車輛構(gòu)造與檢修

內(nèi)容概要

本書內(nèi)容以定型技術(shù)和新技術(shù)為主，編排結(jié)構(gòu)采用構(gòu)造、檢修及工藝、部分典型裝備的模式，重點為檢修工藝。主要內(nèi)容包括：基本知識、輪對、滾動軸承軸箱裝置、彈簧及減振裝置、貨車轉(zhuǎn)向架、客車轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、車體、客車設(shè)備、車輛運行性能簡介等。    本書可作為鐵道車輛專業(yè)高等職業(yè)教育教材，也適用于鐵路車輛部門職工培訓(xùn)，以及從事鐵路車輛部門的管理人員、工程技術(shù)人員和車輛檢修人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章　基本知識  第一節(jié)  鐵道車輛的組成和分類  第二節(jié)  車輛標記  第三節(jié)  車輛的方位和軸距  第四節(jié)  鐵路限界  第五節(jié)  車輛在曲線上的偏倚  第六節(jié)  車輛的主要技術(shù)參數(shù)  第七節(jié)  車輛檢修制度  第八節(jié)  車輛檢修限度  復(fù)習(xí)思考題第二章　輪對  第一節(jié)  車軸  第二節(jié)  車輪  第三節(jié)  輪對的分類與標記  第四節(jié)  輪對的組裝  第五節(jié)  輪對內(nèi)側(cè)距離與軌道的關(guān)系  第六節(jié)  輪對的損傷  第七節(jié)  輪對檢查器  第八節(jié)  輪對的探傷檢查  第九節(jié)  輪對檢修工藝  第十節(jié)  輪對的管理  復(fù)習(xí)思考題第三章　滾動軸承及軸箱裝置  第一節(jié)  概況  第二節(jié)  車輛滾動軸承軸箱形式  第三節(jié)  車輛滾動軸承及軸箱裝置的檢修  第四節(jié)  滾動軸承軸箱裝置的檢修裝備  復(fù)習(xí)思考題第四章　彈簧及減振裝置  第一節(jié)  彈簧的作用、分類及主要特性　第二節(jié)  鋼彈簧的結(jié)構(gòu)　第三節(jié)  鋼彈簧的檢修　第四節(jié)  橡膠彈簧　第五節(jié)  空氣彈簧　第六節(jié)  高度控制閥　第七節(jié)  差壓閥　第八節(jié)  三閥一桿試驗臺　第九節(jié)  減振裝置　第十節(jié)  油壓減振器　第十一節(jié)  油壓減振器的檢修　復(fù)習(xí)思考題第五章　貨車轉(zhuǎn)向架　第一節(jié)  轉(zhuǎn)向架的分類及要求　第二節(jié)  轉(zhuǎn)8A型貨車轉(zhuǎn)向架　第三節(jié)  轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架　第四節(jié)  轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架　第五節(jié)  轉(zhuǎn)8AG型、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架　第六節(jié)  轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架　第七節(jié)  轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架　第八節(jié)  其他型貨車轉(zhuǎn)向架　第九節(jié)  貨車轉(zhuǎn)向架的檢修　復(fù)習(xí)思考題第六章　客車轉(zhuǎn)向架　第一節(jié)  209T型轉(zhuǎn)向架　第二節(jié)  209PK型轉(zhuǎn)向架　第三節(jié)  209HS型轉(zhuǎn)向架　第四節(jié)  206G型轉(zhuǎn)向架　第五節(jié)  206KP（WP）型轉(zhuǎn)向架　第六節(jié)  SW-160型轉(zhuǎn)向架　第七節(jié)  SW-220K型轉(zhuǎn)向架　第八節(jié)  CW系列轉(zhuǎn)向架　第九節(jié)  CW-200K型轉(zhuǎn)向架　第十節(jié)  AM96型客車轉(zhuǎn)向架　第十一節(jié)　客車轉(zhuǎn)向架主要零部件的檢修　第十二節(jié)  提速客車轉(zhuǎn)向架的分解與組裝　第十三節(jié)  提速客車轉(zhuǎn)向架的運用檢修　第十四節(jié)  25T型客車轉(zhuǎn)向架的檢修要求　復(fù)習(xí)思考題第七章　車鉤緩沖裝置　第一節(jié)  概述　……第八章　車體第九章　客車設(shè)備第十章　車輛的運行性能簡介參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　基本知識　　第一節(jié)　鐵道車輛的組成和分類　　一、鐵道車輛的組成　?。ㄒ唬┸圀w　　車體既是容納旅客、裝載貨物及整備品等的部鴏，又是安裝與連接其他4個組成部會的基礎(chǔ)。車體主要由底架、側(cè)墻、車頂?shù)炔糠纸M成。其中，底架是車體的基礎(chǔ)。車體和底架一起承受著作用于車輛上的各種載荷。因此，它應(yīng)具有足夠的強度和剛度。　?。ǘ┳咝胁俊　∽咝胁恳话惴Q為轉(zhuǎn)向架，俗稱臺車或臺架。它是能相對車體回轉(zhuǎn)的一種走行裝置。承受著車體的自重和載重，并由機車牽引行駛在鋼軌上，是保證車輛運行品質(zhì)的關(guān)鍵部件。轉(zhuǎn)向架一般由構(gòu)架（側(cè)架）、輪對軸箱裝置、彈簧減振裝置、基礎(chǔ)制動裝置等部分組成。轉(zhuǎn)向架必須有足夠的強度和良好的運行平穩(wěn)性，以保證安全運行和滿足旅客的舒適性要求。目前一般客、貨車輛的走行部大部分是由兩臺二軸轉(zhuǎn)向架組成?！　。ㄈ┸囥^緩沖裝置　　車鉤緩沖裝置是將機車與車輛或車輛與車輛之間進行互相連接的裝置。它具有傳遞和緩和列車運行中縱向力的性能。主要由車鉤、緩沖器、解鉤裝置及附屬配件等組成，安裝在車體底架的兩端。要求具有強度大、摘掛方便、緩沖性能良好的特點?！　。ㄋ模┲苿友b置　　制動裝置是車輛上起制動作用的零部件所組成的一整套機構(gòu)。它的主要作用是保證高速運行中的列車能按需要實現(xiàn)減速、在規(guī)定的距離內(nèi)實現(xiàn)停車或防止靜止的車輛溜走，以保證行車安全。制動裝置一般由空氣制動機、手制動機和基礎(chǔ)制動裝置等部分組成。制動裝置是通過壓縮空氣或人力推動基礎(chǔ)制動裝置，使閘瓦壓緊車輪來實現(xiàn)制動作用的?！　。ㄎ澹┸噧?nèi)設(shè)備　　車內(nèi)設(shè)備是指能良好地為運輸對象服務(wù)而設(shè)于車體內(nèi)的一些固定附屬裝置。如客車內(nèi)的座席、臥鋪、茶桌、行李架、給水、衛(wèi)生、取暖、通風(fēng)、照明、空調(diào)及各種電氣設(shè)備和供電裝置。貨車由于類型不同，內(nèi)部設(shè)備也因此千差萬別，一般來說比客車簡單。如棚車中的拴馬環(huán)、床托，守車中的火爐，保溫車中裝設(shè)的制冷設(shè)備和乘務(wù)員的生活設(shè)備等。

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