軌道車輛結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

前言

　　社會(huì)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，推動(dòng)著現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展。軌道交通歷史悠久，由于其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，成為地面交通的主要支柱之一?！　《嗄陙?，我國的軌道交通一直以鐵路交通形式為主，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。20世紀(jì)80年代以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，城市化步伐日益加快，人口高速聚集，大型城市客運(yùn)公交的矛盾愈發(fā)突出，而發(fā)展大容量城市軌道交通，形成一個(gè)以城市軌道交通為骨干的、立體的公共交通網(wǎng)絡(luò)，成為大城市解決客運(yùn)交通問題的共識(shí)，也成為增強(qiáng)城市活力、改善城市環(huán)境以及促進(jìn)大城市及其周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)

內(nèi)容概要

本書主要介紹由軌道導(dǎo)引的廣義軌道車輛(鐵道機(jī)車車輛、城市軌道車輛與磁浮車輛以及其他新型軌道交通車輛)結(jié)構(gòu)、作用、原理和設(shè)計(jì)分析技術(shù)。內(nèi)容包括：軌道交通系統(tǒng)概況，軌道車輛總體，走行部原理及基本結(jié)構(gòu)，走行部重要部件結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，牽引驅(qū)動(dòng)及緩沖連接裝置，制動(dòng)裝置，車體設(shè)計(jì)及其典型結(jié)構(gòu)，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)與分析，軌道車輛結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全設(shè)計(jì)等九章。    本書為高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)教材，也可供研究生和有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章　軌道交通系統(tǒng)概況  第一節(jié)  概述  第二節(jié)  輪軌交通系統(tǒng)  第三節(jié)  磁浮交通系統(tǒng)  第四節(jié)  輪胎交通系統(tǒng)  第五節(jié)  其他軌道交通系統(tǒng)  復(fù)習(xí)思考題第二章　軌道車輛總體  第一節(jié)  車輛的特點(diǎn)、分類及組成  第二節(jié)  車輛主要技術(shù)參數(shù)  第三節(jié)  車輛限界  第四節(jié)  車輛總體設(shè)計(jì)  第五節(jié)  典型軌道車輛總體布置  復(fù)習(xí)思考題第三章　走行部原理及基本結(jié)構(gòu)  第一節(jié)  走行部的功能與結(jié)構(gòu)原理  第二節(jié)  走行部的分類  第三節(jié)  輪軌系統(tǒng)典型走行部的結(jié)構(gòu)  第四節(jié)  磁浮車輛走行部的結(jié)構(gòu)  第五節(jié)  新型結(jié)構(gòu)形式的走行部  復(fù)習(xí)思考題第四章　走行部主要部件結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)  第一節(jié)  輪    對  第二節(jié)  軸箱及軸箱定位裝置  第三節(jié)  彈簧懸掛元件  第四節(jié)  減振元件  第五節(jié)  構(gòu)架結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)  第六節(jié)  轉(zhuǎn)向架與車體連接裝置  復(fù)習(xí)思考題第五章  牽引驅(qū)動(dòng)及緩沖連接裝置  第一節(jié)  牽引驅(qū)動(dòng)裝置類型  第二節(jié)  驅(qū)動(dòng)軸系聯(lián)軸器  第三節(jié)  緩沖連接裝置的用途及分類  第四節(jié)  密接式緩沖連接裝置  第五節(jié)  緩沖器的種類、性能及結(jié)構(gòu)  復(fù)習(xí)思考題第六章　制動(dòng)裝置  第一節(jié)  制動(dòng)控制系統(tǒng)  第二節(jié)  基礎(chǔ)制動(dòng)裝置  第三節(jié)  電磁制動(dòng)與非黏著制動(dòng)  復(fù)習(xí)思考題第七章　車體設(shè)計(jì)及其典型結(jié)構(gòu)  第一節(jié)  車體的功能、結(jié)構(gòu)承載形式及主要類型  第二節(jié)  車體的輕量化設(shè)計(jì)  第三節(jié)  高速列車車體設(shè)計(jì)  第四節(jié)  典型車體結(jié)構(gòu)  復(fù)習(xí)思考題第八章　車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)與分析  第一節(jié)  車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)內(nèi)涵及其技術(shù)進(jìn)展  第二節(jié)  軌道車輛工作載荷  第三節(jié)  結(jié)構(gòu)有限元靜強(qiáng)度分析  第四節(jié)  車輛結(jié)構(gòu)模態(tài)分析  第五節(jié)  車輛結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度分析及壽命估算  復(fù)習(xí)思考題第九章　軌道車輛被動(dòng)安全設(shè)計(jì)  第一節(jié)  車輛被動(dòng)安全技術(shù)概述及耐撞擊安全性能評價(jià)  第二節(jié)  車輛被動(dòng)安全系統(tǒng)組成及設(shè)計(jì)  第三節(jié)  撞擊吸能元件及裝置  第四節(jié)  乘員二次碰撞安全防護(hù)  第五節(jié)  車輛碰撞仿真和試驗(yàn)技術(shù)  復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第二章　軌道車輛總體　　第一節(jié)　車輛的特點(diǎn)、分類及組成　　一、軌道車輛的基本特點(diǎn)　　軌道車輛是一種廣義的軌道列車組成單元。軌道車輛與其他車輛的最大不同點(diǎn)在于這種　　車輛的走行裝置必須在專門為它鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行。這種特殊的關(guān)系成了軌道車輛結(jié)構(gòu)上最　　大的特征，并由此產(chǎn)生出許多其他的特點(diǎn)?！　?．自行導(dǎo)向　　除軌道交通車輛之外的各種運(yùn)輸工具幾乎全有操縱運(yùn)行方向的機(jī)構(gòu)，唯軌道車輛通過其　　特殊的導(dǎo)引結(jié)構(gòu)，車輛即能沿軌道運(yùn)行而無需專人掌握運(yùn)行的方向?！　?．低運(yùn)行阻力　　除坡道、彎道及空

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