(教材)橋梁工程(下)

出版時(shí)間:2007-8  出版社:中國鐵道出版社  作者:向敏 編  頁數(shù):187  

內(nèi)容概要

  《普通高等學(xué)校土木工程專業(yè)新編系列教材·橋梁工程(下)》較系統(tǒng)的介紹了簡之板梁橋、簡之架橋、連續(xù)衍架橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算原理和設(shè)計(jì)方法,同時(shí)還介紹了懸鎖橋等的基本原理等內(nèi)容。《普通高等學(xué)校土木工程專業(yè)新編系列教材·橋梁工程(下)》為高等學(xué)校土木工程專業(yè)的橋梁工程教材,也可供相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章 緒論思考題第二章 鋼板梁橋第一節(jié) 概述第二節(jié) 常用的幾種板梁橋第三節(jié) 全焊上承式板梁橋的構(gòu)造第四節(jié) 板梁橋的計(jì)算思考題第三章 下承式簡支栓焊桁架橋第一節(jié) 概述第二節(jié) 主桁桿件內(nèi)力計(jì)算第三節(jié) 主桁桿件截面選取和應(yīng)力計(jì)算第四節(jié) 主桁節(jié)點(diǎn)連接和拼接計(jì)算第五節(jié) 橋面系第六節(jié) 聯(lián)結(jié)系第七節(jié) 桁梁撓度、上拱度及橫向剛度第八節(jié) 支座第九節(jié) 利用有限元法進(jìn)行桁架橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)第十節(jié) 簡支栓焊桁架橋的設(shè)計(jì)計(jì)算算例思考題第四章 連續(xù)桁架橋第一節(jié) 概述第二節(jié) 連續(xù)桁架橋的內(nèi)力分析第三節(jié) 連續(xù)桁架橋桿件連接、拱度設(shè)置及內(nèi)力調(diào)整思考題第五章 組合梁橋第一節(jié) 概述第二節(jié) 結(jié)合梁截面設(shè)計(jì)的一般規(guī)定與構(gòu)造第三節(jié) 剪力連接件第四節(jié) 板托的設(shè)計(jì)與構(gòu)造第五節(jié) 結(jié)合梁一般計(jì)算原理第六節(jié) 混凝土徐變收縮和溫差第七節(jié) 組合截面連續(xù)梁第八節(jié) 簡支結(jié)合橋梁計(jì)算示例第九節(jié) 結(jié)合梁施工思考題第六章 懸索橋和斜拉橋的計(jì)算理論以及鋼加勁梁構(gòu)造第一節(jié) 計(jì)算理論第二節(jié) 鋼加勁梁結(jié)構(gòu)形式思考題第七章 普通鋼橋的制造與安裝第一節(jié) 鋼構(gòu)件制作工藝第二節(jié) 鋼梁安裝的基本作業(yè)第三節(jié) 鋼梁安裝常用方法第四節(jié) 鋼梁安裝其他方法簡介思考題附錄1 《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10002.2-2005)的部分規(guī)定附錄2 《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(TB 10002.1-2005)的規(guī)定說明

章節(jié)摘錄

  第二章 鋼板梁橋:  第一節(jié) 概述:  鋼板梁橋的使用有著悠久的歷史,它與桁架橋等相比,具有外形簡單、制造和架設(shè)費(fèi)用較低的特點(diǎn),所以在鐵路上使用很廣泛?! ′摪辶菏菍?shí)腹的承重結(jié)構(gòu)。過去鋼梁制造采用鉚接工藝時(shí),結(jié)構(gòu)形式和跨度都受到很多限制,近代由于焊接技術(shù)的提高使得鋼板梁的制造工藝大大簡化,結(jié)構(gòu)形式也得到了發(fā)展,從單腹板為主梁的板梁,發(fā)展為箱形梁。箱形梁是實(shí)現(xiàn)長大、輕型以及經(jīng)濟(jì)化的最有前途的橋梁形式之一,例如斜拉橋、斜腿剛構(gòu)這些大跨度鋼橋的基本體系大多都是箱形結(jié)構(gòu)?! ≡阡摪辶簶虻脑O(shè)計(jì)中為了減小用鋼量,應(yīng)盡量減小腹板的厚度并變換梁的截面,使梁在各個(gè)部位所具有的抵抗彎矩和抵抗剪力的能力與荷載產(chǎn)生的彎矩和剪力沿梁長的變化相適應(yīng)。變截面梁可以采用翼緣板厚度的變化和腹板高度的變化來形成?! ≡谖覈F路上,為了節(jié)省鋼料和從維修費(fèi)用上考慮,對(duì)鋼橋的使用作過一些限制。鐵道部曾規(guī)定凡能采用圬工梁的橋,盡量不使用鋼板梁,所以在新線鐵路設(shè)計(jì)中采用鋼板梁已經(jīng)很少,而在舊線換梁上使用比較多。但從技術(shù)發(fā)展角度來看,我國鐵路鋼板梁的發(fā)展還是緊跟了世界發(fā)展的趨勢(shì),鋼板梁已經(jīng)從鉚接發(fā)展為全焊和栓焊板梁?! ∪附影辶菏侵赴辶旱娜拷Y(jié)構(gòu)制造均在工廠焊接完成,主梁在工廠用自動(dòng)焊做成工字形梁,兩片工字形梁之間的聯(lián)結(jié)系則用手工焊于主梁上,然后整孔梁出廠,工地不需再進(jìn)行連接工作即可進(jìn)行架設(shè)。我困目前的全焊板梁,主要是上承式的板梁,跨度最大為32 m?! ∷ê赴辶菏侵钢髁簶蛎嫦岛吐?lián)結(jié)桿系件分別在工廠焊成,然后運(yùn)至工地,用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié)成整孔。它適用于不能用整孔運(yùn)輸?shù)那闆r。  在現(xiàn)有的鐵路鋼板梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中,上承式鋼板梁跨度為24 m、32 m,是全焊梁設(shè)計(jì);跨度為40 m的是栓焊梁設(shè)計(jì)?! ∠鲁惺剿ê镐摪辶旱臉?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)跨度為20 m、24 m、32 m、40 m四種?! 〉诙?jié) 常用的幾種板梁橋:  一、上承式板梁橋:  上承式板梁橋(見圖2—1、圖2—2)的主要承重結(jié)構(gòu)是兩片工字形截面的板梁,該板梁稱為主梁。在它的上面鋪設(shè)有橋面,活載及板梁橋的自重由這兩片板梁承受,通過支座將力傳至墩臺(tái)。在兩片主梁之間,有許多桿件聯(lián)系著,使它成為一個(gè)穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。上面的桿件與主梁的上部翼緣組成一個(gè)水平桁架,稱為上面水平縱向聯(lián)結(jié)系,簡稱“上平縱聯(lián)”,下面的就簡稱為“下平縱聯(lián)”。

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