疊加預(yù)發(fā)碼和閉環(huán)電碼化技術(shù)

前言

　　站內(nèi)電碼化技術(shù)主要應(yīng)用于鐵路站內(nèi)，它能保證站內(nèi)電碼化軌道電路連續(xù)不斷地向機(jī)車車載設(shè)備發(fā)送所需的電碼化信息，是行車指揮系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備之一?！　∥覈F道信號(hào)電碼化技術(shù)源自前蘇聯(lián)。從20世紀(jì)50年代起，國內(nèi)鐵路部分車站就已經(jīng)開始實(shí)施“50Hg交流計(jì)數(shù)電碼化”技術(shù)。20世紀(jì)70年代初，開始實(shí)施“移頻電碼化”技術(shù)。20世紀(jì)80年代，開始實(shí)施“25Hz交流計(jì)數(shù)電碼化”技術(shù)。但是，到1988年前，這些電碼化技術(shù)僅僅實(shí)施于車站內(nèi)的正線列車進(jìn)路，而車站站線（下稱側(cè)線）列車進(jìn)路未實(shí)施該技術(shù)。而且。在有雙進(jìn)、雙出口的車站

內(nèi)容概要

車站電碼化技術(shù)是保證鐵路運(yùn)輸安全的一項(xiàng)重要技術(shù)。本書從科研和工程設(shè)計(jì)角度，對(duì)電碼化的必要性、關(guān)鍵技術(shù)、電路原理和主要設(shè)計(jì)原則等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。本書主要介紹疊加預(yù)發(fā)碼技術(shù)的內(nèi)容，其中包括非電氣化和電氣化區(qū)段480軌道電路疊加8、18、多信息移頻及ZPW-2000（UM）系列移頻預(yù)發(fā)碼技術(shù)；非電化和電氣化區(qū)段25 Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000（UM）系列移頻預(yù)發(fā)碼技術(shù)。還包括ZPW-2000系列閉環(huán)電碼化等內(nèi)容。ZPW-2000（UM）系列移頻預(yù)發(fā)碼技術(shù)和ZPW-2000系列閉環(huán)電碼化包括兩線和四線兩種類型。    本書從科研和工程設(shè)計(jì)角度，對(duì)電碼化的必要性、關(guān)鍵技術(shù)、電路原理和主要設(shè)計(jì)原則等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。    本書可供從事鐵路信號(hào)研究、設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)維修等工作的人員及專業(yè)院校師生閱讀、參考。

書籍目錄

第一章　綜述　第一節(jié)　實(shí)施電碼化技術(shù)的必要性　第二節(jié)　電碼化技術(shù)的發(fā)展第二章　電碼化疊加預(yù)發(fā)碼技術(shù)　第一節(jié)　實(shí)施疊加預(yù)發(fā)碼技術(shù)的原因　第二節(jié)　預(yù)疊加電碼化控制電路　第三節(jié)　關(guān)于空間連續(xù)　第四節(jié)　工程設(shè)計(jì)　第五節(jié)　電碼化碼序編制原則第三章　8、18、多信息移頻疊加預(yù)發(fā)碼　第一節(jié)　非電氣化區(qū)段480軌道電路預(yù)疊加移頻電碼化　第二節(jié)　電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路預(yù)疊加移頻電碼化　第三節(jié)　軌道電路集中供電預(yù)疊加電碼化　第四節(jié)　ZP-89移頻電碼化設(shè)備　第五節(jié)　MP·DF-21型多信息電碼化系統(tǒng)介紹　第六節(jié)　設(shè)計(jì)與施工第四章　ZPW-2000（UM）系列預(yù)疊加電碼化系統(tǒng)　第一節(jié)　系統(tǒng)類型和設(shè)計(jì)原則　第二節(jié)　電碼化補(bǔ)償電容設(shè)置原則　第三節(jié)　預(yù)疊加電碼化主要設(shè)備　第四節(jié)　MPB-2000G型站內(nèi)電碼化系統(tǒng)介紹　第五節(jié)　預(yù)疊加電碼化主要類型　第六節(jié)　開通與維護(hù)第五章　ZPW-2000A閉環(huán)電碼化系統(tǒng)　第一節(jié)　系統(tǒng)簡(jiǎn)介　第二節(jié)　系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則　第三節(jié)　電碼化補(bǔ)償電容的設(shè)置原則　第四節(jié)　閉環(huán)電碼化原理　第五節(jié)　閉環(huán)電碼化控制電路　第六節(jié)　閉環(huán)電碼化主要設(shè)備　第七節(jié)　閉環(huán)電碼化主要類型　第八節(jié)　開通與維護(hù)第六章　ZPW-2000（UM）系列電碼化的工程設(shè)計(jì)　第一節(jié)　設(shè)計(jì)原則　第二節(jié)　ZPW-2000（UM）系列預(yù)疊加電碼化設(shè)計(jì)　第三節(jié)　ZPW-2000系列閉環(huán)電碼化設(shè)計(jì)第七章　電碼化測(cè)試儀表　第一節(jié)　主要測(cè)試儀表　第二節(jié)　BT-01U／Z型ZPW-2000閉環(huán)電碼化檢測(cè)設(shè)備整機(jī)測(cè)試系統(tǒng)　第三節(jié)　CZM-B型ZPW-2000（UM）系列電碼化綜合測(cè)試臺(tái)　第四節(jié)　CD96-5系列移頻參數(shù)在線測(cè)試表　第五節(jié)　ME2000D軌道電路綜合測(cè)試儀附錄一　鐵路車站電碼化技術(shù)條件附錄二　鐵路站內(nèi)軌道電路電碼化設(shè)備

章節(jié)摘錄

　　第一章 綜述　　鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《軌道電路通用技術(shù)條件》中將軌道電路定義為：利用鐵路線路的鋼軌作為導(dǎo)體傳遞信息的電路系統(tǒng)。通過軌道電路，可以檢測(cè)軌道上有無列車（車輛）占用，能發(fā)送關(guān)于軌道是否空閑與是否完整的信息，起著一個(gè)信息發(fā)送器的作用，同時(shí)還起著通過信號(hào)機(jī)之間，以及地面設(shè)備與機(jī)車設(shè)備之問信息發(fā)送與接收的傳輸通道的作用。因而它是鐵路列車運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制的基礎(chǔ)設(shè)備之一?！　≌緝?nèi)軌道電路是車站電氣集中的基礎(chǔ)設(shè)備，它的主要功能就是反映軌道區(qū)段是否被列車或車列占用。平時(shí)站內(nèi)軌道電路不發(fā)送車載信息，這

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