線路養(yǎng)修工作探索與實(shí)踐

前言

　　1962年9月，當(dāng)我懷揣大學(xué)錄取通知書，第一次踏進(jìn)同濟(jì)大學(xué)鐵路、道路、橋隧系鐵道工程專業(yè)的那一刻起，似乎已經(jīng)注定了我的人生之旅。46年后再回首，竟然已不知不覺地在鐵道線路上摸爬滾打了整整40多個(gè)春夏秋冬。　　40多年來，我作為一名長期從事鐵路工務(wù)工作的工程技術(shù)人員和管理人員，不僅親眼目睹改革開放以來，我國鐵路高舉鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想偉大旗幟，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在重載、提速、擴(kuò)能、增效和路網(wǎng)建設(shè)等方面取得了舉世矚目的輝煌成就。與此同時(shí)，還親身經(jīng)歷并深切感受到我國鐵路工務(wù)事業(yè)瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，沿著線橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化、施工作業(yè)機(jī)械化、企業(yè)管理科學(xué)化的“三化”道路，勇于探索與大膽實(shí)踐的快速發(fā)展歷程?！　∈粚萌腥珪?huì)以后，我國鐵路工務(wù)事業(yè)在改革開放的強(qiáng)勁東風(fēng)吹拂下，緊緊圍繞重載、提速、安全、優(yōu)質(zhì)、減員、增效的主題，抓住發(fā)展重載運(yùn)輸與實(shí)施提速戰(zhàn)略的良好契機(jī)，大規(guī)模地開展了線路結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化與改造。通過全面鋪設(shè)60kg／m及以上重型鋼軌、Ⅲ型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕、一級(jí)火成巖優(yōu)質(zhì)道碴、更換新型彈性扣件和提速道岔、大力發(fā)展跨區(qū)間無縫線路，使主要繁忙干線基礎(chǔ)設(shè)備的技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)與我國鐵路運(yùn)輸強(qiáng)度基本匹配，并正在逐步達(dá)到或接近國際先進(jìn)鐵路的裝備水平?！　≡趫?jiān)持引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合的正確方針指引下，經(jīng)過20多年的努力，我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械從引進(jìn)、制造、裝備、使用到檢修、管理已有了比較完整的規(guī)?；w系。大型養(yǎng)路機(jī)械在實(shí)施線路各種修程、既有線提速改造、新線施工、新線提速、軌道檢測等技術(shù)與管理領(lǐng)域中，越來越顯示出其不可替代的技術(shù)優(yōu)勢。一個(gè)以大型養(yǎng)路機(jī)械為主骨架的我國鐵路機(jī)械化養(yǎng)路新格局已經(jīng)形成。　　隨著鐵路運(yùn)輸強(qiáng)度迅猛發(fā)展、軌道裝備標(biāo)準(zhǔn)日益提高、大型養(yǎng)路機(jī)械等先進(jìn)養(yǎng)路手段的大量使用，我國鐵路傳統(tǒng)的軌道修程、修制以及養(yǎng)修工作的方式、方法，逐漸顯現(xiàn)出其諸多的不適應(yīng)。針對(duì)發(fā)展中出現(xiàn)的新情況、新問題，鐵道部從上世紀(jì)70年代末開始。

內(nèi)容概要

　　《線路養(yǎng)修工作探索與實(shí)踐》首次以文集的形式，透析出改革開放三十年來，線路養(yǎng)修工作與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展軌跡；具體、翔實(shí)、深刻地詮釋了線路養(yǎng)修工作的認(rèn)識(shí)論與方法論。對(duì)我國鐵路廣大工務(wù)工作者，具有實(shí)用的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。

作者簡介

　　李慶鴻，男，漢族，上海市人，1945年2月出生。鐵道部鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人，教授級(jí)高級(jí)工程師，大學(xué)兼職教授、研究生導(dǎo)師?！　?967年同濟(jì)大學(xué)鐵路、道路、橋隧系鐵道工程專業(yè)本科畢業(yè)。先后在沈陽鐵路局瓦房店工務(wù)段、上海鐵路局蕪湖工務(wù)段、上海鐵路局工務(wù)處、上海鐵路分局、上海鐵路局、長江三角洲城際鐵路公司籌備組，任實(shí)習(xí)生、養(yǎng)路工、測量工、技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師、副科長、科長、副處長、副分局長、處長、副局長、籌備組組長（正局級(jí)）兼副局長、正局級(jí)調(diào)研員，2008年2月退休。曾受聘西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、清華大學(xué)研究生校外導(dǎo)師?，F(xiàn)任同濟(jì)大學(xué)兼職教授，中國鐵道學(xué)會(huì)工務(wù)委員會(huì)委員，上海市鐵道學(xué)會(huì)工務(wù)工程委員會(huì)主任委員，詹天佑鐵道科技發(fā)展基金獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審委員會(huì)委員，上海市退（離）休高級(jí)專家協(xié)會(huì)土建委員會(huì)副主任。1993年10月起享受國務(wù)院政府特殊津貼，2003年獲全國綠化獎(jiǎng)?wù)?2 004年獲全國鐵路勞動(dòng)模范稱號(hào)、火車頭獎(jiǎng)?wù)?。發(fā)表論文40余篇，曾出版液壓養(yǎng)路工具、新建時(shí)速200km鐵路改良膨脹土路基施工技術(shù)等專著，主持軌道“狀態(tài)修”探索與實(shí)踐、繁忙干線大型養(yǎng)路機(jī)械夜間線路大修綜合施工作業(yè)研究、重載快速線路修程修制改革探索與實(shí)踐、提高新型軌檢車檢測能力和優(yōu)化工作性能、滬寧線上海至南京鋪設(shè)成功全國最長303km跨區(qū)間無縫線路、合寧線膨脹土路基土質(zhì)改良措施及填筑工藝試驗(yàn)研究等18項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)課題的研究與工程實(shí)踐，先后獲得鐵道部、上海市多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀發(fā)明選拔賽一等獎(jiǎng)，7次創(chuàng)造《中國企業(yè)新紀(jì)錄》。

