橋隧構(gòu)造與養(yǎng)護(hù)（中專）

前言

　　本書由鐵道部教材開發(fā)小組統(tǒng)一規(guī)劃，為鐵路職業(yè)教育規(guī)劃教材。本書是根據(jù)鐵路中專教育鐵道工程（工務(wù)）專業(yè)教學(xué)計劃“橋隧構(gòu)造與養(yǎng)護(hù)”課程教學(xué)大綱編寫的，由鐵路職業(yè)教育鐵道工程（工務(wù)）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會組織，并經(jīng)鐵路職業(yè)教育鐵道工程（工務(wù)）專業(yè)教材編審組審定?！　　皹蛩順?gòu)造與養(yǎng)護(hù)”是鐵道工程（工務(wù)）專業(yè)的一門主要專業(yè)課程。主要講授鐵路橋梁、涵洞、隧道等建筑物的基本組成及構(gòu)造；建設(shè)施工的工藝、方法；運用過程中的養(yǎng)護(hù)、維修以及病害防治的工藝、方法等。　　為適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的需要，我國新建鐵路線路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)均有所提高。為此，本書特別注重結(jié)合各鐵路局工務(wù)部門的工作實際，對新建線路的橋梁、涵洞和隧道等建筑物構(gòu)造變化進(jìn)行專門介紹，并在此基礎(chǔ)上，突出經(jīng)常發(fā)生的建筑物病害養(yǎng)護(hù)和維修等方面內(nèi)容?！　≡趦?nèi)容編排上，本書突出針對性，以夠用為度；結(jié)合崗位標(biāo)準(zhǔn)，重點講述應(yīng)知應(yīng)會的基本知識和技能；體現(xiàn)先進(jìn)性，以現(xiàn)行鐵路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，注意納入鐵路大提速后線路建設(shè)的新技術(shù)、新工藝和新方法，充分顯示了以技能訓(xùn)練為主線，以能力培養(yǎng)為主導(dǎo)的中等職業(yè)教育特色?！　”緯砂^鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院張澍東擔(dān)任主編，李文盛擔(dān)任副主編，鐵道第三勘測設(shè)計院呼和浩特分院高級工程師方勇毅擔(dān)任主審。參加編寫的有：包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院張澍東（第一、二、三章），李文盛（第四、五、六章），尚利云（第七、八、九章），孫國林（第十、十一章）?！　∮捎诰帉懰胶驼莆盏馁Y料所限，書中難免存在缺點和疏漏，懇請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

