列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)分析理論與應(yīng)用

內(nèi)容概要

內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介
本書闡明了曾慶元教授和他的研究生們20年來為解決鐵路橋梁車振
分析問題而創(chuàng)立的列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)分析理論與應(yīng)用的成果。內(nèi)容包
括振動(dòng)方程的簡(jiǎn)便建立方法、列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)空間振動(dòng)方程的建立、橫向
振動(dòng)能量隨機(jī)分析理論與構(gòu)架人工蛇行坡、橋上列車運(yùn)行安全性與舒適性
控制因素和評(píng)估準(zhǔn)則、橋梁豎向和橫向剛度限值分析、橋上列車橫向搖擺力
分析以及橋梁動(dòng)力分析等。
值得從事橋梁工程科研、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)人員、管理人員、大專院校師
生，和一切關(guān)注既有鐵路提速及高速鐵路建設(shè)的人們閱讀。

書籍目錄

目 錄
第一章 緒 論
第一節(jié) 列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)問題的重要性和復(fù)雜性
第二節(jié) 列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)研究的簡(jiǎn)要回顧
第三節(jié) 列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)分析中的主要困難及對(duì)策
第二章 振動(dòng)方程的簡(jiǎn)便建立方法
第一節(jié) 引 言
第二節(jié) 有勢(shì)力和勢(shì)能
第三節(jié) 勢(shì)能不變值原理
第四節(jié) 按彈性系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)勢(shì)能不變值原理建立振動(dòng)方程
第五節(jié) 形成矩陣的“對(duì)號(hào)入座”法則
第六節(jié) 結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的有限元法
第三章 列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)空間振動(dòng)方程的建立
第一節(jié) 振動(dòng)方程建立思路及基本假設(shè)
第二節(jié) 車輛空間振動(dòng)位移模型
第三節(jié) 單節(jié)車輛空間振動(dòng)總勢(shì)能Ⅱυ的計(jì)算及其剛度
矩陣［Kυ］，質(zhì)量矩陣［Mυ］，阻尼矩陣［Cυ］，
荷載列陣｛Pυ｝的建立
第四節(jié) 橋梁空間振動(dòng)分析模型
第五節(jié) 列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)空間振動(dòng)方程的建立與
求解
第六節(jié) 列車橋梁系統(tǒng)空間振動(dòng)分析模型的試驗(yàn)驗(yàn)證
第四章 列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)橫向振動(dòng)能量隨機(jī)分析理論與
構(gòu)架人工蛇行波
第一節(jié) 人工地震波的啟發(fā)
第二節(jié) 構(gòu)架人工蛇行波的模擬思路
第三節(jié) 車輛構(gòu)架人工蛇行波的隨機(jī)模擬方法
第四節(jié) 高速構(gòu)架人工蛇行波的隨機(jī)模擬思路
第五節(jié) 構(gòu)架人工蛇行波合理性與可靠性的檢驗(yàn)
第五章 橋上列車運(yùn)行安全性、舒適性的控制因素和評(píng)估
準(zhǔn)則
第一節(jié) 橋上列車運(yùn)行安全性、舒適性的控制因素
第二節(jié) 日本對(duì)特大跨度橋梁列車運(yùn)行安全性研究
概況
第三節(jié) 前蘇聯(lián)判定車輛運(yùn)轉(zhuǎn)性能的準(zhǔn)則
第四節(jié) 舒適度指標(biāo)
第五節(jié) 脫軌條件和評(píng)價(jià)指標(biāo)
第六章 橋梁豎向剛度限值及其制訂思路
第一節(jié) 各國(guó)鐵路橋梁豎向剛度限值
第二節(jié) 日本鐵路橋梁豎向剛度限值的計(jì)算
第三節(jié) 前蘇聯(lián)制訂鐵路橋梁豎向剛度限值的思路
和計(jì)算
第四節(jié) UIC制訂橋梁豎向剛度限值的思路
第五節(jié) 各國(guó)橋梁豎向剛度限值的比較和初步分析
第六節(jié) 大跨度鐵路斜拉橋、懸索橋豎向剛度的評(píng)估
第七章 鐵路橋梁橫向剛度限值分析
第一節(jié) 引 言
第二節(jié) 各國(guó)鐵路橋梁橫向剛度限值
第三節(jié) 前蘇聯(lián)鐵路橋梁橫向剛度限值的制訂
第四節(jié) 鐵路橋梁工作對(duì)其橫向剛度的要求及控制
橋梁橫向剛度限值的主要參數(shù)
第五節(jié) 鐵路橋梁橫向剛度限值的分析方法
第六節(jié) 鐵路橋梁橫向剛度限值的分析結(jié)果
第七節(jié) 鐵路橋梁橫向剛度限值――容許最小寬跨比
［B/L］計(jì)算值的評(píng)估
第八節(jié) 鐵路橋梁橫向剛度限值表示形式的討論
第八章 橋上列車橫向搖擺力分析
第一節(jié) 各國(guó)橋梁規(guī)范對(duì)列車橫向搖擺力的規(guī)定
第二節(jié) 列車橫向搖擺力的計(jì)算
第三節(jié) 一般車速下橋上列車橫向搖擺力計(jì)算值與
計(jì)算方法的制訂
第四節(jié) 高速鐵路橋上列車橫向搖擺力的建議計(jì)算
圖式與建議值
第九章 橋梁動(dòng)力系數(shù)
第一節(jié) 結(jié)構(gòu)動(dòng)力系數(shù)的意義
第二節(jié) 橋梁撓度動(dòng)力系數(shù)與撓度沖擊系數(shù)
第三節(jié) 橋梁應(yīng)力動(dòng)力系數(shù)與應(yīng)力沖擊系數(shù)
第四節(jié) 大跨度橋梁的動(dòng)力系數(shù)與撓度沖擊系數(shù)
第五節(jié) 橋梁應(yīng)力動(dòng)力系數(shù)的深化研究
參考文獻(xiàn)

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無

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