橋隧工

前言

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和國(guó)家職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路技術(shù)裝備水平快速提升、運(yùn)輸生產(chǎn)能力快速擴(kuò)充的實(shí)際，以客觀反映現(xiàn)階段鐵路特有職業(yè)（工種）的水平和對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)技能要求為目標(biāo)，為鐵路職業(yè)技能鑒定提供科學(xué)、合理、規(guī)范的依據(jù)，是健全和完善鐵路技能人才評(píng)價(jià)體系的重要組成部分。　　近年來(lái)，由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較快，鐵路有關(guān)技術(shù)規(guī)章進(jìn)行相應(yīng)修訂，原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)叢書(shū)》的內(nèi)容已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展和當(dāng)前工作的需要。為適應(yīng)和諧鐵路建設(shè)的要求，進(jìn)一步維護(hù)職業(yè)技能鑒定的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，充分體現(xiàn)職業(yè)技能鑒定內(nèi)容和要求的公正合理，規(guī)范職業(yè)技能鑒定行為，統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，保證職業(yè)技能鑒定質(zhì)量，提高鐵路技術(shù)工人整體素質(zhì)，我們重新組織編寫(xiě)了《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)》。　　本叢書(shū)根據(jù)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)章的要求，從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，對(duì)原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)叢書(shū)》的內(nèi)容進(jìn)行了全面修訂和補(bǔ)充，并做到與《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范》相匹配?！　”緟矔?shū)遵循以職業(yè)能力為導(dǎo)向，以勝任工作為重點(diǎn)的原則。在內(nèi)容上，既尊重和體現(xiàn)鐵道部的現(xiàn)行規(guī)定，滿足當(dāng)前鐵路技術(shù)工人考核鑒定和崗位達(dá)標(biāo)的需要；又前瞻鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，增加“新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法”的要求。在形式上，既依據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分工種、分技術(shù)等級(jí)單獨(dú)編寫(xiě)；又按照技術(shù)規(guī)章共用的原則統(tǒng)一編寫(xiě)。同時(shí)，也為實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化考試奠定了基礎(chǔ)?！　”緟矔?shū)是各單位組織鑒定前的培訓(xùn)、檢測(cè)和申請(qǐng)鑒定的人員自學(xué)、自測(cè)的必備用書(shū)，對(duì)各類(lèi)職業(yè)學(xué)校師生也有重要的參考價(jià)值?！　”緯?shū)由北京鐵路局主編，主要編寫(xiě)人員為：邊育生、王海波、劉金波、劉艷軍、李建亭、劉永和、宋福建、孫旋甍、李建波、彭興江等同志。張晶、周青瑞、朱素華等同志對(duì)本書(shū)的修改工作提出了寶貴意見(jiàn)，在此表示衷心的感謝！　　由于鐵路改革和發(fā)展的進(jìn)程較快，本書(shū)存在遺漏和不到之處，懇請(qǐng)各使用單位和讀者提出寶貴意見(jiàn)和建議，以便進(jìn)一步修訂完善。

內(nèi)容概要

　　《橋隧工》根據(jù)鐵道部人才服務(wù)中心的有關(guān)要求進(jìn)行編寫(xiě)，內(nèi)容以相應(yīng)的《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)章為依據(jù)。全書(shū)分為七大部分，有橋隧工初級(jí)練習(xí)題780道，中級(jí)練習(xí)題。767道，高級(jí)練習(xí)題57l道，技師練習(xí)題562道，高級(jí)技師練習(xí)題545道，共性規(guī)章類(lèi)練習(xí)題325道，職業(yè)道德類(lèi)練習(xí)題40道，題后均附有參考答案?！　　稑蛩砉ぁ丰槍?duì)鑒定考核內(nèi)容和形式編寫(xiě)，是各單位組織鑒定前的培訓(xùn)和申請(qǐng)鑒定人員自學(xué)的必備用書(shū)，對(duì)各類(lèi)職業(yè)學(xué)校師生也有重要的參考價(jià)值。

