東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力傳動(dòng)200題(第二版)

內(nèi)容概要

內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介
本書(shū)以電力傳動(dòng)理論為基礎(chǔ)，以電路分析為重點(diǎn)，以介紹常見(jiàn)
故障的判斷和處理方法為目的，努力保證內(nèi)容的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。
本書(shū)以B型機(jī)車(chē)為主，兼顧A、c、D型機(jī)車(chē)。通過(guò)本書(shū)，力求使機(jī)
車(chē)乘務(wù)員快速、準(zhǔn)確地判斷故障，及時(shí)、有效地進(jìn)行故障處理。
書(shū)后附有“C型、D型機(jī)車(chē)電路特點(diǎn)分析”和“運(yùn)用中故障處理
20招”。
本書(shū)可供東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員、檢修工人和工程技術(shù)人
員學(xué)習(xí)參考。

書(shū)籍目錄

目 錄
1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力傳動(dòng)裝置及其作用
2.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力傳動(dòng)基本原理
3.牽引電動(dòng)機(jī)工作原理
4.牽引電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生及其影響
5.牽引電動(dòng)機(jī)的電樞反應(yīng)及其影響
6.牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組的接線特點(diǎn)
7.牽引電動(dòng)機(jī)的速度調(diào)節(jié)
8.牽引電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)削弱原理
9.什么叫磁場(chǎng)削弱系數(shù)？
10.什么叫正向過(guò)渡和反向過(guò)渡？
11.組合接觸器的作用
12.過(guò)渡裝置對(duì)組合接觸器的控制作用
13.過(guò)渡開(kāi)關(guān)XKK的控制原理及操作方法
14.全磁場(chǎng)時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架的三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大的
原因及處理方法
15.全磁場(chǎng)時(shí)個(gè)別牽引電動(dòng)機(jī)的電流表無(wú)顯示的原因及處
理方法
16.不能進(jìn)行磁場(chǎng)削弱的原因及處理方法
17.不能進(jìn)行二級(jí)磁場(chǎng)削弱的原因及處理方法
18.二級(jí)磁場(chǎng)削弱時(shí)，個(gè)別牽引電動(dòng)機(jī)的電流表顯示過(guò)小的
原因及處理方法
19.牽引電動(dòng)機(jī)電流分配的不均勻值是如何規(guī)定的？
20.牽引電動(dòng)機(jī)的環(huán)火及其危害
21.牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火后如何處理？
22.如何預(yù)防牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火？
23.為什么不能使用逆電制動(dòng)？
24.如何防止逆電？
25.機(jī)車(chē)附掛運(yùn)行時(shí)，為什么嚴(yán)禁電氣動(dòng)作試驗(yàn)？
26.機(jī)車(chē)長(zhǎng)途無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，為什么要拔掉牽引電動(dòng)機(jī)電刷？
27.空轉(zhuǎn)保護(hù)電路原理
28.如何用故障開(kāi)關(guān)判斷和切除故障的牽引電動(dòng)機(jī)？
29.牽引整流柜和牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻
30.硅整流裝置1ZL的接線原理
31.硅整流裝置1ZL整流前后電流、電壓功率的變化
32.同步牽引發(fā)電機(jī)工作原理
33.同步牽引發(fā)電機(jī)的冷卻
34.同步牽引發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)
35.感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)工作原理
36.硅整流裝置1ZL輸出電流的測(cè)量原理
37.電流互感器的作用及接線原理
38.過(guò)流保護(hù)電路原理
39.過(guò)流繼電器動(dòng)作后如何處理？
40.主電路的接地保護(hù)電路原理
41.主電路發(fā)生接地故障時(shí)如何處理？
42.恒功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作原理
43.柴油機(jī)恒功率與恒轉(zhuǎn)速的關(guān)系
44.恒功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原則
45.同步牽引發(fā)電機(jī)經(jīng)硅整流裝置的自然外特性
