(nèi)的行為第三節(jié)　群體的互動(dòng)與行車安全第四節(jié)　有效群體與安全行車復(fù)習(xí)思考題第五章　領(lǐng)導(dǎo)心理與安全行車第一節(jié)　領(lǐng)導(dǎo)行為第二節(jié)　激勵(lì)過程第三節(jié)　激勵(lì)理論與安全行車管理復(fù)習(xí)思考題第六章　作業(yè)行為與行車安全第一節(jié)　行為與機(jī)車乘務(wù)行為分析第二節(jié)　人的行為失誤概述第三節(jié)　個(gè)體不安全行為原因分析第四節(jié)　人的不安全行為的控制復(fù)習(xí)思考題第七章　鐵路行車安全心理教育與心理健康第一節(jié)　鐵路行車安全心理教育第二節(jié)　心理健康與安全心理品質(zhì)培養(yǎng)復(fù)習(xí)思考題第八章　心理測(cè)驗(yàn)第一節(jié)　心理測(cè)驗(yàn)概述第二節(jié)　心理測(cè)驗(yàn)的類別第三節(jié)　鐵路行車適應(yīng)性測(cè)驗(yàn)復(fù)習(xí)思考題附錄　鐵路交通事故等級(jí)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　緒論　　【教學(xué)目的】 了解行車安全的影響因素、安全在行車中的地位，熟悉安全的特性，掌握、理解安全的概念；了解心理學(xué)的研究對(duì)象與目的，熟悉人的心理現(xiàn)象，理解人的心理與行為間的關(guān)系；了解行車安全心理的研究意義、研究對(duì)象和研究?jī)?nèi)容，熟悉行車安全心理的研究方法，掌握行車安全心理的概念及其與行車安全的關(guān)系?！　〉谝还?jié)　行車安全概述　　一、行車安全的基本概念　　關(guān)于安全的概念，可歸納為兩種，即絕對(duì)安全和相對(duì)安全。　　絕對(duì)安全觀是人們?cè)缙趯?duì)安全的認(rèn)識(shí)，目前仍然有一部分現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員和科技工作者有此認(rèn)識(shí)。絕對(duì)安全觀認(rèn)為，安全指沒有危險(xiǎn)、不受威脅、不出事故，即消除能導(dǎo)致人員傷害，發(fā)生疾病、死亡或造成設(shè)備財(cái)產(chǎn)破壞、損失，以及危害環(huán)境的條件。例如，在簡(jiǎn)明牛津詞典中將安全定義為“不存在危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)”，有的學(xué)者認(rèn)為安全是“免于能引起人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的條件”，“安全意味著系統(tǒng)不會(huì)引起事故的能力”，“安全即是無(wú)事故，沒有遭受或引起創(chuàng)傷、損失或損傷”。這種安全觀認(rèn)為發(fā)生死亡、工傷等的概率為零，實(shí)際上，這在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)中是不存在的，它是安全的一種極端理想的狀態(tài)。由于絕對(duì)安全觀過分強(qiáng)調(diào)安全的絕對(duì)性，使其應(yīng)用范圍受到了很大的限制，特別是在分析社會(huì)某一技術(shù)系統(tǒng)的安全問題時(shí)更是如此。　　與絕對(duì)安全觀相對(duì)應(yīng)的就是人們現(xiàn)在普遍接受的相對(duì)安全觀。相對(duì)安全觀認(rèn)為，安全是相對(duì)的，絕對(duì)安全是不存在的。例如，美國(guó)哈佛大學(xué)的勞倫斯教授將安全定義為，“安全就是被判斷為不超過允許極限的危險(xiǎn)性，也就是指沒有受到損害的危險(xiǎn)或損害概率低的通用術(shù)語(yǔ)”；霍巴特大學(xué)的羅林教授指出，“所謂安全，是指判明的危險(xiǎn)性不超過允許限度”；在《英漢安全專業(yè)術(shù)語(yǔ)詞典》中將安全定義為“安全意味著可以容許的風(fēng)險(xiǎn)程度，比較地?zé)o受損害之憂和損害概率低的通用術(shù)語(yǔ)”。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    行車安全心理 PDF格式下載

---