鐵路行車技術(shù)管理

內(nèi)容概要

本書以鐵路行車規(guī)章為依據(jù)，全面系統(tǒng)地介紹了鐵路行車工作必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系，內(nèi)容主要包括調(diào)車工作、編組列車、行車閉塞、接發(fā)列車、列車運(yùn)行、調(diào)度指揮和鐵路軍事交通等。 　　本書除供高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)用外，還可供成人大專、鐵路運(yùn)輸職工及其他相關(guān)專業(yè)的人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章　概述　第一節(jié)　行車技術(shù)管理規(guī)章體系　第二節(jié)　對(duì)行車工作人員的要求　第三節(jié)　行車工作基本要求　第四節(jié)　道岔管理　復(fù)習(xí)思考題第二章　調(diào)車作業(yè)　第一節(jié)　基本要求　第二節(jié)　調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備　第三節(jié)　調(diào)車信號(hào)　第四節(jié)　調(diào)車作業(yè)的若干規(guī)定和限制　第五節(jié)　調(diào)車作業(yè)的其他規(guī)定　第六節(jié)　機(jī)車車輛的停留與防溜　第七節(jié)　電氣化區(qū)段調(diào)車工作　復(fù)習(xí)思考題第三章　調(diào)車工作基本技能　第一節(jié)　制動(dòng)工作　第二節(jié)　排風(fēng)、摘結(jié)軟管　第三節(jié)　車輛的摘解、連掛　第四節(jié)　觀速、觀距　第五節(jié)　上下車技能　復(fù)習(xí)思考題第四章　調(diào)車工作日常管理　第一節(jié)　調(diào)車工作制度　第二節(jié)　調(diào)車工作安全　第三節(jié)　調(diào)車工作的分析與考核　復(fù)習(xí)思考題第五章　編組列車  第一節(jié)　列車編組計(jì)劃的規(guī)定  第二節(jié)　列車運(yùn)行圖的規(guī)定  第三節(jié)　禁止編入列車的車輛-  第四節(jié)　貨物列車中車輛的編掛  第五節(jié)　旅客列車中車輛的編掛  第六節(jié)　列車中機(jī)車的編掛及單機(jī)掛車  復(fù)習(xí)思考題第六章　行車閉塞法  第一節(jié)　行車閉塞法概述  第二節(jié)　自動(dòng)閉塞  第三節(jié)  自動(dòng)站間閉塞  第四節(jié)　半自動(dòng)閉塞  第五節(jié)　電話閉塞  第六節(jié)　電話中斷時(shí)的行車  復(fù)習(xí)思考題第七章　接發(fā)列車　第一節(jié)　一般要求　第二節(jié)　接發(fā)列車作業(yè)項(xiàng)目及方法　第三節(jié)　相對(duì)方向同時(shí)接車及同方向同時(shí)發(fā)接列車　第四節(jié)　特殊情況下接發(fā)列車作業(yè)-　第五節(jié)　接發(fā)列車與調(diào)車　第六節(jié)　電氣化鐵路接發(fā)列車工作　復(fù)習(xí)思考題第八章　列車運(yùn)行  第一節(jié)　概述  第二節(jié)　旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)工作  第三節(jié)　列車在區(qū)間被迫停車的處理  第四節(jié)　救援列車的開行  第五節(jié)　施工維修及路用列車的開行  第六節(jié)　輕型車輛及小車的使用  第七節(jié)　應(yīng)急處理  復(fù)習(xí)思考題第九章　列車調(diào)度指揮  第一節(jié)　概述　……第十章　CTC調(diào)度區(qū)段行車工作第十一章　鐵路軍事交通參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　概述　　鐵路行車工作的基本任務(wù)是合理使用鐵路運(yùn)輸設(shè)備，安全、迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)輸旅客和貨物。它包括調(diào)車工作、接發(fā)列車工作和調(diào)度指揮工作三個(gè)方面?！　〉谝还?jié)　行車技術(shù)管理規(guī)章體系　　一、行車規(guī)章的作用和意義　　鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的骨干。鐵路擁有大量的技術(shù)設(shè)備和人員。他們分散在全國(guó)各地，在不同的地點(diǎn)和崗位上，共同為完成運(yùn)輸任務(wù)而發(fā)揮著各自的作用。因此，鐵路各部門，特別是鐵路行車部門必須有嚴(yán)密的組織和分工，才能使運(yùn)輸生產(chǎn)安全、準(zhǔn)確、迅速、協(xié)調(diào)地進(jìn)行；必須有嚴(yán)格的規(guī)章制度和“一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)不行”的嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度，才能使每一個(gè)工種、每一個(gè)職工在自己的職責(zé)范圍內(nèi)完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。高度集中、各個(gè)工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)同動(dòng)作，是鐵路暢通無(wú)阻、四通八達(dá)、安全正點(diǎn)、當(dāng)好先行的保證，也是鐵路企業(yè)的特點(diǎn)。　　鐵路運(yùn)輸效率高、速度快、連續(xù)性強(qiáng)，它要求鐵路各部門、各單位、各工種的工作必須高度準(zhǔn)確。鐵路行車工作一旦組織不嚴(yán)、配合不當(dāng)，某個(gè)環(huán)節(jié)或個(gè)人在工作中違反規(guī)章制度、疏忽或失職，就有發(fā)生事故的可能。鐵路是一個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，一個(gè)部門或工種的工作發(fā)生事故，必然影響到其他部門，打亂運(yùn)行秩序或中斷運(yùn)輸，后果嚴(yán)重。鐵路是物質(zhì)生產(chǎn)部門，又是社會(huì)服務(wù)部門，發(fā)生事故必然造成人民財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，給社會(huì)帶來惡劣的影響。

編輯推薦

　　《普通高等教育"十一五"國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材·鐵路行車技術(shù)管理》除供高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)用外，還可供成人大專、鐵路運(yùn)輸職工及其他相關(guān)專業(yè)的人員學(xué)習(xí)參考。

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