46.同步牽引發(fā)電機(jī)經(jīng)硅整流裝置的恒功率特性
47.機(jī)車(chē)啟動(dòng)時(shí)的恒功率調(diào)節(jié)過(guò)程
48.同步牽引發(fā)電機(jī)負(fù)載電流增加時(shí)的恒功率調(diào)節(jié)過(guò)程
49.同步牽引發(fā)電機(jī)負(fù)載電流減小時(shí)的恒功率調(diào)節(jié)過(guò)程
50.柴油機(jī)輔助載荷變化時(shí)的恒功率調(diào)節(jié)過(guò)程
51.過(guò)渡時(shí)的恒功率調(diào)節(jié)過(guò)程
52.柴油機(jī)調(diào)速時(shí)的功率調(diào)節(jié)過(guò)程
53.電阻Rgt、Rlcf1、Rlcf2的作用
54.接地試燈電路的原理與作用
55.為什么柴油機(jī)啟動(dòng)后不應(yīng)將接地試燈的插頭插入插座？
56.接地試燈電路故障時(shí)如何查找？
57.接地試燈顯示接地時(shí)如何處理？
58.控制電路接地的危害
59.用接地試燈檢查控制電路斷路的原理
60.用接地試燈查找勵(lì)磁電路斷路的方法
61.用接地試燈檢查勵(lì)磁電路、主電路接地的原理
62.怎樣用萬(wàn)能表查斷路？
63.蓄電池的作用
64.蓄電池的充放電過(guò)程
65.充電電阻Rc的作用
66.逆流裝置NL的作用
67.逆流裝置NL故障時(shí)如何處理？
68.使用蓄電池的注意事項(xiàng)
69.蓄電池充電電流偏大的原因及處理方法
70.怎樣切除蓄電池的部分單節(jié)？
71.運(yùn)行中蓄電池放電的原因
72.蓄電池充、放電的電流值
73.分流器、倍率器的作用
74.信號(hào)燈電路的電源
75.閉合蓄電池開(kāi)關(guān)XK，無(wú)載信號(hào)燈7XD不亮的原因及
處理方法
76.閉合蓄電池開(kāi)關(guān)XK，輔助發(fā)電電壓表無(wú)顯示的原因及
處理方法
77.閉合蓄電池開(kāi)關(guān)XK，輔助發(fā)電電壓表顯示值低于96V
的原因及處理方法
78.斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)XK后，無(wú)載信號(hào)燈7XD微亮的
原因及處理方法
79.電空閥工作原理
80.電空接觸器工作原理
81.電磁接觸器工作原理
82.接觸器滅弧裝置的滅弧原理
83.雙線圈接觸器的工作過(guò)程
84.中間繼電器工作原理
85.啟動(dòng)接觸器QC在電路中的控制作用
86.轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖ZLS的原理與作用
87.啟動(dòng)接觸器QC主觸頭粘連時(shí)的現(xiàn)象及危害
88.甩車(chē)前啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)QBD的控制
89.甩車(chē)時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的控制
90.甩車(chē)前閉合3K，QBD不工作的原因及處理方法
91.甩車(chē)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕1QA，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不工作的原因
及處理方法
92.停止甩車(chē)時(shí)，松開(kāi)啟動(dòng)按鈕1QA，柴油機(jī)仍轉(zhuǎn)動(dòng)的原因
及處理方法
93.燃油泵電機(jī)1RBD、2RBD的控制
94.燃油泵接觸器RBC 在電路中的控制作用
95.差示壓力計(jì)CS 的原理與作用
96.中間繼電器4ZJ的作用
97.油壓繼電器1YJ、2YJ 的作用
98.啟機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)QBD的控制
99.啟機(jī)時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的控制電路
100.閉合燃油泵開(kāi)關(guān)4K，燃油泵電機(jī)1RBD、2RBD不工作
的原因及處理方法
101.啟機(jī)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕1QA，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)QBD不
工作的原因及處理方法
102.啟機(jī)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕1QA，經(jīng)延時(shí)后啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不工
作的原因及處理方法
103.啟機(jī)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕1QA，經(jīng)延時(shí)后15DZ跳開(kāi)的
原因及處理方法
104.燃油壓力正常時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而不發(fā)火的
原因及處理方法
105.啟機(jī)時(shí)，機(jī)油壓力正常，松開(kāi)按鈕1QA，柴油機(jī)停機(jī)的
原因及處理方法
106.蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)如何啟動(dòng)柴油機(jī)？
