電力機車司機

前言

　　根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和國家職業(yè)技能鑒定的有關規(guī)定，結合鐵路技術裝備水平快速提升、運輸生產(chǎn)能力快速擴充的實際，以客觀反映現(xiàn)階段鐵路特有職業(yè)（工種）的水平和對從業(yè)人員的職業(yè)技能要求為目標，為鐵路職業(yè)技能鑒定提供科學、合理、規(guī)范的依據(jù)，是健全和完善鐵路技能人才評價體系的重要組成部分。　　近年來，由于鐵路運輸生產(chǎn)技術發(fā)展較快，鐵路有關技術規(guī)章進行相應修訂，原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導叢書》的內容已經(jīng)越來越不適應形勢發(fā)展和當前工作的需要。為適應和諧鐵路建設的要求，進一步維護職業(yè)技能鑒定的嚴肅性和權威性，充分體現(xiàn)職業(yè)技能鑒定內容和要求的公正合理，規(guī)范職業(yè)技能鑒定行為，統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定標準，保證職業(yè)技能鑒定質量，提高鐵路技術工人整體素質，我們重新組織編寫了《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書》。　　本叢書根據(jù)《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章的要求，從鐵路運輸生產(chǎn)實際出發(fā)，對原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導叢書》的內容進行了全面修訂和補充，并做到與《鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范》相匹配。本叢書遵循以職業(yè)能力為導向，以勝任工作為重點的原則。在內容上，既尊重和體現(xiàn)鐵道部的現(xiàn)行規(guī)定，滿足當前鐵路技術工人考核鑒定和崗位達標的需要；又前瞻鐵路新技術、新設備的發(fā)展趨勢，增加“新知識、新技術、新工藝、新方法”的要求。在形式上，既依據(jù)職業(yè)標準，分工種、分技術等級單獨編寫；又按照技術規(guī)章共用的原則統(tǒng)一編寫。同時，也為實行計算機網(wǎng)絡化考試奠定了基礎。　　本叢書是各單位組織鑒定前的培訓、檢測和申請鑒定的人員自學、自測的必備用書，對各類職業(yè)學校師生也有重要的參考價值。　　本書由北京鐵路局主編，主要編寫人員為：穆志超、張春福、吳建寧、王洪儒、蔣言興、徐長鎖等同志。鄭全、李根效、沈桂成、俞偉、張文平等同志對本書的修改工作提出了寶貴意見，在此表示衷心的感謝！　　由于鐵路改革和發(fā)展的進程較快，本書存在遺漏和不到之處，懇請各使用單位和讀者提出寶貴意見和建議，以便進一步修訂完善。

內容概要

　　《電力機車司機》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)。全書分為五大部分，包括高級練習題、技師練習題、高級技師練習題、共性規(guī)章類練習題、職業(yè)道德類練習題，題后附有參考答案?！　　峨娏C車司機》針對鑒定考核內容和形式編寫，是各單位組織鑒定前的培訓和申請鑒定人員自學的必備用書，對各類職業(yè)學校師生也有重要的參考價值。

書籍目錄

第一部分 高級工一、電力機車司機高級練習題（一）選擇題（二）判斷題二、電力機車司機高級練習題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第二部分 技師一、電力機車司機技師練習題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題二、電力機車司機技師練習題參考答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題第三部分 高級技師一、電力機車司機高級技師練習題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題二、電力機車司機高級技師練習題參考答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題第四部分 共性規(guī)章類（適用本工種的所有等級）一、共性規(guī)章類練習題（一）選擇題（二）判斷題二、共性規(guī)章類練習題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第五部分 職業(yè)道德類（適用本工種的所有等級）一、職業(yè)道德類練習題（一）選擇題（二）判斷題二、職業(yè)道德類練習題參考答案（一）選擇題（二）判斷題

章節(jié)摘錄

　　217.調車作業(yè)要準確掌握速度，調動裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛時，不準超過（?。?。　?。ˋ）10 km／h　?。˙）15 km／h　?。–）20 km／h　　（D）25 km／h　　218.調車作業(yè)要準確掌握速度，調動超限貨物的車輛時，不準超過（?。！　。ˋ）10km／h　?。˙）15：km／h　?。–）20km／h　　（D）25km／h　　219.調車作業(yè)要準確掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準超過（?。！　。ˋ）5 km／h　?。˙）7 km／h　　（C）9 km／h　?。―）15 km／h　　220.調車作業(yè)要準確掌握安全距離，在盡頭線上調車時，距線路終端應有（?。┑陌踩嚯x?！　。ˋ）5 m　?。˙）8 m　?。–）10 m　　（D）15 m　　221.電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調車時，應控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標應有（ ）的安全距離。　?。ˋ）5 m　　（B）8 m　?。–）10 m　　（D）15 m　　222.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得少于（　），貨物應堆放穩(wěn)固，防止倒塌，不足上述規(guī)定距離時，不得進行調車作業(yè)?！　。ˋ）1 m　?。˙）1.5 m　?。–）2 m　?。―）2.5 m　　223.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（?。?，不足上述規(guī)定距離時，不得進行調車作業(yè)?！　。ˋ）1 m　?。˙）1.5 m　　（C）2 m　?。―）2.5 m　　224.越出站界調車時，雙線區(qū)間正方向必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑，經(jīng)（?。试S并通知司機后，方可出站調車。　?。ˋ）跟蹤調車通知書（附件五） （B）車站值班員口頭　?。╟）臨站值班員　?。―）調度命令　　225.越出站界調車時，單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（?。试S并通知司機后，方可出站調車?！　。ˋ）跟蹤調車通知書（附件五） （B）車站值班員口頭　?。╟）臨站值班員　?。―）調度命令

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