軌道力學(xué)與工程新方法

內(nèi)容概要

《軌道力學(xué)與工程新方法》系統(tǒng)地論述和總結(jié)了國(guó)內(nèi)外學(xué)者近10年來應(yīng)用新理論和新方法在軌道力學(xué)與軌道工程領(lǐng)域內(nèi)所進(jìn)行的研究工作。主要內(nèi)容包括軌道結(jié)構(gòu)分析內(nèi)容及其界限值，車輛-軌道耦合系統(tǒng)豎向和空間振動(dòng)模型以及求解其動(dòng)力方程的數(shù)值算法，軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬，軌道過渡段豎向振動(dòng)仿真，無縫線路穩(wěn)定性分析，軌道結(jié)構(gòu)可靠性分析，輪軌噪聲研究方法與進(jìn)展及鋼軌打磨原理及其應(yīng)用。書中內(nèi)容取材新穎，跟蹤學(xué)術(shù)前沿。同時(shí)注重聯(lián)系實(shí)際，增加信息量。期望把國(guó)內(nèi)外學(xué)者在本領(lǐng)域內(nèi)的最新研究成果和發(fā)展動(dòng)向介紹給讀者?！盾壍懒W(xué)與工程新方法》可作為工科院校道路與鐵道工程專業(yè)本科生、研究生和工程技術(shù)人員的教材和參考書，也可作為土木、交通、水利專業(yè)工程技術(shù)人員和教師的參考書。

作者簡(jiǎn)介

雷曉燕，華東交通大學(xué)教授、同濟(jì)大學(xué)兼職教授、美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)會(huì)員。1982年和1984年在上海鐵道大學(xué)先后取得學(xué)士和碩士學(xué)位，1989年在清華大學(xué)取得博士學(xué)位。1991年和1994年兩度赴奧地利因斯布魯克大學(xué)參加合作科研。2001年以客座研究員身份在日本九州工業(yè)大學(xué)從事學(xué)術(shù)交流和科學(xué)研究。先后主持和承擔(dān)過國(guó)際合作科研項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、鐵道部和教育部科研項(xiàng)目數(shù)十項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，出版專著4部。1990年獲原國(guó)家教委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，1994年和1997年分別獲江西省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。1994年被評(píng)選為鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，1996年入選國(guó)家“百千萬人才工程”第一、二層次入選，1999年榮獲第四屆“詹天佑人才獎(jiǎng)”，2001年獲江西省自然科學(xué)二等獎(jiǎng)。

書籍目錄

1 軌道結(jié)構(gòu)分析內(nèi)容及其界限值
 1.1 軌道結(jié)構(gòu)分析內(nèi)容
 1.2 安全性、平穩(wěn)性與列車噪聲界限值
 1.3 高速鐵路軌道維修管理標(biāo)準(zhǔn)
2 車輛-軌道耦合系統(tǒng)豎向振動(dòng)模型
 2.1 動(dòng)力有限元基本理論
 2.2 軌道結(jié)構(gòu)的有限元方程
 2.3 不計(jì)一、二系彈簧作用的車輛-軌道模型
 2.4 單輪附有簧上質(zhì)量車體模型
 2.5 半車附有二系彈簧質(zhì)量車體模型
 2.6 整車附有二系彈簧質(zhì)量車體模型
 2.7 車輛與軌道計(jì)算參數(shù)
3 軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬
 3.1 國(guó)內(nèi)外軌道不平順功率譜
 3.2 軌道不平順的數(shù)值模擬
 3.3 三角級(jí)數(shù)法
 3.4 周期圖法
 3.5 軌道隨機(jī)不平順空間樣本
4 求解車輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力方程的數(shù)值算法
 4.1 中心差分法
 4.2 Newmark方法
 4.3 迭代法求解耦合方程
5 軌道過渡段豎向振動(dòng)仿真分析
 5.1 軌道過渡段的影響因素和計(jì)算內(nèi)容
 5.2 速度的影響
 5.3 折角的影響
 5.4 過渡線型的影響
 5.5 路基剛度的影響
 5.6 車輛運(yùn)動(dòng)方向的影響
 5.7 線路隨機(jī)不平順對(duì)車輛-軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的影響
 5.8 鋼軌接頭對(duì)輪軌作用力的影響
6 車輛-軌道耦合系統(tǒng)空間振動(dòng)模型
 6.1 空間有限元基本理論
 6.2 蠕滑、重力剛度和重力角剛度
 6.3 整車運(yùn)動(dòng)方程
 6.4 迭代算法
7 無縫線路穩(wěn)定性分析
 7.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析的有限元法
 7.2 無縫線路溫度臌曲失穩(wěn)過程的有限元分析
 7.3 算例
8 軌道結(jié)構(gòu)可靠性分析
 8.1 結(jié)構(gòu)可靠度
 8.2 結(jié)構(gòu)可靠度分析方法
 8.3 結(jié)構(gòu)可靠度分析算例
 8.4 隨機(jī)有限元法
9 輪軌噪聲研究方法與進(jìn)展
 9.1 噪聲的基本知識(shí)
 9.2 輪軌噪聲研究概況
 9.3 輪軌噪聲研究流程圖
 9.4 輪軌相互作用
 9.5 噪聲輻射理論
 9.6 輪軌噪聲預(yù)測(cè)實(shí)例
10 鋼軌打磨原理及其應(yīng)用
 10.1 鋼軌打磨的兩類方法
 10.2 控制側(cè)磨
 10.3 控制疲勞
 10.4 控制波磨
 10.5 打磨與潤(rùn)滑
 10.6 外形打磨的優(yōu)點(diǎn)
 10.7 外形打磨中存在的問題
 10.8 結(jié)論
內(nèi)容索引
參考文獻(xiàn)

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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