物流技術(shù)基礎(chǔ)

前言

　　人類(lèi)社會(huì)已經(jīng)邁入21世紀(jì)。在此之際，追溯上個(gè)世紀(jì)的管理理論與實(shí)踐是飛速發(fā)展的100年。國(guó)際上的研究從經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理，從工業(yè)化時(shí)代的規(guī)模經(jīng)營(yíng)管理到基于信息基礎(chǔ)的企業(yè)再造，從注重等級(jí)和控制的“金字塔”式組織模式到基于網(wǎng)絡(luò)和知識(shí)的“柔性”組織模式，無(wú)論是在管理的理論、方法上，還是在管理的技術(shù)、實(shí)踐上都發(fā)生了巨大變化。在我國(guó)實(shí)施改革開(kāi)放政策以來(lái)，掀起了一浪高過(guò)一浪的管理熱潮，管理學(xué)界相繼發(fā)生了一系列重大的變革。1994年教育部批準(zhǔn)在9所重點(diǎn)高校試點(diǎn)舉辦工商管理（MBA）碩士研究生教育；1996年國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)管理科學(xué)組升格為管理學(xué)部；1997年在教育部學(xué)科專(zhuān)業(yè)目錄調(diào)整過(guò)程中，管理學(xué)同經(jīng)濟(jì)學(xué)并列成為獨(dú)立的一級(jí)學(xué)科；2002年管理學(xué)界的專(zhuān)家首次當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。這些重大的變革標(biāo)志著管理學(xué)科的重要地位得到了我國(guó)社會(huì)各界的認(rèn)可?！　‰S著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，以及中國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織（WTO）以后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)需要面對(duì)國(guó)際大市場(chǎng)，企業(yè)要參與國(guó)際化的激烈競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)濟(jì)及管理教育如何迎接新世紀(jì)的挑戰(zhàn)，適應(yīng)變化的需要，已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界急需研究與探討的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。著名管理學(xué)家彼得·德魯克（Peter F.Drucker）曾經(jīng)指出：“對(duì)我們的社會(huì)來(lái)說(shuō)，管理是一種最顯著的創(chuàng)新?！绷硪幻芾韺W(xué)家亨利·明茨伯格（Henry Mintzberg）也曾指出：“徹底重塑傳統(tǒng)管理教育的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨?！痹谶@種社會(huì)呼喚“管理教育創(chuàng)新"的背景下，組織一套適應(yīng)新世紀(jì)要求的經(jīng)濟(jì)及管理學(xué)科專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材是非常必要和及時(shí)的。

內(nèi)容概要

物流技術(shù)不是一種獨(dú)立的新技術(shù)，它是機(jī)械技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)等在物流領(lǐng)域中的綜合利用。物流技術(shù)按形態(tài)可以分為硬技術(shù)和軟技術(shù)，本書(shū)介紹了物流業(yè)常用的運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與庫(kù)存管理技術(shù)、裝卸搬運(yùn)裝備及管理技術(shù)、配送技術(shù)、包裝與流通加工技術(shù)及物流信息技術(shù)，并從系統(tǒng)的角度介紹了現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)和物流系統(tǒng)建模與仿真。為便于理解，各章都提供了相應(yīng)的案例。    本書(shū)將為讀者對(duì)物流技術(shù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)及建模與仿真的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)，可作為高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，也可作為物流專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提高物流技術(shù)知識(shí)的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章  緒  論   第一節(jié) 物流基礎(chǔ)知識(shí)   第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述  第三節(jié) 物流技術(shù)概述第二章  物流運(yùn)輸技術(shù)  第一節(jié) 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成  第二節(jié) 物流運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇  第三節(jié) 物流運(yùn)輸管理  案    例第三章  倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與庫(kù)存管理技術(shù)  第一節(jié) 倉(cāng)  儲(chǔ)  第二節(jié) 貨架與托盤(pán)  第三節(jié) 庫(kù)存管理技術(shù)  案    例第四章  裝卸搬運(yùn)裝備及管理  第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)作業(yè)概述  第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)備  第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)管理   案    例第五章  物流配送技術(shù)  第一節(jié) 現(xiàn)代物流配送概述  第二節(jié) 自動(dòng)分揀系統(tǒng)  第三節(jié) 配送中心  案    例第六章  包裝與流通加工技術(shù)  第一節(jié) 包  裝  第二節(jié) 流通加工   案    例第七章  物流信息技術(shù)  第一節(jié) 物流信息編碼標(biāo)識(shí)技術(shù)  第二節(jié) 現(xiàn)代物流信息技術(shù)  第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)  案    例 第八章  現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)  第一節(jié) 物流系統(tǒng)及規(guī)劃設(shè)計(jì)   第二節(jié) 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)  第三節(jié) 物流設(shè)施規(guī)劃及其布置設(shè)計(jì)   案    例第九章  物流系統(tǒng)建模與仿真  第一節(jié) Witness仿真系統(tǒng)  第二節(jié) 物流系統(tǒng)可視化建模與仿真  第三節(jié) 配送中心系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　與宏觀物流相對(duì)應(yīng)的是微觀物流。微觀物流帶有局部性，指的是供應(yīng)鏈上各個(gè)實(shí)體所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)。在空間上，可以小到一個(gè)局部地域；在過(guò)程中，可以微觀到一個(gè)具體的環(huán)節(jié)。其研究領(lǐng)域十分廣闊，包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、生活物流等等?！　?.國(guó)際物流和區(qū)域物流　　從空間的概念上講，物流可以分為國(guó)際物流和區(qū)域物流。　　顧名思義，國(guó)際物流是指在國(guó)家之間進(jìn)行的物流活動(dòng)，是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，是一種新的物流形態(tài)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易全球化、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)等各方面的發(fā)展與進(jìn)步，國(guó)際物流迅猛發(fā)展?！　^(qū)域物流是相對(duì)于國(guó)際物流而言的，是指一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流，其關(guān)注的重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)物流與城市物流?！　?.一般物流和特殊物流　　物流活動(dòng)所涉及的范圍大到整個(gè)人類(lèi)社會(huì)，小到各個(gè)企業(yè)甚至每個(gè)消費(fèi)者個(gè)人。因此，物流系統(tǒng)的建立、物流活動(dòng)的開(kāi)展必須具有普遍適用性的特點(diǎn)，這種具有共同點(diǎn)和一般性的物流被稱(chēng)為一般物流。一般物流的研究著眼于探討物流的一般規(guī)律，建立普遍適用的物流系統(tǒng)，以及研究物流的共同功能要素等諸多內(nèi)容?！　√厥馕锪魇侵冈趯?zhuān)門(mén)范圍、專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域、特殊行業(yè)中，以遵循一般物流規(guī)律為基礎(chǔ)，同時(shí)又帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流。其產(chǎn)生是由社會(huì)分工的逐步深化以及物流活動(dòng)的合理化、精細(xì)化等共同影響作用的。特殊物流還可以進(jìn)一步細(xì)化，其分類(lèi)方法也是多種多樣的，可以按勞動(dòng)對(duì)象的特殊性進(jìn)行劃分，也可按服務(wù)方式及服務(wù)水平、組織方式等其他方法劃分。

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