市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路旅客票價(jià)系統(tǒng)分析

內(nèi)容概要

　　本書在作者多年從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理領(lǐng)域研究的基礎(chǔ)上，深入而細(xì)致地論述了應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)方法研究市場經(jīng)濟(jì)條件下合理制定鐵路旅客票價(jià)的優(yōu)化理論與求解方法，系統(tǒng)地總結(jié)了作者近年來在此領(lǐng)域的主要研究成果?！妒袌鼋?jīng)濟(jì)條件下鐵路旅客票價(jià)系統(tǒng)分析:優(yōu)化模型與求解方法》的主要內(nèi)容包括：
　　我國當(dāng)前客運(yùn)市場的現(xiàn)狀以及鐵路旅客運(yùn)輸所面臨的市場考驗(yàn)的論述與分析；制定運(yùn)輸價(jià)格傳統(tǒng)方法的一般性介紹以及與《市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路旅客票價(jià)系統(tǒng)分析:優(yōu)化模型與求解方法》內(nèi)容相關(guān)的一些數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識；雙層規(guī)劃模型的定義、可行性以及現(xiàn)有的雙層規(guī)劃問題求解算法的一般性介紹；變分不等式的靈敏度分析理論、求解算法以及非線性最優(yōu)化問題的靈敏度分析等基本概念；城市交通網(wǎng)絡(luò)均衡配流理論與方法的介紹；鐵路旅客票價(jià)與其客流量之間的靈敏度分析；多模式運(yùn)輸條件下的制定鐵路旅客票價(jià)的雙層優(yōu)化模型及求解算法；不同旅客列車編組條件下制定鐵路旅客票價(jià)的三層優(yōu)化模型及求解算法；最后介紹了常用的O-D需求估計(jì)方法以及參數(shù)估計(jì)方法。
　　本書可以作為大專院校的有關(guān)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)科學(xué)、系統(tǒng)工程、工業(yè)工程及經(jīng)濟(jì)管理等專業(yè)的高年級本科生選修課教材和研究生教材，也可作為政府有關(guān)部門、運(yùn)輸企業(yè)與經(jīng)濟(jì)部門。特別是鐵路、公路、民航及水運(yùn)部門的管理及科研人員的參考用書。

作者簡介

　　高自友，男，1963年出生，安徽人，理學(xué)博士?，F(xiàn)為北方交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，校學(xué)術(shù)委員會副主任。主要研究方向?yàn)椋哼\(yùn)籌學(xué)與控制論、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。著有專著《城市交通連續(xù)平衡網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)一一理論與方法》。已發(fā)表的論文90多篇，其中在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物《中國科學(xué)》、《科學(xué)通報(bào)》、《數(shù)學(xué)學(xué)報(bào)》、《應(yīng)用數(shù)學(xué)學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)科學(xué)與科學(xué)》、《中國公路學(xué)報(bào)》、《鐵道學(xué)報(bào)》、《計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào)》、《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》、《中國管理科學(xué)》、《管理工程學(xué)報(bào)》、《Journal
of Optimization Theory and Application》、《Transportation Research
B》、《Annals of OR》、《Journal of
Comput.Math.》等發(fā)表論文50余篇，有30多篇論文被《SCI》、《EI》及《ISTP》檢索。主持四項(xiàng)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目及其他多項(xiàng)部級項(xiàng)目的研究。1996年獲鐵道部“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”稱號，1997年獲中國鐵道發(fā)展基金會第三屆“詹天佑人才獎”。1999年獲教育部“跨世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計(jì)劃基金”資助。1999年享受國務(wù)院特殊津貼。2000年獲教育部“高等學(xué)校優(yōu)秀青年教師教學(xué)科研獎勵計(jì)劃”資助（國家優(yōu)秀青年教師獎）。2001年獲教育部“全國優(yōu)秀教師”稱號。

書籍目錄

第1章 緒論
　1.1 鐵路旅客票價(jià)問題提出的背景
　1.2 鐵路與公路、民航運(yùn)價(jià)的現(xiàn)狀比較
　1.3 政府現(xiàn)階段的相關(guān)政策
　1.4 市場競爭條件下運(yùn)量與旅客票價(jià)之間的關(guān)系
　1.5 合理制定鐵路旅客票價(jià)的雙層規(guī)劃模型
　1.6 本書的結(jié)構(gòu)
第2章 運(yùn)輸價(jià)格概述
　2.1 一般價(jià)格的意義和作用
　2.2 運(yùn)輸價(jià)格的概念、特點(diǎn)及意義
　2.3 運(yùn)輸價(jià)格的經(jīng)濟(jì)職能
　2.4 運(yùn)輸價(jià)格與價(jià)值規(guī)律
　2.5 影響運(yùn)輸價(jià)格的因素
　2.6 鐵路旅客票價(jià)體系
　2.7 鐵路客運(yùn)成本簡介
　2.8 小結(jié)
第3章 研究鐵路旅客票價(jià)問題的重要性和緊迫性
　3.1 鐵路運(yùn)輸面臨的市場考驗(yàn)及已采取的對策
　3.2 近年來一些相關(guān)新聞報(bào)道
　3.3 現(xiàn)行鐵路運(yùn)價(jià)存在的問題
　3.4 市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場定位
　3.5 鐵路運(yùn)價(jià)改革的基本內(nèi)容
　3.6 小結(jié)
第4章 制定鐵路旅客票價(jià)的理論與方法概述
　4.1 運(yùn)價(jià)決定原則
　4.2 運(yùn)輸成本定價(jià)理論
　4.3 邊際費(fèi)用價(jià)格理論
　4.4 效用理論和按負(fù)擔(dān)能力定價(jià)理論
　4.5 供求關(guān)系定價(jià)理論
　4.6 擁擠價(jià)格形成理論
　4.7 拉姆賽價(jià)格理論
　4.8 現(xiàn)行鐵路旅客運(yùn)價(jià)的計(jì)算方法
　4.9 旅客票價(jià)制定中應(yīng)注意的幾個(gè)問題
　4.10 小結(jié)
第5章 數(shù)學(xué)基礎(chǔ)
　5.1 變量和矩陣
　5.2 矩陣運(yùn)算
　5.3 向量與函數(shù)
　5.4 凸集、凸函數(shù)以及函數(shù)的單調(diào)性
　5.5 最優(yōu)化模型
　5.6 求解算法概述
　5.7 算法的收斂性
　5.8 最優(yōu)化條件
　5.9 凸規(guī)劃
　5.10 線性規(guī)劃問題簡介
　5.11 Frank-Wolfe算法
　5.12 MSA算法
　5.13 概率論基礎(chǔ)知識簡介
　……
第6章 雙層規(guī)劃及變分不等式的靈敏度分析方法
第7章 交通網(wǎng)絡(luò)均衡配流理論
第8章 鐵路旅客標(biāo)價(jià)與客流量之間的靈敏度分析
第9章 多媒體條件下制定鐵路旅客標(biāo)價(jià)的優(yōu)化模型及算法
第10章 不同旅客列車編組條件下標(biāo)價(jià)制定的三層規(guī)劃模型及算法
第11章 需求函數(shù)及Logit選擇模型的參數(shù)估計(jì)問題
第12章 O-D交通需求量估計(jì)問題簡介
結(jié)束語
附錄
參考文獻(xiàn)

圖書封面

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