書籍目錄

技術(shù)攻關(guān)篇大運(yùn)量重載軌道的鋼軌疲勞破損（一九八三年十月），無縫線路脹軌與防脹工作（一九八四年三月）鐵路液壓起道機(jī)（一九八四年五月）軌道接頭狀態(tài)的改善與控制（一九八四年九月）鋼軌電弧焊補(bǔ)技術(shù)條件（一九八五年十一月）列車脫軌第一落軌點(diǎn)調(diào)查與判斷及對(duì)脫軌事故調(diào)查與預(yù)防的幾點(diǎn)建議（一九九一年四月）電動(dòng)道岔結(jié)合部病害的聯(lián)合整治與預(yù)防（一九九三年一月）60AT-12單開道岔轍叉直股護(hù)軌的局部改造（一九九六年十二月）用荷載增量法求解無縫線路的穩(wěn)定性（一九九七年三月）重載快速區(qū)段直線鋼軌交替不均勻側(cè)磨及其防治對(duì)策（一九九七年十二月）優(yōu)化曲線幾何狀態(tài)控制鋼軌不均勻側(cè)磨（一九九七年十二月）繁忙干線大型養(yǎng)路機(jī)械夜間無縫線路維修作業(yè)研究（一九九八年十二月）大型養(yǎng)路機(jī)械低溫維修無縫線路對(duì)軌道的影響（二○○○年八月）提速道岔可動(dòng)心軌與翼軌膠結(jié)抗剪式溫度力傳遞結(jié)構(gòu)（二○○一年十月）小波變換及其在軌道檢測中的應(yīng)用（二○○二年五月）提高新型軌檢車檢測能力和優(yōu)化工作性能（二○○二年十二月）大型養(yǎng)路機(jī)械夜間線路大修綜合施工提高線路允許速度的現(xiàn)場測試與分析（二○○三年五月）提高提速改線段線路開通允許速度的技術(shù)對(duì)策（二○○三年十月）新建合肥一南京鐵路試驗(yàn)段改良膨脹土路基沉降分析（二○○五年十二月）改良膨脹土新線路基施工質(zhì)量控制技術(shù)（二○○六年三月）既有線提速至200km／h的軌道養(yǎng)修對(duì)策（二○○七年三月）提速線路正線道岔群與相鄰曲線連接不平順的整治與預(yù)防（二○○七年八月）改革實(shí)踐篇根據(jù)軌道變化規(guī)律探索狀態(tài)維修途徑（一九八一年七月）軌道幾何狀態(tài)的質(zhì)量控制——介紹“狀態(tài)修”原則在線路養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用（一九八四年十一月）軌道“狀態(tài)修”探索與實(shí)踐（一九八五年十一月）軌道“狀態(tài)修”實(shí)踐——養(yǎng)路工作的十年改革（一九八九年十月）滬寧線工務(wù)一體化改革對(duì)策與初步實(shí)踐（一九九七年十一月）工務(wù)線路設(shè)備等級(jí)管理探索與實(shí)踐（一九九九年十二月）繁忙干線大型養(yǎng)路機(jī)械夜間線路大修綜合施工作業(yè)研究（二○○一年十一月）觀念和技術(shù)的重大突破——上海局滬寧線夜間線路大修綜合施工紀(jì)實(shí)（二○○一年十一月二十七日）重載快速線路修程修制改革探索與實(shí)踐（二○○二年十二月）管理探索篇從限制型到適應(yīng)型——日本鐵路改造與管理掠影（一九八八年十二月）養(yǎng)路工區(qū)“一、四、三”管理工作標(biāo)準(zhǔn)化體系（一九九四年十二月）加快“三化”步伐，適應(yīng)重載快速——關(guān)于強(qiáng)化工務(wù)安全基礎(chǔ)建設(shè)的思考（一九九六年五月）奧地利、德國、意大利鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械使用與管理（一九九七年四月）加強(qiáng)維修成本管理，提高投入產(chǎn)出效益（一九九八年一月）加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，培育跨世紀(jì)人才——介紹上海鐵路局工務(wù)處注重專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)的做法（一九九八年十二月）建設(shè)以“五控”“兩適應(yīng)”為基本特征的工務(wù)自控型班組（一九九九年十月）深化管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)工務(wù)工作跨世紀(jì)新發(fā)展（二○○○年一月）把握頭等大事，學(xué)會(huì)實(shí)際本領(lǐng)——與鐵道工程專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生討論如何邁出踏上社會(huì)的第一步（二○○○年六月）鐵路大修綜合施工管理（二○○一年六月）內(nèi)實(shí)為本，創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)建滬寧安全優(yōu)質(zhì)文明達(dá)標(biāo)線（二○○二年十一月）中國鐵路的“路”有了“滬寧品牌”（二○○二年十一月二十七日）滬寧鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)功能優(yōu)化管理（二○○三年十月）踐行跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，加快工務(wù)工作由限制型向適應(yīng)型的根本轉(zhuǎn)變（二○○四年十月）

