高速列車維修及其保障技術(shù)

前言

　　從我國(guó)鐵路第六次大面積提速開始，具有世界先進(jìn)水平的高速列車在我國(guó)鐵路上開行，大幅度地提高了我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)哪芰?，取得了巨大的社?huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。　　為了保證高速列車安全可靠的運(yùn)行，必須采用先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理對(duì)高速列車進(jìn)行維修?？梢哉f，現(xiàn)代高速列車的維修是保持和提高鐵路客運(yùn)能力的重要因素；是鐵路安全運(yùn)輸?shù)闹匾ＷC；是產(chǎn)生效益的巨大源泉；是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)；是鐵路樹立信譽(yù)、完善服務(wù)的重要手段。因此。各國(guó)鐵路對(duì)高速列車的維修都給予了高度的重視和科學(xué)的管理。　　隨著愈來愈多的高速列車投入運(yùn)用，如何維修、管理好這些高速列車，使它們安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)，無疑成為當(dāng)前迫切需要解決的問題，從而引起人們極大的關(guān)注。面對(duì)這種形勢(shì)，急需一本系統(tǒng)論述和全面介紹高速列車維修及其保障技術(shù)的書籍，因此作者撰寫了《高速列車維修及其保障技術(shù)》一書，對(duì)高速列車的維修理論，各國(guó)高速列車的維修實(shí)踐以及維修保障（主要指維修基地及其設(shè)施和裝備等）技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。這里特別要指出的是，作者在總結(jié)各國(guó)機(jī)車車輛維修經(jīng)驗(yàn)和“以可靠性為中心維修（RCM）”理論的基礎(chǔ)上，提出了高速列車“可信性維修（DCM）”的新理論和新概念。書中對(duì)這種理論、概念和方法作了介紹。并與“可靠性為中心維修（RCM）”理論進(jìn)行了對(duì)比，來說明這種理論的新發(fā)展。這種理論不僅適用于高速列車，同樣也適用于其他機(jī)車車輛和現(xiàn)代復(fù)雜技術(shù)裝備系統(tǒng)的維修。作者期望.所提出的理論和觀點(diǎn)能起到拋磚引玉的作用，在高速列車引進(jìn)技術(shù)的平臺(tái)上，能夠自主創(chuàng)新出適合于我國(guó)自己鐵路運(yùn)輸裝備的維修理論和體系來?！　”緯饕榻B200km／h及以上電動(dòng)車組的維修及其保障技術(shù)。全書共分十三章。為保持本書的完整性和獨(dú)立性，第一章介紹了高速列車的基本概念及分類，高速列車的發(fā)展和各國(guó)高速列車的概況。當(dāng)然，如果想詳細(xì)了解高速列車技術(shù)、高速列車工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)請(qǐng)參閱作者撰寫的另外兩本有關(guān)高速列車的專著。第二章介紹了維修概論，包括維修的目的與意義，維修的基本概念，維修類別，技術(shù)裝備維修理論與發(fā)展。第三章介紹了高速列車可信性和RAMS的基本概念，分別闡明了高速列車可靠性、維修性和測(cè)試性、可用性、安全性、保障性的定義、要求和指標(biāo)。第四章介紹了高速列車的故障及其分析，故障模式、影響及其危害度分析（FMECA），故障樹分析（FTA）等。第五章介紹了高速列車壽命與壽命管理，論述了壽命的定義及分類，壽命的確定方法，壽命管理以及提高壽命和可靠性的措施。第六章介紹了壽命周期費(fèi)用（LCC）分析，主要涉及LCC的基本概念，高速列車常用的LCC模型以及LCC分析與評(píng)價(jià)，并以高速列車ICE3和X2000型為例說明LCC在高速列車中的應(yīng)用。第七章介紹了高速列車的技術(shù)診斷，論述了診斷的基本概念，介紹了高速列車常用的診斷技術(shù)，諸如振動(dòng)診斷、聲診斷、紅外線診斷、潤(rùn)滑油分析技術(shù)和性能趨向診斷等。第八章介紹了高速列車的維修信息管理，論述了維修信息管理的基本概念，信息管理系統(tǒng)的發(fā)展、構(gòu)成和應(yīng)用實(shí)例。第九章介紹了高速列車的維修制度，論述了高速列車維修制度的現(xiàn)狀與發(fā)展，“以可靠性為中心”的維修制度（RCM），詳細(xì)介紹了作者提出的“可信性維修（DCM）”的概念、理論與特點(diǎn)。第十章、第十一章和第十二章分別介紹了德國(guó)、日本和法國(guó)高速列車的維修策略、維修體制、維修基地及其維修裝備。第十三章作為總結(jié)，論述了高速列車的維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，介紹了維修的新觀念和新發(fā)展，高速列車維修制度、高速列車維修相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。

