鐵路貨車輪軸典型傷損圖冊

內(nèi)容概要

　　《鐵路貨車輪軸典型傷損圖冊》展示了中國鐵路貨車車輪、車軸在幾十年運用過程中所發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的各類典型傷損、缺陷以及裂斷案例。

書籍目錄

一、車輪典型傷損、缺陷1　輪輞內(nèi)部疲勞裂紋及裂損1.1　發(fā)展到輪輞外側(cè)面的輪輞疲勞裂紋1.2　發(fā)展到輪輞內(nèi)側(cè)面的輪輞疲勞裂紋1.3　發(fā)展到輪緣的輪輞疲勞裂紋1.4　由于輪輞疲勞裂紋導(dǎo)致的輪輞裂損1.5　經(jīng)旋修后發(fā)現(xiàn)的輪輞內(nèi)部疲勞裂紋1.6　輪輞疲勞裂紋、裂紋源及裂紋源處非金屬夾雜物1.7　超聲波探傷所探測到的輪輞內(nèi)部疲勞裂紋擴展區(qū)域1.8　由于輪輞內(nèi)部疲勞裂紋造成踏面局部壓裂（內(nèi)部中空所致）2　車輪裂損2.1　由于車輪冶金缺陷造成的崩輪（疏松、偏析及內(nèi)裂紋）2.2　由于車輪冶金缺陷造成的崩輪（異型偏析）2.3　由于強烈制動產(chǎn)生的制動熱裂紋導(dǎo)致車輪徑向崩裂2.4　由于車輪冶金缺陷造成的車輪裂損（翻皮）2.5　由于車輪輻板孔裂紋造成的車輪裂損2.6　強烈制動下因車輪存在內(nèi)在冶金偏析導(dǎo)致的裂損3　車輪輪緣焊補裂紋3.1　輪緣焊補裂紋3.2　由于輪緣焊補導(dǎo)致的車輪裂損4　車輪輻板及輻板孔裂紋5　車輪踏面擦傷6　車輪踏面熔著7　車輪表面銹蝕8　車輪踏面制動熱裂紋9　輪緣根部熱裂紋10　車輪表面軋制折疊裂紋11　車輪踏面“斜裂紋”12　由于廠區(qū)內(nèi)及軌道不清潔導(dǎo)致的車輪踏面損傷13　輪緣裂紋及缺損14　車輪輪緣輾堆及輪輞外側(cè)面輾邊15　打印標(biāo)志裂紋16　車輪表面結(jié)疤17　車輪表面局部凹陷18　車輪表面夾渣（夾砂）19　車輪輪轂裂紋20　車輪輪輞不均勻輾邊21　車輪踏面剝離21.1　制動剝離21.2　局部擦傷剝離21.3　接觸疲勞剝離21.4　由于制動熱裂紋逐步發(fā)展導(dǎo)致的制動剝離二、車軸典型傷損、裂斷……

章節(jié)摘錄

　　1 輪輞內(nèi)部疲勞裂紋及裂損　　傷損性質(zhì)說明：　　車輪內(nèi)部疲勞裂紋及裂損簡稱“輞裂”，其傷損特點類似于鋼軌的“核傷”，現(xiàn)場發(fā)生的車輪輞裂特征主要表現(xiàn)為車輪輪輞外側(cè)面、車輪輪輞內(nèi)側(cè)面、發(fā)展到輪緣的疲勞裂紋以及在進一步輪軌作用力下裂紋擴展導(dǎo)致的裂損，輪輞內(nèi)部具有“貝紋狀”疲勞弧線及疲勞裂紋源，裂紋源通常位于踏面下15mm左右處，對已發(fā)生輞裂的車輪踏面進行超聲波探傷會大致判斷其內(nèi)部裂紋擴展區(qū)域及深度。　　產(chǎn)生原因：　　除特殊情況外，裂紋源處一般存在較大顆粒的非金屬夾雜物，屬于冶金制造缺陷?！　∥：π裕骸　∪绮患皶r發(fā)現(xiàn)，在列車運行時發(fā)生輪輞裂損，很可能造成切軸事故?！　☆A(yù)防措施：　　生產(chǎn)廠提高冶金質(zhì)量；運用中加強探傷檢查?！　　?/pre>








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