鐵路貨車輪軸典型傷損圖冊(cè)

內(nèi)容概要

　　《鐵路貨車輪軸典型傷損圖冊(cè)》展示了中國(guó)鐵路貨車車輪、車軸在幾十年運(yùn)用過程中所發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的各類典型傷損、缺陷以及裂斷案例。

書籍目錄

一、車輪典型傷損、缺陷1　輪輞內(nèi)部疲勞裂紋及裂損1.1　發(fā)展到輪輞外側(cè)面的輪輞疲勞裂紋1.2　發(fā)展到輪輞內(nèi)側(cè)面的輪輞疲勞裂紋1.3　發(fā)展到輪緣的輪輞疲勞裂紋1.4　由于輪輞疲勞裂紋導(dǎo)致的輪輞裂損1.5　經(jīng)旋修后發(fā)現(xiàn)的輪輞內(nèi)部疲勞裂紋1.6　輪輞疲勞裂紋、裂紋源及裂紋源處非金屬夾雜物1.7　超聲波探傷所探測(cè)到的輪輞內(nèi)部疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)域1.8　由于輪輞內(nèi)部疲勞裂紋造成踏面局部壓裂（內(nèi)部中空所致）2　車輪裂損2.1　由于車輪冶金缺陷造成的崩輪（疏松、偏析及內(nèi)裂紋）2.2　由于車輪冶金缺陷造成的崩輪（異型偏析）2.3　由于強(qiáng)烈制動(dòng)產(chǎn)生的制動(dòng)熱裂紋導(dǎo)致車輪徑向崩裂2.4　由于車輪冶金缺陷造成的車輪裂損（翻皮）2.5　由于車輪輻板孔裂紋造成的車輪裂損2.6　強(qiáng)烈制動(dòng)下因車輪存在內(nèi)在冶金偏析導(dǎo)致的裂損3　車輪輪緣焊補(bǔ)裂紋3.1　輪緣焊補(bǔ)裂紋3.2　由于輪緣焊補(bǔ)導(dǎo)致的車輪裂損4　車輪輻板及輻板孔裂紋5　車輪踏面擦傷6　車輪踏面熔著7　車輪表面銹蝕8　車輪踏面制動(dòng)熱裂紋9　輪緣根部熱裂紋10　車輪表面軋制折疊裂紋11　車輪踏面“斜裂紋”12　由于廠區(qū)內(nèi)及軌道不清潔導(dǎo)致的車輪踏面損傷13　輪緣裂紋及缺損14　車輪輪緣輾堆及輪輞外側(cè)面輾邊15　打印標(biāo)志裂紋16　車輪表面結(jié)疤17　車輪表面局部凹陷18　車輪表面夾渣（夾砂）19　車輪輪轂裂紋20　車輪輪輞不均勻輾邊21　車輪踏面剝離21.1　制動(dòng)剝離21.2　局部擦傷剝離21.3　接觸疲勞剝離21.4　由于制動(dòng)熱裂紋逐步發(fā)展導(dǎo)致的制動(dòng)剝離二、車軸典型傷損、裂斷……

章節(jié)摘錄

　　1 輪輞內(nèi)部疲勞裂紋及裂損　　傷損性質(zhì)說明：　　車輪內(nèi)部疲勞裂紋及裂損簡(jiǎn)稱“輞裂”，其傷損特點(diǎn)類似于鋼軌的“核傷”，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的車輪輞裂特征主要表現(xiàn)為車輪輪輞外側(cè)面、車輪輪輞內(nèi)側(cè)面、發(fā)展到輪緣的疲勞裂紋以及在進(jìn)一步輪軌作用力下裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致的裂損，輪輞內(nèi)部具有“貝紋狀”疲勞弧線及疲勞裂紋源，裂紋源通常位于踏面下15mm左右處，對(duì)已發(fā)生輞裂的車輪踏面進(jìn)行超聲波探傷會(huì)大致判斷其內(nèi)部裂紋擴(kuò)展區(qū)域及深度?！　‘a(chǎn)生原因：　　除特殊情況外，裂紋源處一般存在較大顆粒的非金屬夾雜物，屬于冶金制造缺陷。　　危害性：　　如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在列車運(yùn)行時(shí)發(fā)生輪輞裂損，很可能造成切軸事故?！　☆A(yù)防措施：　　生產(chǎn)廠提高冶金質(zhì)量；運(yùn)用中加強(qiáng)探傷檢查。　　……

圖書封面

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