內(nèi)容概要

本書對(duì)高速列車的維修理論，各國(guó)高速列車的維修實(shí)踐以及維修基地及其設(shè)施和裝備等進(jìn)行了詳細(xì)的論述。內(nèi)容包括高速列車維修概論、高速列車可信性工程、高速列車故障及其分析、壽命與壽命管理、高速列車技術(shù)診斷、高速列車維修管理、高速列車維修制度、維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)等。    本書可供從事機(jī)車車輛研究、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用及檢修人員學(xué)習(xí)參考。

作者簡(jiǎn)介

　　董錫明，1939年8月生，天津人。1962年天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)畢業(yè)，鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所任研實(shí)員、助研員。1981-1983年赴奧地利格拉茨工業(yè)大學(xué)任訪問學(xué)者，并獲科學(xué)技術(shù)博士學(xué)位。1983-1984年應(yīng)邀赴西德漢諾威大學(xué)任研究員，從事《內(nèi)燃機(jī)未來燃料》研究工作。1985年起歷任鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所柴油機(jī)研究室、內(nèi)燃機(jī)車研究室、鐵道部機(jī)車車輛大修規(guī)程管理研究室主任，1986年由助研員破格直接提升為研究員，1990年經(jīng)國(guó)務(wù)院學(xué)位辦公室批準(zhǔn)為博士生導(dǎo)師。長(zhǎng)期從事機(jī)車柴油機(jī)、機(jī)車車輛維修和機(jī)車車輛RAMS（可靠性、可用性、維修性和安全性）工程方面的研究工作，為我國(guó)鐵路主型內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)4型、北京型、東風(fēng)。型和東風(fēng)型11的設(shè)計(jì)、研制和改進(jìn)以及機(jī)車車輛維修理論體系的建立和可靠性工程作出了突出貢獻(xiàn)。主持和參加的項(xiàng)目多次獲國(guó)家、鐵道部、院級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。在國(guó)內(nèi)外共發(fā)表論文200余篇，另有專著《機(jī)車車輛運(yùn)用可靠性工程》、《機(jī)車車輛維修基本理論》、《現(xiàn)代高速列車技術(shù)》、《高速動(dòng)車組工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)》已由中國(guó)鐵道出版社出版發(fā)行。1986年被授予國(guó)家有突出貢獻(xiàn)中青年專家稱號(hào)，1990年開始享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼，1991年入選英國(guó)劍橋世界名人錄，1993年入選美國(guó)ABI世界名人錄。

