制動(dòng)鉗工

前言

根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和國(guó)家職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路技術(shù)裝備水平快速提升、運(yùn)輸生產(chǎn)能力快速擴(kuò)充的實(shí)際，以客觀反映現(xiàn)階段鐵路特有職業(yè)（工種）的水平和對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)技能要求為目標(biāo)，為鐵路職業(yè)技能鑒定提供科學(xué)、合理、規(guī)范的依據(jù)，是健全和完善鐵路技能人才評(píng)價(jià)體系的重要組成部分。近年來(lái)，由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較快，鐵路有關(guān)技術(shù)規(guī)章進(jìn)行相應(yīng)修訂，原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)叢書(shū)》的內(nèi)容已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展和當(dāng)前工作的需要。為適應(yīng)和諧鐵路建設(shè)的要求，進(jìn)一步維護(hù)職業(yè)技能鑒定的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，充分體現(xiàn)職業(yè)技能鑒定內(nèi)容和要求的公正合理，規(guī)范職業(yè)技能鑒定行為，統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，保證職業(yè)技能鑒定質(zhì)量，提高鐵路技術(shù)工人整體素質(zhì)，我們重新組織編寫(xiě)了《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》。本叢書(shū)根據(jù)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)章的要求，從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，對(duì)原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)叢書(shū)》的內(nèi)容進(jìn)行了全面修訂和補(bǔ)充，并做到與《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范》相匹配。本叢書(shū)遵循以職業(yè)能力為導(dǎo)向，以勝任工作為重點(diǎn)的原則。在內(nèi)容上，既尊重和體現(xiàn)鐵道部的現(xiàn)行規(guī)定，滿足當(dāng)前鐵路技術(shù)工人考核鑒定和崗位達(dá)標(biāo)的需要；又前瞻鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，增加“新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法”的要求。在形式上，既依據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分工種、分技術(shù)等級(jí)單獨(dú)編寫(xiě)；又按照技術(shù)規(guī)章共用的原則統(tǒng)一編寫(xiě)。同時(shí)，也為實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化考試奠定了基礎(chǔ)。本叢書(shū)是各單位組織鑒定前的培訓(xùn)、檢測(cè)和申請(qǐng)鑒定的人員自學(xué)、自測(cè)的必備用書(shū)，對(duì)各類(lèi)職業(yè)學(xué)校師生也有重要的參考價(jià)值。本書(shū)由上海鐵路局主編，主要編寫(xiě)人員為：高彪、馬榮軍、袁朝、王進(jìn)等同志。歐陽(yáng)明海、韋滿源、于志光等同志對(duì)本書(shū)的修改工作提出了寶貴意見(jiàn)，在此表示衷心的感謝！由于鐵路改革和發(fā)展的進(jìn)程較快，本書(shū)存在遺漏和不到之處，懇請(qǐng)各使用單位和讀者提出寶貴意見(jiàn)和建議，以便進(jìn)一步修訂完善。

內(nèi)容概要

本書(shū)根據(jù)鐵道部人才服務(wù)中心的有關(guān)要求進(jìn)行編寫(xiě)，內(nèi)容以相應(yīng)的《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)章為依據(jù)。全書(shū)分為七大部分，包括初級(jí)工練習(xí)題、中級(jí)工練習(xí)題、高級(jí)工練習(xí)題、技師練習(xí)題、高級(jí)技師練習(xí)題、共性規(guī)章類(lèi)練習(xí)題、職業(yè)道德類(lèi)練習(xí)題，題后附有參考答案。　  本書(shū)針對(duì)鑒定考核內(nèi)容和形式編寫(xiě)，是各單位組織鑒定前的培訓(xùn)和申請(qǐng)鑒定人員自學(xué)的必備用書(shū)，對(duì)各類(lèi)職業(yè)學(xué)校師生也有重要的參考價(jià)值。

書(shū)籍目錄

第一部分 初級(jí)工  一、制動(dòng)鉗工初級(jí)練習(xí)題    （一）選擇題    （二）判斷題　二、制動(dòng)鉗工初級(jí)練習(xí)題參考答案    （一）選擇題    （二）判斷題第二部分 中級(jí)工　一、制動(dòng)鉗工中級(jí)練習(xí)題    （一）選擇題    （二）判斷題　二、制動(dòng)鉗工中級(jí)練習(xí)題參考答案    （一）選擇題    （二）判斷題第三部分 高級(jí)工　一、制動(dòng)鉗工高級(jí)練習(xí)題    （一）填空題    （二）選擇題    （三）判斷題    （四）簡(jiǎn)答題    （五）計(jì)算題    （六）論述題    （七）繪圖題　二、制動(dòng)鉗工高級(jí)練習(xí)題參考答案    （一）填空題    （二）選擇題    （三）判斷題    （四）簡(jiǎn)答題    （五）計(jì)算題    （六）論述題　　（七）繪圖題第四部分　技師　一、制動(dòng)鉗工技師練習(xí)題    （一）填空題    （二）選擇題    （三）判斷題    （四）簡(jiǎn)答題    （五）計(jì)算題    （六）論述題    （七）繪圖題　二、制動(dòng)鉗工技師練習(xí)題參考答案    （一）填空題    （二）選擇題    （三）判斷題    （四）簡(jiǎn)答題    （五）計(jì)算題    （六）論述題    （七）繪圖題第五部分　高級(jí)技師　一、制動(dòng)鉗工高級(jí)技師練習(xí)題    （一）填空題    （二）選擇題    （三）判斷題    （四）簡(jiǎn)答題    （五）計(jì)算題    （六）論述題    （七）繪圖題　二、制動(dòng)鉗工高級(jí)技師練習(xí)題參考答案    （一）填空題    （二）選擇題    （三）判斷題    （四）簡(jiǎn)答題    （五）計(jì)算題    （六）論述題    （七）繪圖題第六部分　共性規(guī)章類(lèi)（適用本工種的所有等級(jí)）　一、共性規(guī)章類(lèi)練習(xí)題　　……第七部分　職業(yè)道德類(lèi)（適用本工種的所有等級(jí)）

