防護員基本知識

內(nèi)容概要

　　《防護員基本知識（第4版）》較為系統(tǒng)地介紹了防護員所應(yīng)掌握的基本知識。主要內(nèi)容包括：一般線路維修、利用列車間隔施工、慢行施工、封鎖線路施工、"天窗'，施工防護，小型養(yǎng)路機械化作業(yè)，輕型車輛和小車上道的防護辦法，故障處所及工務(wù)非正常情況下發(fā)生故障的防護與處理辦法，各種施工安全協(xié)議和常用防護信號備品的使用、注意事項等。

書籍目錄

第一章 概述第一節(jié) 防護工作的重要性第二節(jié) 防護種類和信號顯示第三節(jié) 防護原則與防護員標準化作業(yè)第四節(jié) 防護員職責(zé)第五節(jié) 營業(yè)線施工第二章 施工作業(yè)防護第一節(jié) 線路一般維修作業(yè)防護第二節(jié) 利用列車間隔施工防護第三節(jié) 慢行施工防護第四節(jié) 封鎖線路施工防護第五節(jié) “天窗”施工防護第三章 放行列車條件第四章 小型養(yǎng)路機械作業(yè)防護第一節(jié) 小型液壓搗固機作業(yè)防護第二節(jié) 軌縫調(diào)整器作業(yè)防護第三節(jié) 液壓直軌器作業(yè)防護第四節(jié) 液壓起撥道器作業(yè)防護第五節(jié) 液壓方枕器作業(yè)防護第六節(jié) 無縫線路應(yīng)力調(diào)整器(鋼軌拉伸機)作業(yè)防護第五章 輕型車輛和小車作業(yè)防護第六章 故障處所防護第七章 軌道電路故障檢查與處理第八章 避車第九章 常用防護信號及信號備品附件1 施工安全配合協(xié)議書(樣本)A.運輸B.電務(wù)C.牽引供電及電力D.工務(wù)E.工務(wù)設(shè)備大中修、大型機械F.基建更改線橋工程附件2 施工安全整改通知書附件3 營業(yè)線施工停工通知書附件4 營業(yè)線施工簽認記錄簿附表1 施工防護記錄簿附表2 行車設(shè)備檢查登記簿附表3 行車設(shè)備施工登記簿附表4 輕型車輛使用書附表5 工務(wù)施工登(銷)記格式附表6 列車運行速度、距離與時間換算表附表7 允許限界表附圖1 堆放散碎材料示意圖附圖2 鋼軌組在線路上放置圖附圖3 車擋示意圖

章節(jié)摘錄

　　第一章　概述　　第一節(jié)　防護工作的重要性　　《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》總則中明確指出："鐵路運輸具有高度集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。"因此，線橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進行。要圓滿地完成線路維修養(yǎng)護和施工任務(wù)，又要保證鐵路運輸暢通無阻、安全正點、方便快捷、高速高效，就必須在作業(yè)前設(shè)好防護?！　∈┕ぷ鳂I(yè)中，除了線路設(shè)備遭到自然災(zāi)害或事故破壞進行搶修，線路發(fā)生故障危及行車安全、大修、大型養(yǎng)路機械維修線路或更換較大的線橋設(shè)備需要封鎖線路或限制列車運行速度以外，線路一般維修、小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)一般都是在列車運行間隔及"天窗"時間里進行。在運輸繁忙的鐵路線上，列車運行間隔只有7-10 min，如果瞭望不及時、防護不當(dāng)，就可能導(dǎo)致人身傷亡及行車事故。近年來的各類統(tǒng)計資料表明，工務(wù)系統(tǒng)發(fā)生的因工死亡、重傷人數(shù)總是居車、機、工、電、輛行列中的第二位。其中約有90％的傷亡屬于在線橋隧進行作業(yè)或巡查因違章、瞭望不及時和防護不當(dāng)所造成，這就不能不引起我們對工務(wù)安全防護工作的重視。　　……

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