船撞橋及其防御

內(nèi)容概要

　　《船撞橋及其防御》在詳細(xì)地比較了各種防撞設(shè)施的優(yōu)缺點之后，介紹一種先進(jìn)的柔性耗能防撞設(shè)施，它能撥開船頭使撞擊能大部分保留在船上；它具有較高的耗能比，使撞擊能大部分被轉(zhuǎn)化而不回彈到船上；它能整體作用而減少設(shè)備的重量和造價；并且能反復(fù)多次使用。這樣就能長期地保護(hù)橋和保護(hù)船，實現(xiàn)“三不壞”。

作者簡介

　　陳國虞，男，1934年8月生，畢業(yè)于北京鋼鐵學(xué)院。廣東人，研究員?，F(xiàn)在交通部上海船舶運輸科學(xué)研究所任職。長期從事造船材料研究工作，研制的項目有：“沸騰鋼造船”，其補(bǔ)充檢驗法載入《中國船規(guī)》中；“含銅鋼造船”，組成武鋼含銅鋼系列；“造船低合金鋼軋制工藝參數(shù)和船體成型參數(shù)”，建有極限塑性試驗機(jī)；研究“船用錨鏈軋成法”，以十字坯進(jìn)入四輥萬能軋機(jī)，軋二道后成活扣錨鏈坯，其周期斷面軋制水平創(chuàng)紀(jì)錄，建立了周期斷面刮切量公式；研制鑄造復(fù)合鋼坯，合作軋成“船用大規(guī)格復(fù)合不銹鋼板”；補(bǔ)充球扁鋼品種，形成我國船用球扁鋼系列，出版了《船舶及海洋工程用型鋼論文集》；研究鋼絲繩壓接接頭，提出三種接頭的強(qiáng)度計算公式；研究拆船技術(shù)及經(jīng)濟(jì)，提倡“集約拆船”，編寫了“拆船軋鋼技術(shù)經(jīng)濟(jì)”講義；推廣鋁鋼結(jié)構(gòu)之間用復(fù)合條“焊連接”，通過熱傳導(dǎo)理論給出最薄連接條的設(shè)計公式；研究橋梁吸能防撞裝置，提出“三不壞”橋梁防撞裝置設(shè)計建造方法。在造船型鋼系列、球扁鋼、鋼繩鋁套壓接技術(shù)、旋轉(zhuǎn)機(jī)械事故診斷與預(yù)報和三不壞橋墩防撞裝置等項目分別獲得河南省、六機(jī)部、交通部、中船總公司和勞動部等單位6項科技進(jìn)步獎2次星火杯獎。并獲得四項專利授權(quán)。

書籍目錄

1　研究防御船撞橋的必要性1.1　古橋新設(shè)防御船撞橋的設(shè)施1.2　碰撞頻繁，迫切需要裝設(shè)防御船撞橋設(shè)施的橋梁1.3　研究防御船撞橋?qū)ㄐ聵虻谋匾耘e例2　船撞橋典型事例及統(tǒng)計2.1　著名船撞橋事例2.2　船撞橋事例統(tǒng)計3　防御船撞橋的歷史和現(xiàn)狀3.1　人類曾用過的防御船撞橋設(shè)施分類及實例3.2　當(dāng)代大橋的防撞方法舉例4　船對橋墩的撞擊力和能量4.1　研究方法與判斷標(biāo)準(zhǔn)4.2　船對橋墩撞擊力的半經(jīng)驗公式4.3　正撞力4.4　有防撞裝置時計算理想最大正撞力的近似方法4.5　側(cè)撞力4.6　船撞橋的能量5　柔性耗能防撞裝置的原理和設(shè)計5.1　概述5.2　柔性耗能防撞的物理意義5.3　耗能防撞圈的防撞特點5.4　柔性耗能防撞圈系列5.5　從單個耗能圈到防撞裝置5.6　多個耗能防撞圈聯(lián)合作用5.7　整圈鋼圍的同期作用試驗5.8　多個鋼繩柔性防撞圈同期作用的動態(tài)有限元分析5.9　柔性耗能防撞裝置1:1試驗5.10　用沖擊動力學(xué)說明柔性防撞原理5.11　撥動船頭的工程實例——用側(cè)推螺旋槳推動船頭的力5.12　計及黏彈性防撞圈和撞擊角度的模擬計算6　柔性耗能防撞裝置設(shè)計舉例6.1　柔性耗能防撞裝置方案需與橋墩設(shè)計協(xié)調(diào)的地方6.2　上海鳥鎮(zhèn)路橋柔性耗能防撞裝置設(shè)計6.3　某海灣大橋柔性耗能防撞裝置設(shè)計6.4　材料在不同撞擊速度(應(yīng)變率)時的力學(xué)性能6.5　對長江下游某大橋柔性耗能防撞裝置設(shè)計的建議7　船撞橋概率研究及不接觸式避碰防撞設(shè)施簡介7.1　船撞橋概率研究的意義和用途7.2　不接觸式避碰防撞設(shè)施簡介附錄一　橋墩的船撞力計算及柔性耗能防撞裝置設(shè)計指南附錄二　有關(guān)“船撞橋”專題文獻(xiàn)目錄參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　《船撞橋及其防御》介紹了有史以來人類為防御船撞橋墩而采用的各種措施，研究了船撞橋墩的各種因素，以避免船撞橋墩，以及船萬一撞上橋墩后力求降低損失的方法。提出應(yīng)用近代沖擊動力學(xué)觀點，得到最佳的防御設(shè)計及其實施要點，以達(dá)到防災(zāi)、減災(zāi)之效。

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