書籍目錄

第一章 高速列車概況、  　第一節(jié) 高速列車基本概念及分類   　第二節(jié) 高速列車的發(fā)展   　第三節(jié) 各國(guó)高速列車概況   第二章 維修概論   　第一節(jié) 維修的目的和意義   　第二節(jié) 維修基本概念   　第三節(jié) 維修類別   　第四節(jié) 技術(shù)裝備維修理論與發(fā)展   第三章 高速列車可信性工程   　第二節(jié) 可靠性、可用性、維修性與安全性（RMS）   　第三節(jié) 高速列車可靠性   　第四節(jié) 高速列車維修性和測(cè)試性   　第五節(jié) 高速列車可用性   　第六節(jié) 高速列車安全性   　第七節(jié) 高速列車保障性   第四章 故障及其分析   　第一節(jié) 概述   　第二節(jié) 故障模式、影響及其危害度分析（FME ）   　第三節(jié) 故障樹分析（FT）    第五章 壽命與壽命管理   　第一節(jié) 壽命的定義及分類    　第二節(jié) 壽命的確定方法    　第三節(jié) 壽命管理   　第四節(jié) 提高機(jī)車車輛壽命和可靠性的措施   第六章 壽命周期費(fèi)用（LC）分析   　第一節(jié) 概述   　第二節(jié) 壽命周期費(fèi)用LC模型   　第三節(jié) 壽命周期費(fèi)用分析與評(píng)價(jià)   　第四節(jié) LC在高速列車中的應(yīng)用實(shí)例第七章 高速列車技術(shù)診斷   　第一節(jié) 概述   　第二節(jié) 診斷基本概念   　第三節(jié) 診斷技術(shù)   　第四節(jié) 高速列車診斷技術(shù)   第八章 高速列車維修信息管理   　第一節(jié) 概述   　第二節(jié) 信息管理的基本概念   　第三節(jié) 信息管理的發(fā)展   　第四節(jié) 維修管理信息系統(tǒng)   第九章 高速列車維修制度    　第一節(jié) 維修制度基本概念   　第二節(jié) 維修制度的發(fā)展   　第三節(jié) 以可靠性為中心維修制度（RCM）    　第四節(jié) 可信性維修D(zhuǎn)CM   第十章 德國(guó)高速列車ICE的維修    　第一節(jié) 概述   　第二節(jié) 高速列車ICE的維修體制    　第三節(jié) ICE高速列車維修基地的維修設(shè)施和裝備   第十一章 日本新干線高速列車的維修   　第一節(jié) 概述   　第二節(jié) 日本新干線高速列車的維修體制   　第三節(jié) 日本新干線高速列車維修基地及其裝備   第十二章 法國(guó)高速列車TGV的維修    　第一節(jié) 概述    　第二節(jié) 法國(guó)高速列車TGV的維修制度    　第三節(jié) TGV列車維修基地及其設(shè)備   第十三章 高速列車維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)   　第一節(jié) 維修的新觀念和新發(fā)展   　第二節(jié) 高速列車維修制度   　第三節(jié) 高速列車維修相關(guān)技術(shù)的發(fā)展   參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　高速列車概況　　第一節(jié)　高速列車基本概念及分類　　一、高速鐵路與高速列車　?。ㄒ唬└咚倭熊嚺c高速鐵路定義　　迄今，高速鐵路的定義有如下幾種標(biāo)準(zhǔn)：　　1.1970年日本政府第71號(hào)令的定義為：凡在一條鐵路的主要區(qū)段上，列車的最高運(yùn)行速度達(dá)到200km/h及以上的干線鐵路?！　?.1985年歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在日內(nèi)瓦簽署的國(guó)際鐵路干線協(xié)議規(guī)定：列車最高運(yùn)行速度達(dá)到300km/h及以上的客運(yùn)專線或最高速度達(dá)到250km/h及以上的客貨混用線。　　3.1986年國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）的定義是：最高速度至少達(dá)到250km/h的專用線或最高速度達(dá)到200km/h的既有線?！　】梢钥闯觯鱾€(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高速鐵路的定義不盡相同，而且隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高速的定義還會(huì)變化。　　目前，一般可以將鐵路速度分級(jí)定義如下：　　（1）100～120km/h稱為常速；　?。?）120～160km/h稱為中速；　　（3）160～200km/h稱為準(zhǔn)高速或快速；　?。?）200km/h以上稱為高速?！　∫虼?，以最高速度200km/h以上運(yùn)行的列車稱為高速列車。高速列車可以是由機(jī)車牽引客車組成的列車，但一般是指動(dòng)車組組成的列車，稱為高速動(dòng)車組。嚴(yán)格地來說，高速列車的涵義更廣泛，它不但包括輪軌式列車，還應(yīng)包括磁懸浮列車等?！　。ǘ└咚勹F路與既有線的銜接　　為發(fā)揮鐵路的網(wǎng)絡(luò)作用，必然存在著高速鐵路與既有線的銜接問題。目前，世界上有3種主要銜接方式。　　1.通達(dá)方式　　高速列車由高速線下到既有線運(yùn)行的通達(dá)方式。這種方式可確保高速鐵路線上的列車高度運(yùn)行，因而運(yùn)輸效率高。這種銜接方式適用于運(yùn)輸密度很高的高速鐵路。但是為了通達(dá)目的，需要應(yīng)用較多昂貴的高速列車，運(yùn)輸成本較高?！　?.跨線方式　　既有線的快速列車上到高速線運(yùn)行的跨線方式。這種方式使高速鐵路上的列車以兩種不同的速度運(yùn)營(yíng)，因而高速線上的列車運(yùn)營(yíng)的總對(duì)數(shù)會(huì)相應(yīng)減少。這種銜接方式適用于中等密度運(yùn)營(yíng)的高速鐵路，從路網(wǎng)運(yùn)輸效率和列車等級(jí)合理配置等方面綜合比較，“跨線方式”比“通達(dá)方式”更為經(jīng)濟(jì)。　　3.換乘方式　　在高速線與既有線的連接點(diǎn)樞紐站進(jìn)行換乘的方式。這種方式顯然在列車等級(jí)的配置上最經(jīng)濟(jì)，但對(duì)于乘客很不方便，整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)輸效率也不高。只適用于速度差較大的線路的銜接和運(yùn)輸組織?！　　?/pre>








圖書封面






評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載



還沒讀過(50)
勉強(qiáng)可看(364)
一般般(621)
內(nèi)容豐富(2575)
強(qiáng)力推薦(211)


 


    高速列車維修及其保障技術(shù) PDF格式下載