交通規(guī)劃模型及其應(yīng)用

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內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介
作者在從事交通運(yùn)輸領(lǐng)域科研與教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，詳細(xì)論述了整個(gè)
交通規(guī)劃的基本原理、模型及其應(yīng)用。內(nèi)容包括運(yùn)輸問題與建模概述、四階
段交通規(guī)劃模型與方法介紹、常用的交通簡(jiǎn)化模型、時(shí)間價(jià)值研究、客運(yùn)需
求調(diào)查的基本分析。
本書既可作為高校交通運(yùn)輸類專業(yè)高年級(jí)本科學(xué)生和研究生的教材或
教學(xué)參考書，也可為交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究等部門從事交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)的工
程技術(shù)人員、交通管理與決策研究人員在進(jìn)行交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理決策時(shí)
提供參考。

書籍目錄

目 錄
1引 論
1.1運(yùn)輸研究的分類
1.2規(guī)劃的概念
1.3規(guī)劃與運(yùn)營的關(guān)系
1.4交通規(guī)劃與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演變
1.5從規(guī)劃角度看各國交通運(yùn)輸政策
1.6交通規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展
1.7交通規(guī)劃理論與實(shí)踐的發(fā)展
2運(yùn)輸建模與決策
2.1模型及其作用
2.2運(yùn)輸問題的特點(diǎn)
2.3建模與決策
2.4運(yùn)輸建模問題
2.5經(jīng)典運(yùn)輸模型的結(jié)構(gòu)
2.6理論與實(shí)踐間的差距
3基本取樣理論
3.1統(tǒng)計(jì)概念
3.2取樣的概念與方法
3.3取樣方法
3.4取樣中的實(shí)際問題
3.5建模及預(yù)測(cè)誤差
4交通調(diào)查理論與模型
4.1數(shù)據(jù)收集方法
4.2OD數(shù)據(jù)的校正、拓展與有效性檢驗(yàn)
4.3揭示喜好（RP）與表明喜好（SP）調(diào)查
4.4縱向數(shù)據(jù)收集
4.5網(wǎng)絡(luò)及小區(qū)劃分
5出行生成模型
5.1引 言
5.2增長系數(shù)模型
5.3回歸分析
5.4交叉分類或類型分析
5.5出行生成中的預(yù)測(cè)變量
5.6模型參數(shù)的穩(wěn)定性和校正
5.7出行生成模型的非彈性
6出行分布模型
6.1基本概念
6.2增長系數(shù)法
6.3重力模型（綜合模型）
6.4最大熵方法
6.5重力模型的標(biāo)定
6.6多比例法
6.7其他綜合模型
6.8幾個(gè)實(shí)際問題
7方式選擇模型
7.1影響方式選擇的因素
7.2出行終點(diǎn)方式選擇模型
7.3出行換乘方式選擇模型
7.4綜合模型
7.5直接需求模型
8離散選擇模型
8.1概 述
8.2理論框架
8.3多維Logit模型（MNL）
8.4多級(jí)Logit模型（HL）
8.5其他選擇模型
8.6模型集計(jì)和移植
9交通分配模型
9.1基本概念
9.2交通分配方法
9.3全有全無分配法
9.4隨機(jī)法
9.5擁擠分配
9.6公共交通分配
9.7實(shí)際考慮
10網(wǎng)絡(luò)供需平衡模型與算法
10.1平衡概念
10.2平衡分配的推廣
10.3運(yùn)輸系統(tǒng)平衡
11需求模型的簡(jiǎn)化
11.1概 述
11.2輪廓規(guī)劃法
11.3增量需求模型
11.4邊際和通道模型
11.5游戲模擬
12由交通統(tǒng)計(jì)推算OD矩陣
12.1概 述
12.2路線選擇和模型估計(jì)
12.3基于交通量的交通估計(jì)模型
12.4從交通量觀測(cè)估計(jì)出行矩陣
12.5交通量觀測(cè)和矩陣估計(jì)
12.6ME2的局限
12.7矩陣估計(jì)模型的改進(jìn)
12.8非比例分配模型
12.9出行矩陣和方式選擇的估計(jì)
13交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
13.1引 言
13.2目標(biāo)函數(shù)
13.3雙水平規(guī)劃
13.4靈敏度分析
13.5運(yùn)輸設(shè)備分階段協(xié)調(diào)發(fā)展模型
14時(shí)間價(jià)值評(píng)價(jià)
14.1概念框架
14.2時(shí)間價(jià)值計(jì)算考慮的因素
14.3研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
14.4時(shí)間資源價(jià)值計(jì)算方法
14.5時(shí)間行為價(jià)值計(jì)算方法
14.6車輛時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法
14.7基本結(jié)論
15客運(yùn)調(diào)查與鐵路提速規(guī)劃分析
15.1概 述
15.2我國客運(yùn)需求基本特征
15.3交通方式選擇模型
15.4行為時(shí)間價(jià)值對(duì)客運(yùn)分擔(dān)率的影響
15.5廣深運(yùn)輸走廊公鐵分流分析
15.6鐵路提速后的價(jià)格政策
15.7研究結(jié)論
16交通規(guī)劃的展望
16.1行為理論
16.2度 量
16.3統(tǒng)計(jì)模型的結(jié)構(gòu)
16.4估 計(jì)
16.5網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法
參考文獻(xiàn)

圖書封面

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