章節(jié)摘錄

　　2.2.1 開展優(yōu)良傳統(tǒng)教育　　數(shù)十年來，上海鐵路局工務(wù)處歷代專業(yè)技術(shù)人員為工務(wù)事業(yè)奮斗終生，形成了“團(tuán)結(jié)、勤奮、鉆研、求實(shí)”的“八字”處風(fēng)和優(yōu)良傳統(tǒng)。處領(lǐng)導(dǎo)采取各種形式，向中青年技術(shù)人員詳細(xì)介紹工務(wù)工作的性質(zhì)、任務(wù)和當(dāng)代工務(wù)工作者肩負(fù)的時(shí)代責(zé)任，使他們深刻領(lǐng)會(huì)發(fā)揚(yáng)“八字”處風(fēng)繼承優(yōu)良傳統(tǒng)的重要性，明白在領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)工作的高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)和高要求。特別是對(duì)剛出校門的應(yīng)屆畢業(yè)生，工務(wù)處都要通過處務(wù)會(huì)議精心挑選德才雙馨的指導(dǎo)工程師，為每1位應(yīng)屆畢業(yè)生確定實(shí)習(xí)課題，指導(dǎo)編制實(shí)習(xí)計(jì)劃，落實(shí)好合適的現(xiàn)場實(shí)習(xí)單位?！　≡趹?yīng)屆畢業(yè)生實(shí)習(xí)過程中，加強(qiáng)與所在實(shí)習(xí)單位的聯(lián)系，對(duì)他們進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)、幫助和考核。使他們盡快了解工務(wù)生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)活功的全過程，認(rèn)知工務(wù)工作的認(rèn)識(shí)論與方法論，在理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合中吸取營養(yǎng)、增長才干?！　⊥瑫r(shí)，明確師、生之間的共同責(zé)任，把現(xiàn)場單位對(duì)每1位實(shí)習(xí)生的鑒評(píng)作為對(duì)實(shí)習(xí)生考核和對(duì)指導(dǎo)工程師“傳、幫、帶”工作質(zhì)量考核的重要依據(jù)?！　?.2.2 加強(qiáng)職業(yè)理想和職業(yè)道德的“兩職”教育　　為了使中青年技術(shù)人員樹立正確的人生觀，具有為工務(wù)事業(yè)發(fā)展而努力拼搏、無私奉獻(xiàn)的精神，形成敬業(yè)愛崗的職業(yè)理想和職業(yè)道德風(fēng)范，上海鐵路局工務(wù)處采取多種形式加強(qiáng)職業(yè)理想和職業(yè)道德的“兩職”教育?！　。?）邀請(qǐng)?jiān)诠?wù)戰(zhàn)線奮斗了一輩子的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家經(jīng)常給全處同志特別是中青年技術(shù)人員上“兩職”傳統(tǒng)教育課。宣傳幾十年來打好工務(wù)設(shè)備翻身仗的奮斗史和過硬的思想作風(fēng)、精湛的業(yè)務(wù)技能、科學(xué)的工作方法以及為鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)所作出的重大貢獻(xiàn)，使他們懂得怎樣學(xué)習(xí)、繼承和發(fā)揚(yáng)老前輩的優(yōu)秀傳統(tǒng)與奉獻(xiàn)精神；　?。?）經(jīng)常召開青年知識(shí)分子座談會(huì)，不僅勉勵(lì)他們在工務(wù)技術(shù)業(yè)務(wù)管理上不斷進(jìn)取，而且教會(huì)他們下現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作要有“插到底（深入到鐵路工務(wù)工作的生產(chǎn)第一線）、全過程（了解并掌握安全、質(zhì)量、效率、效益形成的全過程）、追到根（發(fā)現(xiàn)突出問題與傾向性問題應(yīng)追根究源）、兩不走（沒有整改的對(duì)策措施不走、不見落實(shí)對(duì)策措施的行動(dòng)不走）、一回頭（反復(fù)抓、抓反復(fù)、一抓到底）”的工作作風(fēng)和“善于發(fā)現(xiàn)、善于分析、善于對(duì)策、善于處理、善于抓實(shí)、善于總結(jié)”的工作方法，從而在全局工務(wù)工作中更好地發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的服務(wù)、效率、表率作用?！　　?/pre>








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