中國城市可持續(xù)交通

內(nèi)容概要

本書是清華大學(xué)“城市可持續(xù)交通”課題組第一階段的研究成果。該課題由BP公司資助，為期3年，分為3個(gè)階段推進(jìn)：調(diào)研分析、理論研究和成果示范。課題組山清華大學(xué)校內(nèi)6個(gè)單位聯(lián)合構(gòu)成，匯集了城市、交通、能源、環(huán)境、汽車和政策6個(gè)專業(yè)，充分體現(xiàn)了多學(xué)科融貫的思想。為了更好地描述中國城市可持續(xù)交通的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，本書首先分析了中國城市可持續(xù)交通的內(nèi)涵與面臨的挑戰(zhàn)，然后結(jié)合10個(gè)案例城市的調(diào)研結(jié)果，分別從6 個(gè)專業(yè)的角度進(jìn)行深入剖析，最后指出“城市可持續(xù)交通”課題下一階段的研究方向。    本書可作為政府相關(guān)部門的工具書以及相關(guān)研究單位的參考書，除此之外，本書還可作為大專院校相關(guān)專業(yè)的參考書。

書籍目錄

第1章 中國可持續(xù)城市交通的內(nèi)涵與面臨的挑戰(zhàn)　1.1 中國可持續(xù)城市交通的定義與內(nèi)涵　1.2 中國可持續(xù)城市交通的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)第2章 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的城市規(guī)劃　2.1 中國城鎮(zhèn)化問題的現(xiàn)狀與影響　2.2 中國城鎮(zhèn)化和城市發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)　2.3 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的城市規(guī)劃　2.4 幾點(diǎn)初步研究結(jié)論第3章 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的城市交通規(guī)劃　3.1 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀分析　3.2 城市居民現(xiàn)狀出行需求特性及其變化趨勢(shì)分析　3.3 交通安全分析　3.4 我國城市交通存在的主要問題　3.5 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的總體思路和對(duì)策建議第4章 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的能源系統(tǒng)　4.1 中國總體能源形勢(shì)與交通能源現(xiàn)狀　4.2 基于指標(biāo)評(píng)價(jià)的中國10城市能源系統(tǒng)分析　4.3 中國可持續(xù)城市交通能源系統(tǒng)的定義與內(nèi)涵　4.4 中國車用替代燃料發(fā)展現(xiàn)狀和政策建議　4.5 構(gòu)建中國可持續(xù)城市交通能源系統(tǒng)的政策建議第5章 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的環(huán)境對(duì)策　5.1 環(huán)境污染已成為可持續(xù)城市交通的重要制約因素　5.2 中國城市交通環(huán)境問題基本特征　5.3 城市交通環(huán)境策略的總體思路與關(guān)鍵問題第6章 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的汽車技術(shù)　6.1 汽車社會(huì)與可持續(xù)城市交通　6.2 可持續(xù)城市交通的汽車技術(shù)　6.3 中國典型城市在用車現(xiàn)狀分析第7章 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的管理體制與政策實(shí)踐　7.1 交通管理體制及其對(duì)可持續(xù)城市交通的影響　7.2 交通政策實(shí)踐及其對(duì)可持續(xù)城市交通的影響　7.3 可持續(xù)城市交通政策改革建議第8章 中國可持續(xù)城市交通第二階段研究工作構(gòu)想　8.1 中國城市交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展研究　8.2 中國可持續(xù)城市交通規(guī)劃理論與實(shí)現(xiàn)途徑研究　8.3 中國可持續(xù)城市交通能源系統(tǒng)研究　8.4 中國城市交通系統(tǒng)環(huán)境影響研究　8.5 中國城市機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排途徑研究　8.6 基于多利益相關(guān)者動(dòng)態(tài)博弈的可持續(xù)城市交通實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究附錄 詞匯表

章節(jié)摘錄

　　第1章　中國可持續(xù)城市交通的內(nèi)涵與面臨的挑戰(zhàn)　　本章通過探討中國可持續(xù)城市交通的內(nèi)涵、中國可持續(xù)城市交通的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)以及中國可持續(xù)城市交通的影響兇素，從多學(xué)科交叉的角度、綜合考慮戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策等各個(gè)方面，為探討城市交通可持續(xù)發(fā)展一體化的解決方案奠定基礎(chǔ)?！　?.1 中國可2-9續(xù)城市交通的定義與內(nèi)涵　　世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)可持續(xù)城市交通研究課題組的研究報(bào)告《Mobility 2030》中給出了城市町持續(xù)交通的定義和7個(gè)主要日標(biāo)?！　《x：在滿足社會(huì)對(duì)自由移動(dòng)、獲取機(jī)會(huì)、溝通交往、商品貿(mào)易的需求的同時(shí)而不損害現(xiàn)時(shí)或未來人類其他基本價(jià)值或生態(tài)價(jià)值的能力。　　7個(gè)主要目標(biāo)：　??？減少交通尾氣排放；　??？將交通的溫室氣體排放限定在可持續(xù)發(fā)展的限度內(nèi)；　??？減少交通傷亡事故及交通死亡事故；　??？減少交通噪聲；　??？緩解交通擁擠；　??？提高交通公平性；　??？提供交通的可選擇性。　　上述目標(biāo)很好地描述了可持續(xù)城市交通的內(nèi)涵，對(duì)研究解決我國城市交通可持續(xù)發(fā)展問題提供了重要的指導(dǎo)和借鑒。然而，由于國情不同，社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化發(fā)展階段不同，交通需求特性不同以及當(dāng)前階段城市交通面臨的主要問題與挑戰(zhàn)不同，中國可持續(xù)城市交通的定義和內(nèi)涵與上述內(nèi)容不盡相同。根據(jù)我國城市實(shí)際，本課題給出的可持續(xù)城市交通的定義和內(nèi)涵如下所述?！　《x：可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)是以較小的資源投入、較小的環(huán)境代價(jià)、最大程度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活質(zhì)量提高所產(chǎn)生的交通需求的城市綜合交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)該具有如下主要特征：安全、暢通、舒適、環(huán)保、節(jié)能、高效率和高可達(dá)性，其中交通運(yùn)輸系統(tǒng)的高效率和高可達(dá)性是保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、提高人民生活水平、保障國家安全的關(guān)鍵。這里的高效率是指各種交通方式合理分工、無縫銜接、無效出行少、行程時(shí)間短。高效率的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，能夠大大降低生產(chǎn)成本、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈、經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、降低物流成本、提高國際競(jìng)爭(zhēng)力。高可達(dá)性是指綜合交通系統(tǒng)的覆蓋率高、利用方便、可選性好，體現(xiàn)公平性原則。

編輯推薦

　　為了更好地描述中國城市可持續(xù)交通的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，《中國城市可持續(xù)交通：?jiǎn)栴}、挑戰(zhàn)與實(shí)現(xiàn)途徑》主要介紹了中國可持續(xù)城市交通的內(nèi)涵與面臨的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的城市規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的城市交通規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的環(huán)境對(duì)策，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的汽車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)城市交通的管理體制與政策實(shí)踐以及中國可持續(xù)城市交通第二階段研究工作構(gòu)想八章內(nèi)容。

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