章節(jié)摘錄

30.擊卸法拆卸是鉗工拆卸零件的最常用方法之一。（  ）31.拆卸時(shí)，對(duì)一些零部件作好記號(hào)，便于修復(fù)保證裝配質(zhì)量。（  ）32.裝配工藝規(guī)程是裝配工作的指導(dǎo)性文件，是工人裝配的依據(jù)。（  ）33.分組裝配法是各種工件裝配的基本方法，因此受到廣泛采用。（  ）34.修配法可使制造精度較低的情況下，獲得較高的裝配精度。（  ）35.修配法的最大特點(diǎn)就是便于以后零件的修理和更換。（  ）36.制動(dòng)時(shí)，如機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生滑行現(xiàn)象，將會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離。（  ）37.黏著力是指輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)，鋼軌給予輪對(duì)的水平反作用力。（  ）38.由機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，通過(guò)輪軌黏著轉(zhuǎn)化而成的阻礙列車(chē)運(yùn)行的外力，稱(chēng)為制動(dòng)力。（  ）39.制動(dòng)方式是指制動(dòng)時(shí)列車(chē)動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式或制動(dòng)力的獲取方式。（  ）40.磁軌制動(dòng)是使電磁鐵以一定的吸力吸附在鋼軌上，與鋼軌摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力。（  ）41.黏著制動(dòng)時(shí)，可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力，不會(huì)超過(guò)黏著力。（  ）42.制動(dòng)作用沿列車(chē)長(zhǎng)度方向的不同時(shí)性和不均勻性，是引起列車(chē)縱向沖動(dòng)的主要原因。（  ）43.電空制動(dòng)與空氣制動(dòng)的根本區(qū)別在于，前者是以電信號(hào)傳遞制動(dòng)指令，后者是以氣壓信號(hào)傳遞制動(dòng)指令。（  ）44.由三通閥或分配閥在制動(dòng)時(shí)引起的列車(chē)管壓力下降的現(xiàn)象叫減壓。（  ）45.施行制動(dòng)時(shí)，使制動(dòng)力分次增加直至最大，稱(chēng)為階段制動(dòng)。（  ）46.施行制動(dòng)后緩解時(shí)，使制動(dòng)力分次減小直至消除稱(chēng)為階段緩解。 （  ）47.壓力表所指示的壓力值比絕對(duì)壓力值高1個(gè)大氣壓。（  ）48.在運(yùn)算氣體壓力與容積的關(guān)系時(shí)，應(yīng)將表壓力值換算成絕對(duì)壓力值。（  ）49.不論在什么場(chǎng)合下彈簧的作用就是起緩沖和減振作用。（  ）50.制動(dòng)時(shí)，列車(chē)管內(nèi)的空氣波速一般為320～330 m／s左右。（  ）51.性能較好的制動(dòng)機(jī)，緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)波速可達(dá)280 m／s以上。（  ）52.從列車(chē)閘瓦壓在車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)作用時(shí)起，到列車(chē)完全停下來(lái)時(shí)止，列車(chē)走過(guò)的距離叫做制動(dòng)距離。（ ）53.無(wú)論在什么運(yùn)行速度下，均要求制動(dòng)距離不超過(guò)800 m。（  ）54.JZ一7型分配閥緊急部的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)，為制動(dòng)缸提供又一條充氣的通路。（  ）55.JZ-7型分配閥緊急放風(fēng)閥第一、第二縮口風(fēng)堵裝錯(cuò)位置，則常用制動(dòng)時(shí)會(huì)起緊急制動(dòng)作用。（  ）56.分配閥各氣室充滿風(fēng)后，副閥部的副閥膜板活塞處于右端位置，呈緩解充氣位。（  ）57.在緊急制動(dòng)時(shí)，分配閥附設(shè)的4個(gè)風(fēng)缸仍呈現(xiàn)二充、一排和一個(gè)不充不排的狀態(tài)。（  ）

編輯推薦

《制動(dòng)鉗工》由中國(guó)鐵道出版社出版。

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