張澍東主編的《橋隧構(gòu)造與養(yǎng)護(hù)(中專)》為鐵路職業(yè)教育規(guī)劃教材。主要講述鐵路橋梁、涵洞、隧道等建筑物的基本組成及構(gòu)造；運用過程中的養(yǎng)護(hù)、維修以及病害防治的工藝、方法等內(nèi)容。
《橋隧構(gòu)造與養(yǎng)護(hù)(中專)》為鐵道工程專業(yè)中專層次的教學(xué)用書，也可供職工培訓(xùn)及相關(guān)技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章  緒論
  第一節(jié)  橋梁簡史
  第二節(jié)  我國橋梁概況
  復(fù)習(xí)思考題
第二章  橋涵概述
  第一節(jié)  橋涵的作用與要求
  第二節(jié)  橋梁的主要組成部分與分類
  第三節(jié)  橋涵的布置與有關(guān)規(guī)定
  復(fù)習(xí)思考題
第三章  橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)造
  第一節(jié)  鋼筋混凝土簡支梁橋
  第二節(jié)  鋼橋
  第三節(jié)  拱橋
  第四節(jié)  斜拉橋
  第五節(jié)  橋梁支座
  復(fù)習(xí)思考題
第四章  橋梁墩臺
  第一節(jié)  橋墩的類型及適用范圍
  第二節(jié)  橋墩構(gòu)造及主要尺寸的擬定
  第三節(jié)  新建時速200km及以下橋墩設(shè)計簡介
  第四節(jié)  橋臺類型及適用范圍
  第五節(jié)  橋臺構(gòu)造及主要尺寸的擬定
  第六節(jié)  新建時速160km鐵路T形橋臺簡介
  第七節(jié)  橋梁附屬設(shè)備
  復(fù)習(xí)思考題
第五章  隧道
  第一節(jié)  概述
  第二節(jié)  隧道圍巖
  第三節(jié)  隧道構(gòu)造
  第四節(jié)  明洞
  復(fù)習(xí)思考題
第六章  涵洞
  第一節(jié)  涵洞的組成與分類
  第二節(jié)  涵洞構(gòu)造
  第三節(jié)  涵洞設(shè)計簡介
  第四節(jié)  時速200km及以下客貨共線鐵路涵洞簡介
  復(fù)習(xí)思考題
第七章  橋隧養(yǎng)護(hù)管理工作概況
  第一節(jié)  橋隧養(yǎng)護(hù)工作的基本要求
  第二節(jié)  橋隧養(yǎng)護(hù)工作的基本方法
  第三節(jié)  橋隧養(yǎng)護(hù)的基本內(nèi)容
  復(fù)習(xí)思考題
第八章  基本技術(shù)要求
  第一節(jié)  基礎(chǔ)埋置深度
  第二節(jié)  剛度
  復(fù)習(xí)思考題
第九章  橋面
  第一節(jié)  橋面的種類
  第二節(jié)  橋上線路及溫度調(diào)節(jié)器
  第三節(jié)  護(hù)軌_
  第四節(jié)  橋枕
  復(fù)習(xí)思考題
第十章  橋隧養(yǎng)護(hù)作業(yè)
  第一節(jié)  鋼橋養(yǎng)護(hù)
  第二節(jié)  圬工墩臺及梁拱的養(yǎng)護(hù)
  第三節(jié)  支座保養(yǎng)及修理
  第四節(jié)  涵洞養(yǎng)護(hù)
  第五節(jié)  隧道養(yǎng)護(hù)
  復(fù)習(xí)思考題
第十一章  防洪與搶修
  第一節(jié)  橋涵防洪、防寒與防凌
  第二節(jié)  緊急搶修
  復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　（六）支座　　支座的作用是：①將橋跨結(jié)構(gòu)牢固地連接在墩臺上；②承受橋跨結(jié)構(gòu)上各個方向荷載產(chǎn)生的反力；③保證橋跨結(jié)構(gòu)的實際支承情況與所取計算圖式相符。對簡支梁來說，就是要保證反力集中，確定反力的位置，梁端能自由伸縮和自由轉(zhuǎn)動?！　∩铣袖撹炝海▓D3-7）的組成情況與下承桁梁相似，只有橋面系的位置不同。對于下承式桁梁，由于要讓列車從主桁與縱聯(lián)圍成的空間內(nèi)穿過，故主桁的高度和間距應(yīng)容納得下建筑限界。這樣，對于小跨度的下承桁梁，往往被迫采用過大的桁高，否則就要采用現(xiàn)已較少采用的不設(shè)上平縱聯(lián)的半穿式桁梁。上承鋼桁梁則無這類約束，可以自由選用合理的桁高和桁距，以節(jié)約鋼材。在圖3-8所示我國48-80m、的桁梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖式中，上承式與下承式采用了不同的桁高與桁距。其中I組桁梁為上承式，桁高8m；Ⅱ組桁梁為下承式，桁高11m；Ⅲ組桁梁為下承式，桁高16m?！　榱吮ＷC橋跨結(jié)構(gòu)有足夠的橫向剛度，主梁間距不宜小于跨度的1／20。這樣，跨度小于40m的上承式板梁，主梁間距只要2m就夠了。此時可將橋枕直接鋪設(shè)在主梁上，而省去橋面系。但小跨度上承桁梁這樣做時，上弦桿在橋枕壓力作用下，在兩節(jié)間之間橫梁一樣要承受彎矩，工作狀況不好，構(gòu)造與計算也復(fù)雜化，因此較少采用?！　∫陨辖榻B的是沿用了一百多年的鐵路鋼桁梁的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成形式。目前仍為大多數(shù)鐵路鋼橋所采用。這種組成形式的特點有：①橋跨結(jié)構(gòu)是由一些平面結(jié)構(gòu)組成。各平面結(jié)構(gòu)主要只承受與該平面方向平行荷載，故受力明確，計算簡單。②橋跨結(jié)構(gòu)由大量較小的構(gòu)件拼裝而成。由于安裝單元小，故制造、運輸、安裝比較輕便。但這種組成方式與計算方法存在以下問題：①橋跨結(jié)構(gòu)實際為空間結(jié)構(gòu)，按平面結(jié)構(gòu)計算，較難反映真實情況，材料的潛力也較難充分發(fā)揮；②安裝單元小，數(shù)量多，增加了岸上和高空的拼裝作業(yè)?！　　?/pre>








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