救援機械司機

前言

　　根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和國家職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路技術(shù)裝備水平快速提升、運輸生產(chǎn)能力快速擴充的實際，以客觀反映現(xiàn)階段鐵路特有職業(yè)（工種）的水平和對從業(yè)人員的職業(yè)技能要求為目標，為鐵路職業(yè)技能鑒定提供科學、合理、規(guī)范的依據(jù)，是健全和完善鐵路技能人才評價體系的重要組成部分?！　〗陙?，由于鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較快，鐵路有關(guān)技術(shù)規(guī)章進行相應修訂，原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導叢書》的內(nèi)容已經(jīng)越來越不適應形勢發(fā)展和當前工作的需要。為適應和諧鐵路建設的要求，進一步維護職業(yè)技能鑒定的嚴肅性和權(quán)威性，充分體現(xiàn)職業(yè)技能鑒定內(nèi)容和要求的公正合理，規(guī)范職業(yè)技能鑒定行為，統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定標準，保證職業(yè)技能鑒定質(zhì)量，提高鐵路技術(shù)工人整體素質(zhì)，我們重新組織編寫了《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書》?！　”緟矔鶕?jù)《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)章的要求，從鐵路運輸生產(chǎn)實際出發(fā)，對原《鐵路職業(yè)技能鑒定指導叢書》的內(nèi)容進行了全面修訂和補充，并做到與《鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范》相匹配?！　”緟矔裱月殬I(yè)能力為導向，以勝任工作為重點的原則。在內(nèi)容上，既尊重和體現(xiàn)鐵道部的現(xiàn)行規(guī)定，滿足當前鐵路技術(shù)工人考核鑒定和崗位達標的需要；又前瞻鐵路新技術(shù)、新設備的發(fā)展趨勢，增加“新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法”的要求。在形式上，既依據(jù)職業(yè)標準，分工種、分技術(shù)等級單獨編寫；又按照技術(shù)規(guī)章共用的原則統(tǒng)一編寫。同時，也為實行計算機網(wǎng)絡化考試奠定了基礎?！　”緟矔歉鲉挝唤M織鑒定前的培訓、檢測和申請鑒定的人員自學、自測的必備用書，對各類職業(yè)學校師生也有重要的參考價值?！　”緯晌錆h鐵路局主編，主要編寫人員為：丁明順、夏振河、李剛、鄧武勇、張志濤等同志。張德穎、晁岱勝、郭盛、王東亮、李良、溫弟彬等同志對本書的修改工作提出了寶貴意見，在此表示衷心的感謝！　　由于鐵路改革和發(fā)展的進程較快，本書存在遺漏和不到之處，懇請各使用單位和讀者提出寶貴意見和建議，以便進一步修訂完善。

內(nèi)容概要

　　《救援機械司機》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關(guān)要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》為依據(jù)，全書分為六大部分，包括中級練習題、高級練習題、技師練習題、高級技師練習題、共性規(guī)章練習題、職業(yè)道德練習題，題后附有答案?！　　毒仍畽C械司機》針對鑒定考核內(nèi)容和形式編寫，是各單位組織鑒定前的培訓和申請鑒定人員自學的必備用書，對各類職業(yè)學校師生也有重要的參考價值。

書籍目錄

第一部分 中級工一、救援機械司機中級練習題（一）選擇題（二）判斷題二、救援機械司機中級練習題答案（一）選擇題（二）判斷題第二部分 高級工一、救援機械司機高級練習題（一）選擇題（二）判斷題二、救援機械司機高級練習題答案（一）選擇題（二）判斷題第三部分 技師一、救援機械司機技師練習題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題二、救援機械司機技師練習題答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題第四部分 高級技師一、救援機械司機高級技師練習題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題二、救援機械司機高級技師練習題答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題（四）簡答題（五）計算題（六）論述題（七）繪圖題第五部分 共性規(guī)章（適用本工種的所有等級）一、共性規(guī)章練習題（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題二、共性規(guī)章練習題答案（一）填空題（二）選擇題（三）判斷題第六部分 職業(yè)道德（適用本工種的所有等級）一、職業(yè)道德練習題（一）選擇題（二）判斷題二、職業(yè)道德練習題答案（一）選擇題（二）判斷題

