高速公路與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展

內(nèi)容概要

現(xiàn)代交通運輸業(yè)為國民經(jīng)濟提供生產(chǎn)性運輸和旅客運輸及相關(guān)服務(wù)，溝通生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)，是經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)和社會和諧發(fā)展的基本保障，是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。交通運輸?shù)陌l(fā)展，作為一個有效滿足經(jīng)濟社會發(fā)展對人和貨物空間位移需要的過程，不僅是一個數(shù)量的擴張過程，而且還包括交通運輸結(jié)構(gòu)和布局的不斷優(yōu)化，交通運輸技術(shù)、體制和管理的不斷創(chuàng)新，交通運輸質(zhì)量和效益的不斷提高等多方面的發(fā)展過程。    湖北省交通廳與北京交通大學(xué)的專家學(xué)者在共同合作完成相關(guān)科研成果的基礎(chǔ)上編著完成了《高速公路與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展》一書。本書理論與實證相結(jié)合，對高速公路與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系問題的剖析很有見地，也非常實用，系統(tǒng)地從經(jīng)濟學(xué)、工程學(xué)、管理學(xué)的角度分析了高速公路在規(guī)劃、投資、建設(shè)、運營各個階段與社會經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系與相互影響，緊密圍繞現(xiàn)階段我國高速公路建設(shè)發(fā)展中的焦點問題，提出了具有針對性的切實可行的對策建議。    本書作者抓住高速公路這一現(xiàn)代化交通方式為研究對象，從高速公路規(guī)劃建設(shè)和運營管理角度探討了高速公路與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，對于進(jìn)一步深入研究交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系，對于指導(dǎo)高速公路規(guī)劃建設(shè)和運營具有重要的意義，讀完此書，主要有以下幾點感受。

書籍目錄

1 概述　1.1 我國高速公路建設(shè)發(fā)展歷程　1.2 研究的政策背景　1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀　1.4 研究的目的與意義2 高速公路建設(shè)發(fā)展的國際經(jīng)驗與啟示　2.1 發(fā)達(dá)國家高速公路的發(fā)展歷程　2.2 發(fā)達(dá)國家高速公路在社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用　2.3 發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)的投融資體制　2.4 發(fā)達(dá)國家高速公路的管理體制　2.5 發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)發(fā)展的啟示3 高速公路與社會經(jīng)濟發(fā)展相互關(guān)系研究的理論基礎(chǔ)　3.1 高速公路的社會經(jīng)濟特征　3.2 高速公路與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在邏輯　3.3 高速公路與社會經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性理論4 高速公路投融資與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究　4.1 高速公路投融資與社會經(jīng)濟發(fā)展概述　4.2 高速公路投融資模式及相關(guān)因素分析　4.3 高速公路投融資體制存在的主要問題分析　4.4 協(xié)調(diào)高速公路投資建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的對策建議5 高速公路規(guī)劃建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究  5.1 高速公路對綜合運輸體系的影響分析  5.2 高速公路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析  5.3 高速公路的社會影響分析　5.4 高速公路發(fā)展的環(huán)境影響分析　5.5 社會經(jīng)濟發(fā)展對高速公路建設(shè)運營的影響分析6 高速公路運營管理與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究　6.1 高速公路運營管理體制概述　6.2 高速公路公益性與經(jīng)營性目標(biāo)的協(xié)調(diào)　6.3 高速公路運營管理體制與社會經(jīng)濟發(fā)展的相互影響　6.4 協(xié)調(diào)高速公路運營管理與社會經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的對策建議7 高速公路建設(shè)運營的社會經(jīng)濟效益定量化分析研究　7.1 高速公路建設(shè)的社會經(jīng)濟效益定量化方法研究　7.2 高速公路建設(shè)運營的社會經(jīng)濟效益定量化系統(tǒng)動力學(xué)模型8 高速公路與社會經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的綜合評價研究　8.1 高速公路與社會經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的綜合評價指標(biāo)體系　8.2 綜合評價方法概述　8.3 基于DEA模型的湖北省高速公路與社會經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的綜合評價9 高速公路與社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展對策措施　9.1 交通運輸可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵　9.2 高速公路與社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的外部條件　9.3 高速公路與社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)部條件　9.4 高速公路可持續(xù)發(fā)展對策分析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1 概述　　1.1 我國高速公路建設(shè)發(fā)展歷程　　交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)，是將世界聯(lián)系在一起的紐帶。早在18世紀(jì)亞當(dāng)·斯密在《國富論》中就深刻地指出：“在一切改良中，以交通運輸改良最為有效”。人類社會發(fā)展的歷史證明，交通運輸對于一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟與社會發(fā)展至關(guān)重要?！　「咚俟肥?0世紀(jì)30年代在西方國家開始出現(xiàn)的專門為汽車運輸提供服務(wù)的道路交通設(shè)施，是20世紀(jì)新技術(shù)成果在交通運輸基礎(chǔ)領(lǐng)域的重大突破和具體應(yīng)用。經(jīng)過70多年的探索和發(fā)展，目前全世界已有80多個國家和地區(qū)擁有高速公路，通車?yán)锍坛^了20萬km。其中美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建成了與本國經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)的高速公路網(wǎng)?！　「咚俟肪哂行熊囁俣瓤臁⑼ㄐ心芰?、運輸成本低、行車安全舒適等技術(shù)經(jīng)濟特點，有利于集約利用土地資源、降低能源消耗、減少環(huán)境污染、提高交通安全性，對實現(xiàn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有積極作用。高速公路的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是人類文明和現(xiàn)代生活的組成部分。發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)不僅是交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志?！　∥覈母咚俟钒l(fā)展比西方發(fā)達(dá)國家晚近半個世紀(jì)，從20世紀(jì)80年代末正式開始起步，經(jīng)歷了80年代末至l997年的起步建設(shè)階段和1998年至今的快速發(fā)展階段。

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