JT1CZ2000型機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)

內(nèi)容概要

本書(shū)全面、系統(tǒng)地描述了JTI-CZ2000型機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括：系統(tǒng)構(gòu)成、功能及原理，機(jī)車信號(hào)記錄器系統(tǒng)，機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，機(jī)械電氣接口及技術(shù)指標(biāo)，系統(tǒng)功能測(cè)試及型式試驗(yàn)，系統(tǒng)安裝，系統(tǒng)維護(hù)及故障處理，主機(jī)電路原理圖等；另外還簡(jiǎn)明扼要地介紹了機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)地面設(shè)備以及機(jī)車信號(hào)基礎(chǔ)技術(shù)、相關(guān)技術(shù)?！　”緯?shū)可作為鐵路從事機(jī)車信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)、維護(hù)人員及其他相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)教材。

書(shū)籍目錄

第一章　概述　　一、　機(jī)車信號(hào)的作用　　二、　機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)的發(fā)展及特點(diǎn)　　三、　相關(guān)的技術(shù)規(guī)范第二章　機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備　第一節(jié)　區(qū)間閉塞軌道電路　　一、　微電子交流計(jì)數(shù)電碼軌道電路　　二、　移頻軌道電路　　三、　UM71和WG-21A無(wú)絕緣軌道電路　　四、　ZPW-2000無(wú)絕緣軌道電路　　五、　UM2000無(wú)絕緣數(shù)字編碼軌道電路　第二節(jié)　站內(nèi)電碼化　　一、　站內(nèi)電碼化主要技術(shù)條件　　二、　固定切換方式的站內(nèi)電碼化　　三、　脈動(dòng)切換方式的站內(nèi)電碼化　　四、　逐段預(yù)疊加電碼化　第三節(jié)　閉環(huán)技術(shù)特點(diǎn)　　一、　主要技術(shù)特點(diǎn)　　二、　閉環(huán)電碼化實(shí)現(xiàn)　　三、　機(jī)車信號(hào)載頻自動(dòng)切換第三章　系統(tǒng)構(gòu)成、功能及原理　第一節(jié)　系統(tǒng)構(gòu)成　　第二節(jié)　系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)策略　第三節(jié)　機(jī)車信號(hào)主機(jī)　　一、　機(jī)車信號(hào)主機(jī)的構(gòu)成　　二、　機(jī)車信號(hào)主機(jī)的工能　　三、　主機(jī)板　　四、　電源板　　五、　連接板　　六、　雙機(jī)熱備原理　　七、　主機(jī)譯碼原理　第四節(jié)　機(jī)車信號(hào)記錄器（車載部分）　　一、　記錄器板硬件原理　　二、　記錄器的功能　　三、　記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存方法　第五節(jié)　無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置（車載部分）　　一、　J·JYC-A型車載終端　　二、　J·JYC-B型車載終端　第六節(jié)　機(jī)車信號(hào)機(jī)及開(kāi)關(guān)　　一、　機(jī)車信號(hào)機(jī)　　二、　開(kāi)關(guān)　第七節(jié)　接收線圈　　一、　接收線圈的原理　　二、　接收線圈的安裝架　　三、　接收線圈的連接方式　第八節(jié)　連接器及電纜　　一、　電連接器　　二、　電纜　第九節(jié)　系統(tǒng)的可靠性與安全性　　一、　可靠性分析　　二、　設(shè)備故障—安全第四章　機(jī)車信號(hào)記錄器系統(tǒng)　第一節(jié)　系統(tǒng)構(gòu)成與功能　　一、　記錄器車載裝置記錄信息　　二、　記錄器地面數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)　　三、　記錄器數(shù)據(jù)分析處理軟件的功能劃分　第二節(jié)　軟件安裝與卸載　　一、　軟件安裝與配置　　二、　軟件卸載　第三節(jié)　文件管理與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存　　一、　數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存　　二、　文件管理　第四節(jié)　狀態(tài)文件分析　　一、　狀態(tài)文件窗口簡(jiǎn)介　　二、　狀態(tài)文件操作　　三、　狀態(tài)檢索　　四、　站名映射　第五節(jié)　波形數(shù)據(jù)分析　　一、　波形分析窗口　　二、　波形分析操作第五章　機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)　第一節(jié)　遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成　　一、　系統(tǒng)構(gòu)成　　二、　拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)　　……第六章　機(jī)械電氣接口及技術(shù)指標(biāo)第七章　系統(tǒng)功能測(cè)試及型式試驗(yàn)第八章　系統(tǒng)安裝第九章　系統(tǒng)維護(hù)及故障處理第十章　主機(jī)電路原理圖第十一章　機(jī)車信號(hào)的基礎(chǔ)技術(shù)和相關(guān)技術(shù)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　概述　　一、　機(jī)車信號(hào)的作用　　機(jī)車信號(hào)是指設(shè)在司機(jī)室內(nèi)反映列車前方運(yùn)行條件的信號(hào)顯示，通常實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)功能的車載設(shè)備也被簡(jiǎn)稱為機(jī)車信號(hào)?！　C(jī)車信號(hào)發(fā)展初期，其功能　為了改善司機(jī)瞭望條件而向司機(jī)復(fù)示地面信號(hào)。隨后在機(jī)車信號(hào)設(shè)備的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停車設(shè)備，機(jī)車信號(hào)設(shè)備不僅向司機(jī)提供信號(hào)顯示，同時(shí)向后級(jí)設(shè)備提供信號(hào)來(lái)源，機(jī)車信號(hào)成為提高運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)車上自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停車功能所必備的重要車載設(shè)備，曾被作為機(jī)車“三大件”之一?！　‰S著運(yùn)輸要求的提高和技術(shù)的發(fā)展，要求機(jī)信號(hào)的譯碼輸出提供給已廣泛配備的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置，對(duì)機(jī)車信號(hào)設(shè)備的性能要求隨之提高，機(jī)車信號(hào)除了向司機(jī)提供顯示外，向后級(jí)列車運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備提供信息成為一項(xiàng)重要功能?！　‰S著列車運(yùn)行速度的進(jìn)一步提高，司機(jī)已難以僅通過(guò)地面信號(hào)來(lái)駕駛列車，這樣就對(duì)機(jī)車信號(hào)的可靠性與安全性有了更加嚴(yán)格的要求，機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)的概念也進(jìn)一步明確：機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)由車載信號(hào)和地面信號(hào)設(shè)備共同構(gòu)成，必須符合故障導(dǎo)向安全原則。車載信號(hào)設(shè)備應(yīng)具有運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄的功能；地面信號(hào)設(shè)備應(yīng)具有閉環(huán)檢查功能，提供正確信息。機(jī)車信號(hào)是否安全、可靠，取決于地面信號(hào)設(shè)備和車載信號(hào)設(shè)備構(gòu)成的系統(tǒng)是否安全、可靠。

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