鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)匯編

前言

鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是落實鐵路建設(shè)總體技術(shù)路線和目標(biāo)控制要求的綜合體現(xiàn)，是確定工程實施方案和系統(tǒng)技術(shù)措施的基本依據(jù)，是實現(xiàn)鐵路建設(shè)科學(xué)化、規(guī)范化管理的重要保障。制定和實施標(biāo)準(zhǔn)，對及時總結(jié)先進(jìn)、成熟、可靠、有效的科技創(chuàng)新成果和工程實踐經(jīng)驗，確保工程質(zhì)量和安全，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，全面提升鐵路建設(shè)水平等具有重要意義。鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)包括鐵路線路、軌道、路基、橋涵、隧道、站場、機(jī)務(wù)設(shè)備、通信、信號、電力、電力牽引供電、給水排水、房建與暖通、環(huán)境保護(hù)等專業(yè)，分為綜合、勘察、設(shè)計、施工、驗收等類別。截至2009年8月，現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)共計204項，其中國家標(biāo)準(zhǔn)7項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)109項、技術(shù)指南18項、具有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)而未編標(biāo)準(zhǔn)號的規(guī)章和技術(shù)規(guī)定70項。近年來，為全面落實“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)理念，適應(yīng)又好又快推進(jìn)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)的需要，鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)工作建立了靈活機(jī)動、迅速有效的動態(tài)管理機(jī)制，鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷吸收成功的先進(jìn)技術(shù)，其技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)合理性、安全可靠性、時效性和可操作性得到了全面提升，為現(xiàn)代化鐵路建設(shè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。為了方便鐵路工程建設(shè)者學(xué)習(xí)、掌握鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并在鐵路工程建設(shè)過程中準(zhǔn)確地執(zhí)行、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，保證標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性、嚴(yán)肅性落到實處，我們對現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)整理，現(xiàn)匯編出版，供各級領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員、管理人員和施工操作人員使用。

內(nèi)容概要

本匯編收錄了工程測量相關(guān)領(lǐng)域規(guī)范，包括：新建鐵路攝影測量規(guī)范、全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程、時速200～250公里有砟軌道鐵路測量指南（試行）、鐵路工程測量規(guī)范、改建鐵路工程測量規(guī)范、高速鐵路測量規(guī)范，可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

書籍目錄

新建鐵路攝影測量規(guī)范（TB 10050-97）全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB 10054-97）時速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）（鐵建設(shè)函[2007]76號）鐵路工程測量規(guī)范（TB 10101--2009）改建鐵路工程測量規(guī)范（TB 10105-2009）高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）

章節(jié)摘錄

插圖：考慮到與國家或測繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相一致，本規(guī)程把鐵路GPS網(wǎng)劃分為B、C、D、E四級，采用與之相同的英文字母表征級別，并采用與之相同的精度標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分等級。月級網(wǎng)主要用于施工工藝要求精度高的特長隧道和特大橋的施工控制網(wǎng)測量。C級網(wǎng)主要用于短于20km的隧道和短于2km的橋梁的施工控制測量。D級網(wǎng)主要用于鐵路工程測區(qū)國家四等點加密測量和測繪工程的基本控制，以及精度要求較低的橋梁控制測量。E級網(wǎng)主要用于鐵路線路控制測量、航測象控點測量及地形測繪的控制測量等。（2）規(guī)程規(guī)定用基線測量的標(biāo)準(zhǔn)差（即中誤差）表示各等級GPS測量的精度標(biāo)準(zhǔn)?；€測量的誤差根據(jù)其性質(zhì)及對基線精度的影響，可分為固定誤差和比例誤差兩種。前者主要指天線相位中心的偏差、多路徑誤差、天線對中誤差等；后者主要指星歷誤差、時鐘誤差、電離層和對流層殘余誤差。這兩類誤差彼此獨立，所以規(guī)程規(guī)定GPS測量相鄰點間弦長精度用式（3.2.1）表示。

編輯推薦

《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)匯編:工程測量》由中國鐵道出版社出版。

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