機(jī)車檢查保養(yǎng)員

前言

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和國(guó)家職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路技術(shù)裝備水平快速提升、運(yùn)輸生產(chǎn)能力快速擴(kuò)充的實(shí)際，以客觀反映現(xiàn)階段鐵路特有職業(yè)（工種）的水平和對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)技能要求為目標(biāo)，為鐵路職業(yè)技能鑒定提供科學(xué)、合理、規(guī)范的依據(jù)，是健全和完善鐵路技能人才評(píng)價(jià)體系的重要組成部分?！　〗陙?lái)，由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較快，鐵路有關(guān)技術(shù)規(guī)章進(jìn)行相應(yīng)修訂，原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)叢書》的內(nèi)容已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展和當(dāng)前工作的需要。為適應(yīng)和諧鐵路建設(shè)的要求，進(jìn)一步維護(hù)職業(yè)技能鑒定的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，充分體現(xiàn)職業(yè)技能鑒定內(nèi)容和要求的公正合理，規(guī)范職業(yè)技能鑒定行為，統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，保證職業(yè)技能鑒定質(zhì)量，提高鐵路技術(shù)工人整體素質(zhì)，我們重新組織編寫了《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書》?！　”緟矔鶕?jù)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)章的要求，從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，對(duì)原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)叢書》的內(nèi)容進(jìn)行了全面修訂和補(bǔ)充，并做到與《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范》相匹配?！　”緟矔裱月殬I(yè)能力為導(dǎo)向，以勝任工作為重點(diǎn)的原則。在內(nèi)容上，既尊重和體現(xiàn)鐵道部的現(xiàn)行規(guī)定，滿足當(dāng)前鐵路技術(shù)工人考核鑒定和崗位達(dá)標(biāo)的需要；又前瞻鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，增加“新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法”的要求。在形式上，既依據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分工種、分技術(shù)等級(jí)單獨(dú)編寫；又按照技術(shù)規(guī)章共用的原則統(tǒng)一編寫。同時(shí)，也為實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化考試奠定了基礎(chǔ)?！　”緟矔歉鲉挝唤M織鑒定前的培訓(xùn)、檢測(cè)和申請(qǐng)鑒定的人員自學(xué)、自測(cè)的必備用書，對(duì)各類職業(yè)學(xué)校師生也有重要的參考價(jià)值?！　”緯杀本╄F路局主編，主要編寫人員為：郭慶林、田沖等同志。鄭全、李根效、沈桂成、俞偉、張文平等同志對(duì)本書的修改工作提出了寶貴的意見(jiàn)，在此表示衷心的感謝！　　由于鐵路改革和發(fā)展的進(jìn)程較快，本書存在遺漏和不到之處，懇請(qǐng)各使用單位和讀者提出寶貴意見(jiàn)和建議，以便進(jìn)一步修訂完善。

內(nèi)容概要

　　《機(jī)車檢查保養(yǎng)員》根據(jù)鐵道部人才服務(wù)中心的有關(guān)要求進(jìn)行編寫，內(nèi)容以相應(yīng)的《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)章為依據(jù)，全書分為六大部分，包括高級(jí)練習(xí)題（電力）、高級(jí)練習(xí)題（內(nèi)燃）、技師練習(xí)題、高級(jí)技師練習(xí)題、共性規(guī)章類練習(xí)題、職業(yè)道德類練習(xí)題，題后附有參考答案?！　　稒C(jī)車檢查保養(yǎng)員》針對(duì)鑒定考核內(nèi)容和形式編寫，是各單位組織鑒定前的培訓(xùn)和申請(qǐng)鑒定人員自學(xué)的必備用書，對(duì)各類職業(yè)學(xué)校師生也有重要的參考價(jià)值。

