城市軌道交通車站設(shè)備

內(nèi)容概要

　　本書是為了適應(yīng)我國城市現(xiàn)代建設(shè)與城市軌道交通發(fā)展的需求，尤其是為了滿足城市軌道交通發(fā)長中對人才培養(yǎng)的迫切而編寫的。其主要內(nèi)容有城市軌道交通規(guī)劃與路網(wǎng)設(shè)計、線路與車站、車輛與供電、信號與通信、運行組織與經(jīng)營管理、投資效益分析。本書除可作為高等職業(yè)教育教材外，也可作為相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的參考書。

書籍目錄

第一章　緒論1.1　概　論1.2　軌道交通車站1.3　車站設(shè)備配置原則第二章　自動扶梯2.1　自動扶梯構(gòu)造與組成2.2　動力驅(qū)動裝置2.3　框架結(jié)構(gòu)2.4　控制與安全保障裝置2.5　自動扶梯的設(shè)計與安裝第三章　車站售檢票系統(tǒng)3.1　概　述3.2　車站自動售檢票設(shè)備3.3　售檢票機3.4　計算機系統(tǒng)3.5　電子車票第四章　車站火災(zāi)防護系統(tǒng)與站臺屏蔽門4.1　消防自動監(jiān)控系統(tǒng)4.2　火災(zāi)探測器4.3　自動報警裝置4.4　自動滅火系統(tǒng)4.5　站臺屏蔽門第五章　車站通風(fēng)與噪音控制5.1　車站通風(fēng)5.2　車站噪音及控制第六章　車站空調(diào)系統(tǒng)6.1　空氣處理6.2　空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)6.3　空調(diào)系統(tǒng)的工況調(diào)節(jié)6.4　空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運行第七章　設(shè)備控制體系與微機控制系統(tǒng)7.1　設(shè)備控制體系概述7.2　微機控制系統(tǒng)第八章　檢測傳感器8.1　概述8.2　檢測基本要求8.3　傳感器8.4　傳感器輸出信號處理8.5　執(zhí)行元件第九章　設(shè)備控制體系總成9.1　系統(tǒng)構(gòu)成9.2　車站環(huán)境與相應(yīng)設(shè)備的檢測9.3　設(shè)備的控制9.4　系統(tǒng)控制的可靠性9.5　車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)實例參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　緒論　　1.1　概論　　英國首都倫敦于1863年出現(xiàn)了世界上第一條長6．4 krn的地F鐵道，時至今日作為大容量快速軌道交通體系，它在城市公共交通中起到了越來越重要的作用，尤其是在特大型城市，更是如此。諸如莫斯科、東京、香港、巴黎和倫敦等城市都擁有完善而高效的城市軌道交通網(wǎng)，從而在組織城市公共交通中發(fā)揮了重要作用；而在北京、上海、廣州等國內(nèi)大城市在利用城市軌道交通體系解決城市公共交通方面也開始嘗到了甜頭，同時卻又因為城市軌道交通體系還未形成網(wǎng)絡(luò)或運營里程還未能滿足城市公共交通的需要而必須加快城市軌道交通體系建設(shè)，以提高城市軌道交通體系所能夠帶來的城市公共交通的有效性。經(jīng)過多年的建設(shè)與運營，各種適合于不同運量需求、不同城市形態(tài)的新型城市軌道交通系統(tǒng)正在不斷涌現(xiàn)，構(gòu)成了以地鐵、輕軌為代表的完整的城市軌道交通體系?！　∨c此同時，各個城市的軌道交通正從單線向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，以實現(xiàn)城市軌道交通運營的規(guī)模效應(yīng)，例如上海規(guī)劃到2005年基本實現(xiàn)十字型加環(huán)型的初級城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)（即地鐵一號線、地鐵二號線、軌道交通明珠線）。如圖1—1所示是世界上最具規(guī)模的俄羅斯莫斯科地鐵網(wǎng)和我國上海、北京地鐵線路圖，從中可看出城市軌道交通體系的發(fā)展趨勢。　　有關(guān)世界各國城市軌道交通的修建情況如表1—1所不。

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