章節(jié)摘錄

　　（1）節(jié)溫器失靈，主閥門開啟溫度過低，使柴油機在運轉(zhuǎn)初期無法進行小循環(huán)，水溫上不去?！　。?）冬季作業(yè)時，加的冷卻水溫度過低，柴油機運轉(zhuǎn)過程，水溫上升速度太慢?！　。?）柴油機長時間低速或無荷運轉(zhuǎn)?！　。?）水溫表失靈?！　。?）選擇的機油標號過大?！　。?）柴油機的個別噴油器有故障，造成個別氣缸不做功。　　31.答：測量方法：將萬用表“選擇與量程”開關(guān)轉(zhuǎn)至R×100或R×1k擋，并調(diào)好“0”，然后用兩個表筆分別正反方向測量二極管兩端，即可讀到大小兩個阻值，其中小的阻值為二極管的正向電阻，這時黑表筆所接的一端為二極管正極，紅表筆所接的一端為二極管的負極。這兩個電阻值的差越大越好。若兩個阻值都差不多而且都很大，則證明二極管斷路；如兩個阻值都為零，則證明二極管短路。如測量電路上的二極管時，應先甩掉一端的接線。　　32.答：機車車輛脫軌后影響重心變化的因素有：機車車輛的部件破損；車輛上的裝載物傾斜或位移，脫線機車車輛的傾斜角度以及車輛所載液體的存量?！　≡诘鯊头ㄗ鳂I(yè)中，對簡單物體的質(zhì)量和重心應能估計出大致范圍；對復雜、噸位大的物體質(zhì)量和重心應進行計算；對傾斜嚴重的物體應進行計算和試吊以確定質(zhì)量和重心。　　33.答：變幅卷筒裝置其結(jié)構(gòu)主要由：外側(cè)支承墊、內(nèi)側(cè)支承墊、變幅卷筒、滑動軸承和心軸等組成。　　變幅卷筒是鑄鋼材料整體鑄造而成，中間的隔離擋，使卷筒分為左右兩部分，卷筒表面為光面。鋼絲繩的繞人端，分別在左右端擋板的內(nèi)側(cè)?！　?4.答：主鉤卷簡裝置和副鉤卷簡裝置其構(gòu)造主要由滾動軸承、軸承座、卷筒、卷筒軸，齒輪和聯(lián)結(jié)盤等組成。主鉤卷筒是通過齒輪傳動的，副鉤卷筒是通過聯(lián)結(jié)盤傳動的。主鉤卷筒和副鉤卷筒均采用鑄鋼材料整體鑄造的標準槽、左旋卷筒，鋼絲繩單層卷繞（雙層僅有幾圈）。　　35.答：（1）司機應遵照指揮人員的信號進行操作并與起復工密切配合?！　。?）指揮人員發(fā)出的信號違反規(guī)定和不明時，司機應立即停止作業(yè)?！　。?）對任何人發(fā)出的停止信號，司機均應立即執(zhí)行?！　。?）在夜間或霧天照明不足，視野不清時應停止作業(yè)。　　36.答：N1002型起重機采用三排滾子式回轉(zhuǎn)支承，主要由上體、下體、支承齒圈及三排（即上排、下排和徑向）滾柱等組成，滾柱之間裝有尼龍隔離環(huán)?！　』剞D(zhuǎn)支承可以同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩，又具有回轉(zhuǎn)摩擦阻力小，承載能力大，高度尺寸緊湊及增加起重機穩(wěn)定性等特點。　　37.答：中心回轉(zhuǎn)接頭主要由回轉(zhuǎn)體、固定體、擋板、撥板，O形密封圈組成。　　回轉(zhuǎn)體上設有回油管、壓力油管接口；分配閥列車管、分配閥閘缸管風管接口。固定體上設有列車管、閘缸管風管接頭；壓力油管（2個）、回油管（2個）油管接頭。　　38.答：當?shù)醣坌枰Ａ粼谀骋环任恢脮r，由于吊臂和載荷的重力作用，對變幅鋼絲繩產(chǎn)生一個拉力，這個拉力使蝸輪對蝸桿產(chǎn)生一個指向棘輪摩擦片式制動器的軸向力。在這個力的作用下，制動板、制動棘輪與摩擦片產(chǎn)生較大的摩擦阻力矩；同時，蝸輪又給蝸桿一個圓周力并產(chǎn)生力矩、這個力矩就是吊臂和載荷的重力，使蝸桿有下降方向旋轉(zhuǎn)的趨勢，但由于制動爪在壓桿組的作用下卡在棘齒內(nèi)，蝸桿的力矩不足以克服摩擦片的摩擦阻力矩，所以，吊臂不可能下降，可以在所規(guī)定的工作幅度范圍內(nèi)任意位置停留?！　　?/pre>








圖書封面






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