書籍目錄

第一部分　高級(jí)工（電力）一、機(jī)車檢查保養(yǎng)員高級(jí)練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、機(jī)車檢查保養(yǎng)員高級(jí)練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第二部分　高級(jí)工（內(nèi)燃）一、機(jī)車檢查保養(yǎng)員高級(jí)練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、機(jī)車檢查保養(yǎng)員高級(jí)練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第三部分　技師一、機(jī)車檢查保養(yǎng)員技練習(xí)題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題二、機(jī)車檢查保養(yǎng)員技師練習(xí)題參考答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題第四部分　高級(jí)技師一、機(jī)車檢查保養(yǎng)員高級(jí)技師練習(xí)題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題二、機(jī)車檢查保養(yǎng)員高級(jí)技師練習(xí)題參考答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題第五部分　共性規(guī)章類（適用本工種的所有等級(jí)）一、共性規(guī)章類練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、共性規(guī)章類練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第六部分　職業(yè)道德類（適用本工種的所有等級(jí)）一、職業(yè)道德類練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、職業(yè)道德類練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題

章節(jié)摘錄

　　130.自閥施行制動(dòng)時(shí)起，至列車停車或緩解時(shí)止，列車所走行的距離叫列車制動(dòng)距離。（ ）　　131.104型電空制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)電磁閥、保壓電磁閥交替得、失電，即可獲得制動(dòng)機(jī)階段制動(dòng)作用。（ ）　　132.104型、103型分配閥均設(shè)有緊急閥。（ ）　　133.緊急制動(dòng)后15 s才能緩解是為了防止在尚未停車之前立即緩解，會(huì)發(fā)生劇烈的縱向沖動(dòng)和可能造成斷鉤事故。（ ）　　134.作用在機(jī)車、車輛輪對(duì)上的閘瓦總壓力與機(jī)車.車輛總重量之比稱為制動(dòng)率。（ ）　　135.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率是指實(shí)際閘瓦壓力與理論計(jì)算值之比。（ ）　　136.一塊閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦壓力與摩擦系數(shù)的乘積。（ ）　　137.裝在車輪上和裝在車軸上的盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用有很大的差別。（ ）　　138.三壓力機(jī)構(gòu)車輛制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸漏泄，可通過(guò)閥的結(jié)構(gòu)自動(dòng)得到副風(fēng)缸的補(bǔ)充。（ ）　　139.104型客車制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸容量小，若輕微漏泄易導(dǎo)致自然緩解。（ ）　　140.104型客車制動(dòng)機(jī)采用了橡膠膜板和金屬活塞結(jié)構(gòu)，有利于消除漏泄，便于檢修。（ ）　　141.列車的制動(dòng)作用沿列車長(zhǎng)度方向由前向后逐次發(fā)生，習(xí)慣上叫做緩解波。（ ）　　142.盤形基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)比較穩(wěn)定，可以增大車輛縱向沖動(dòng)。（ ）　　143.安裝制動(dòng)軟管時(shí)，應(yīng)注意安裝角度，須使軟管聯(lián)接器的連接平面與軌道水平。（ ）　　144.折角塞門安裝在機(jī)車制動(dòng)支管的兩端。（ ）　　145.由司機(jī)控制、通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，與列車運(yùn)行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力稱為制動(dòng)力。（ ）　　146.所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度，它是評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之～。（ ）　　147.折角塞門用來(lái)開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。（ ）　　148.104型分配閥在充氣緩解位時(shí)，要經(jīng)過(guò)初充氣、再充氣兩個(gè)過(guò)程。（ ）　　149.機(jī)車信號(hào)設(shè)在機(jī)車或動(dòng)車組的駕駛室內(nèi)。（ ）　　150.車機(jī)聯(lián)控就是由機(jī)務(wù)部門、車務(wù)部門利用列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運(yùn)行安全。（ ）　　151.輪周牽引力除去驅(qū)動(dòng)機(jī)車本身的阻力消耗，實(shí)際作用在車鉤上的牽引力叫車鉤牽引力。（ ）　　152.裝有燈顯裝置的機(jī)車在調(diào)車狀態(tài)下，監(jiān)控裝置設(shè)置為客車狀態(tài)。（ ）　　153.允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。（ ）　　154.當(dāng)機(jī)車信號(hào)機(jī)故障，但地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)，不允許人工解鎖監(jiān)控裝置。（ ）　　155.機(jī)車電臺(tái)的發(fā)射狀態(tài)分為主呼和被呼應(yīng)答兩種狀態(tài)。（ ）

圖書封面

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