漫話線路

前言

　　鐵路縱橫交錯，四通八達(dá)，連接千家萬戶，貫通五湖四海，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽引機(jī)，是社會運(yùn)行的大動脈。　　當(dāng)今中國的鐵路，正以排山倒海之勢，迅猛發(fā)展，運(yùn)營里程接近8萬公里，幾乎繞地球赤道兩周；尤其是在世界屋脊架起了天路長虹，不僅結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史，也創(chuàng)造了在世界海拔最高的雪域高原鋪設(shè)鐵路的奇跡；我國鐵路架設(shè)的橋梁和開鑿的隧道之多之長之難舉世罕見；自1997年以來，在短短的10年里，中國鐵路成功地實(shí)施了六次大面積提速，時速200公里以上線路里程已達(dá)6200余公里；京津城際鐵路最高時速達(dá)到350公里，是現(xiàn)時

內(nèi)容概要

什么是鐵道線路？鐵道線路走向是如何選定的？鐵路彎道上兩條鋼軌為什么不一般高？無縫線路如何解決鋼軌的熱脹冷縮問題？……《漫話線路》為你解讀鐵路線路的勘察設(shè)計、路基與軌道、電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)、既有線提速中線路的改造等方面的知識，同時向你介紹了國人不可不知的14條經(jīng)典鐵道線路，并為你展現(xiàn)中國鐵路網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。

作者簡介

　　張陽明，高級工程師。1962年大學(xué)畢業(yè)參加工作以來，一直從事鐵路新線路網(wǎng)的規(guī)劃研究工作和鐵路科學(xué)技術(shù)知識的普及工作。1983年參加國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目“2000年中國發(fā)展戰(zhàn)略的研究”，擔(dān)任“2000年中國交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題。研究項(xiàng)目1985年完成，獲國家科技進(jìn)步一等獎，授予榮譽(yù)證書。擔(dān)任鐵路科學(xué)技術(shù)普及工作期間，撰寫了20余篇論文、百余萬字的科普文章，并領(lǐng)導(dǎo)組織科技技刊的出版工作，榮獲了由中國科協(xié)頒發(fā)的“金牛獎”。2005年起參加青藏鐵路工程建設(shè)總結(jié)工作。

書籍目錄

引言第一單元 看似簡單建造難　概說鐵路線路　線路的勘測設(shè)計　線路的等級和分類　鐵路的路基第二單元 千斤重量壓雙軌　鐵路的軌道　道岔——火車的“變線器”　取消了軌縫的無縫線路　告別了道砟的無砟軌道　線路加強(qiáng)設(shè)備　線路附屬設(shè)備第三單元 頭頂電網(wǎng)的鐵道線路　牽引供電大系統(tǒng)　電氣化鐵路的“加油站”　機(jī)車取電的接觸網(wǎng)　遠(yuǎn)動技術(shù)威力大　鐵路電氣化進(jìn)入“快車道”第四單元 火車提速的基礎(chǔ)　列車提速線路先行　既有線提速線路如何改造第五單元 中國鐵道線路之最　吳淞——中國土地上的第一條營業(yè)鐵路　唐胥——突破封殺的“破冰”之路　京張——中國人主持設(shè)計施工的首條鐵路　成渝——新中國修建的第一條鐵路　寶成——我國第一條電氣化鐵路　包蘭——我國第一條沙漠鐵路　成昆——首條建成于艱險山區(qū)的長大干線　大秦——首條開行重載單元列車的鐵路　廣深準(zhǔn)高速——大提速“起跑”的鐵路　京九——一次建成里程最長的大干線　粵?！覈谝粭l跨海鐵路通道　秦沈——我國第一條客運(yùn)專線　青藏——世界一流高原鐵路　　京津城際——首條時速350公里的鐵路第六單元 錦繡大地織路網(wǎng)　簡述中國鐵路網(wǎng)　縱橫通道織路網(wǎng)　2020年的宏偉藍(lán)圖　中國鐵路建設(shè)進(jìn)入黃金機(jī)遇期后記鳴謝

章節(jié)摘錄

　　概說鐵路線路　　鐵路線路現(xiàn)在隨處可見，可是你留意過它是由哪些結(jié)構(gòu)部件組成的嗎？　　修筑一條簡易的鐵路線路，首先要在其通道上修筑路基，在路基面的道床上鋪上軌枕，再將兩條鋼軌鋪架在軌枕上，用聯(lián)結(jié)扣件鎖住鋼軌。如線路通道上遇到高山和河谷，還要打洞修隧道和架設(shè)橋梁，使鐵路線路向前延伸。鐵路線路筑成后，再配備通信信號等必要的行車設(shè)施和機(jī)車車輛等移動設(shè)備，成立行車組織指揮機(jī)構(gòu)，這才建成了一條鐵路?！　∈聦?shí)上，一條鐵路特別是主要干線的建成直到通車正式運(yùn)營遠(yuǎn)不是這么簡單，這里說的只是最基本的概念?！　¤F路線路

圖書封面

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無

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