鐵路土工建筑物手冊

內(nèi)容概要

《鐵路土工建筑物手冊》一書是由德國教授Claus Gobel博士和教授Klaus Lieberenz博士共同撰寫的鐵路路基工程專業(yè)書，書中不但對規(guī)范體系規(guī)定和土工技術(shù)方面加以解釋和說明，而且對最新發(fā)展趨勢、新知識和新的施工方法也作了介紹。中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司將此書譯成中文并出版發(fā)行，將對中國高速鐵路的建設(shè)具有較高的參考價值。

書籍目錄

1　引言2　鐵路技術(shù)原理　2.1　軌道一輪軌系統(tǒng)　2.2　概念　2.3　斷面形狀　2.4　下部建筑和土工建筑物的應(yīng)力3　土工技術(shù)原理　3.1　土工調(diào)查　3.2　土的劃分（分類）　3.3　狀態(tài)描述　3.4　抗剪強(qiáng)度　3.5　變形特性　3.6　滲透系數(shù)和毛細(xì)作用　3.7　過濾層穩(wěn)定性　3.8　凍害標(biāo)準(zhǔn)　3.9　壓實　3.10　土工合成材料的產(chǎn)品特性4　路基的設(shè)計和施工　4.1　路基（面）的橫向坡度　4.2　原地基面的準(zhǔn)備　4.3　鐵路路堤　4.4　鐵路路塹　4.5　鐵路半挖半填斷面　4.6　邊坡的安全措施　4.7　土工建筑物與大型建筑物之間的過渡段　4.8　路基內(nèi)的構(gòu)筑物和其他設(shè)施　4.9　土方工程的質(zhì)量保證5　路基的設(shè)計計算　5.1　穩(wěn)定性的驗證　5.2　保護(hù)層的設(shè)計計算　5.3　動力穩(wěn)定性的驗算6　保護(hù)層　6.1　保護(hù)層的作用、種類和厚度　6.2　保護(hù)層的布置　6.3　保護(hù)層材料的要求　6.4　采取附加措施的保護(hù)層　6.5　保護(hù)層的鋪設(shè)　6.6　設(shè)計計算舉例　6.7　線路水平支護(hù)7　鐵路路基的排水　7.1　作用和必要性　7.2　土中水　7.3　自然排水原則　7.4　地表水的排水設(shè)施　7.5　地下排水溝　7.6　泄水設(shè)施　7.7　車站軌道設(shè)施的排水　7.8　鐵路道口的排水　7.9　邊坡排水　7.10　排水設(shè)施的水力學(xué)計算8　土工建筑物的加固　8.1　問題　8.2　加固準(zhǔn)備　8.3　地基加固　8.4　路基加固9　維護(hù)　9.1　概述　9.2　下部結(jié)構(gòu)的維護(hù)　9.3　土工建筑物的維護(hù)詞匯索引（德漢對照）參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1　引言　　鐵路的絕大部分工程是土工建筑物，因而土工建筑物是鐵路最基本的組成部分。為了保證鐵路安全、暢通無阻，要求土工建筑物不但具有穩(wěn)定性，而且具有不變形的性能（適用性）。土工建筑物在長時間里具有足夠的穩(wěn)定性和適用性的前提是，在設(shè)計和施工時應(yīng)充分考慮對土工建筑物產(chǎn)生影響的各種因素。對土工建筑物起最主要作用的有交通荷載、路基自重、水流作用力以及氣候的影響。此外，還要考慮與其他交通道路以及與河流和輸送管道等交叉時的影響。　　由于上述因素的影響，土工建筑物承受了很大的荷載。因為鐵路除了貨物運輸外，主要是運送旅客，所以安全性特別重要，土工建筑物的基本任務(wù)就是保證鐵路線路，在規(guī)定的交通荷載和要求的使用期限內(nèi)，在確保必要的旅行舒適度的前提下正常運營。　　對此必須考慮土工建筑物和上部建筑構(gòu)件之間的強(qiáng)烈相互作用和相互影響。此時，土工建筑物原則上是作為工程建筑物來對待和設(shè)計的。　　本書書名包含有“土工建筑物”和“鐵路”這兩個概念，所以首先需要對其進(jìn)行定義并解釋。　　土工建筑物概念和土工建筑物的劃分引自德國鐵路股份公司規(guī)范Ril 836《土工建筑物的設(shè)計、施工與維護(hù)》（1999年12月20日）。此處，土工建筑物是路基、支擋建筑物和涵管通道以及用于保證土工建筑物發(fā)揮正常功能所必需的設(shè)施的統(tǒng)稱，這些設(shè)施是排水設(shè)施、保護(hù)層、路肩人行道、生物防護(hù)措施等。在一些國際上推薦的參考文獻(xiàn)中，尤其是在國際鐵路聯(lián)盟的UIC—Kodex 719E《鐵路線路土工建筑物和承載層》中，部分地采用了其他的概念和定義，但在本書里統(tǒng)一采用參考文獻(xiàn)中的概念。

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