書(shū)籍目錄

第一部分 初級(jí)工一、橋隧工初級(jí)練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、橋隧工初級(jí)練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第二部分 中級(jí)工一、橋隧工中級(jí)練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、橋隧工中級(jí)練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第三部分 高級(jí)工一、橋隧工高級(jí)練習(xí)題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題二、橋隧工高級(jí)練習(xí)題參考答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題-（六）論述題（七）繪圖題第四部分 技師一、橋隧工技師練習(xí)題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題二、橋隧工技師練習(xí)題參考答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題第五部分 高級(jí)技師一、橋隧工高級(jí)技師練習(xí)題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題二、橋隧工高級(jí)技師練習(xí)題參考答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡(jiǎn)答題（五）計(jì)算題（六）論述題（七）繪圖題第六部分 共性規(guī)章類(lèi)（適用本工種的所有等級(jí)）一、橋隧工共性規(guī)章類(lèi)練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、橋隧工共性規(guī)章類(lèi)練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題第七部分 職業(yè)道德類(lèi)（適用本工種的所有等級(jí)）一、橋隧工職業(yè)道德類(lèi)練習(xí)題（一）選擇題（二）判斷題二、橋隧工職業(yè)道德類(lèi)練習(xí)題參考答案（一）選擇題（二）判斷題

章節(jié)摘錄

　　25.答：共有三種：　?。?）利用滑車(chē)組效率表，計(jì)算滑車(chē)組的穿掛方法、鋼絲繩直徑、安全吊重等；　?。?）查滑車(chē)組的倍率系數(shù)S（即滑車(chē)組效率的倒數(shù)）計(jì)算跑頭拉力T；　　（3）查滑車(chē)組的最大吊重表選用滑車(chē)組?！　?6.答：跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應(yīng)按現(xiàn)行最大動(dòng)活載作用下實(shí)測(cè)彈性撓度的一半設(shè)上彎度，也可采用中-22級(jí)靜活載作用下計(jì)算撓度的一半設(shè)置。如實(shí)測(cè)或計(jì)算撓度小于梁跨的1/1600或更新鋼梁已按設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)上拱度者可不設(shè)?！　?7.答：橋上線路上拱度可在鋼梁制造時(shí)按設(shè)計(jì)在橋跨鋼結(jié)構(gòu)上預(yù)設(shè)，或者在橋上利用橋枕刻槽及橋枕上加墊墊板等在線路上來(lái)設(shè)置。兩者都可以使鋼軌頂面形成上彎度?！　蛏暇€路拱度線一般采用二次拋物線，以便使拱度曲線中間一段比較平順。拱度線始終點(diǎn)最好放在距離梁端1.0～1.5 m處，并做好順坡，以保持鋼梁端部的線路平順，避免相鄰兩孔鋼梁端的線路發(fā)生吊板現(xiàn)象。拱度線可按梁長(zhǎng)分成8、10、12、……20等分，根據(jù)鋼梁的長(zhǎng)短來(lái)選擇一種等分，然后根據(jù)二次拋物線關(guān)系求出各等分點(diǎn)的高差?！　?8.答：在直線坡道橋面抄平，與在直線平道上抄平的方法基本相同，只是需要在長(zhǎng)水平板上釘上一塊小墊板，其厚度等于水平板長(zhǎng)乘以坡度百分?jǐn)?shù)。用這種改制后的水平板，按照直線平道橋面抄平方法抄平，即可得出需要的橋面坡度和各橋枕厚度?！　?9.答：（1）先把短水平板按照需要的超高度加釘一塊小墊板，其厚度等于超高度；　　（2）按照直線平道抄平法在橋枕上釘上木楔，并使每股鋼軌旁的木楔與鋼軌底邊等遠(yuǎn)；　?。?）先抄好下股鋼軌的縱向水平，再把上股當(dāng)成下股的上坡，用改制的短水平板再把上股水平抄好；　?。?）順軌道方向在上股再抄平一遍，以便核對(duì)，最后量出各橋枕的厚度?！　?0.答：（1）根據(jù)檢查測(cè)量出的縱向坡度進(jìn)行清理，清理后的側(cè)溝底面應(yīng)高出盲溝0.3 ～0.5 m?！　。?）清除雜草及雜物?！　。?）整平排水邊坡及低洼處所，并對(duì)新填部分進(jìn)行夯實(shí)拍平?！　?1.答：加固鋼梁主要桿件最好在消除被加固桿件中的恒載應(yīng)力后進(jìn)行。這樣可使新舊鋼料承受相同的應(yīng)力，使加固鋼料充分發(fā)揮作用?！　∪缂庸啼摿汗ぷ飨翟诓唤獬摿旱暮爿d作用下進(jìn)行，則恒載全由原結(jié)構(gòu)各部件的原鋼料承受，活載則由新舊鋼料共同負(fù)擔(dān)，因此，新舊鋼料的應(yīng)力有一定差距。當(dāng)舊鋼料達(dá)到容許應(yīng)力時(shí)，加固的鋼料還沒(méi)有達(dá)到，造成加固鋼料不能充分發(fā)揮作用，設(shè)計(jì)時(shí)必須注意這一點(diǎn)?！　　?/pre>








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