107.過(guò)壓保護(hù)電路原理
108.強(qiáng)迫輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC動(dòng)作的危害
109.輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC在電路中的控制作用
110.固定發(fā)電接觸器GFC在電路中的控制作用
111.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)的控制原理
112.啟機(jī)后閉合5K、10K，充、放電電流表顯示放電，空壓機(jī)
不能工作的原因及處理方法
113.啟機(jī)后閉合5K、10K，充、放電電流表顯示放電，空
壓機(jī)能工作的原因及處理方法
114.輔助發(fā)電電壓表顯示110士2V時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為固定發(fā)電的
原因及處理方法
115.輔助發(fā)電電壓表顯示125V以上，不自動(dòng)轉(zhuǎn)為固定發(fā)電
的原因及處理方法
116.空壓機(jī)電機(jī)1YD、2YD的控制原理
117.空壓機(jī)接觸器YC 在電路中的控制作用
118.空壓機(jī)接觸器YRC在電路中的控制作用
119.空壓機(jī)電機(jī)的降壓?jiǎn)?dòng)
120.閉合空壓機(jī)開(kāi)關(guān)10K，空壓機(jī)不工作的原因及處理方法
121.空壓機(jī)啟動(dòng)結(jié)束時(shí)柴油機(jī)停機(jī)的原因及處理方法
122.空壓機(jī)啟動(dòng)后信號(hào)燈6XD不滅的原因及處理方法
123.4RD、5RD的熔片熔斷的原因及更換方法
124.電空接觸器1～6C的控制作用
125.勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC的控制作用
126.同步牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器LC的控制作用
127.司機(jī)控制器工作原理
128.主手柄在不同位置時(shí)的控制作用
129.換向手柄在不同位置時(shí)的控制作用
130.轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)工作原理
131.工況轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的控制作用
132.方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的控制作用
133.走車(chē)電路的通、斷電順序
134.主手柄提至“1”位，無(wú)電壓、無(wú)電流時(shí)如何判斷？
135.主手柄提至“1”位，“無(wú)載”信號(hào)燈7XD不滅，無(wú)電壓、無(wú)電
流時(shí)如何判斷？
136.主手柄提至“1”位，LC不動(dòng)作的原因及處理方法
137.主手柄提至“1”位，1～6C個(gè)別不動(dòng)作、LC不動(dòng)作的
原因及處理方法
138.主手柄提至“1”位，1～6C、LC不動(dòng)作的原因及處理方法
139.主手柄提至“1”位，換向正常，LLC、1～6C、LC 均不動(dòng)
作的原因及處理方法
140.機(jī)車(chē)不能換向的原因及處理方法
141.測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 的勵(lì)磁電路斷路造成無(wú)電壓、無(wú)電流
如何處理？
142.勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路故障造成無(wú)電壓、無(wú)電流的原因及處
理方法
143.同步牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路斷路造成無(wú)電壓、無(wú)電流
的原因及處理方法
144.切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF后，維持運(yùn)行的方法
145.故障開(kāi)關(guān)GK的作用
146.自動(dòng)停車(chē)裝置對(duì)走車(chē)電路的控制
147.故障勵(lì)磁電路
148.電阻Rlf在電路中的作用
149.中間繼電器1ZJ的作用
150.平隱起動(dòng)電路
151.防止高位起車(chē)電路
152.主手柄從“1”位提至“1”位以上時(shí)，柴油機(jī)卸載的原
因及處理方法
153.油量開(kāi)關(guān)UK的作用
154.油量開(kāi)關(guān)UK故障的后果及處理方法
155.UK動(dòng)作時(shí)，柴油機(jī)卸載的原因及處理方法
156.中間繼電器3ZJ 的作用
157.油壓繼電器3YJ、4YJ 的作用
158.水溫繼電器WJ的原理和作用
159.中間繼電器2ZJ的作用
160.柴油機(jī)調(diào)速電路
161.柴油機(jī)只能降速不能升速的原因及處理方法
162.柴油機(jī)不能升速不能降速的原因及處理方法
163.操縱端1K、2K故障時(shí)如何操縱？
164.自動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用及跳開(kāi)后的處理方法
165.機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行時(shí)功率過(guò)低的原因及處理方法
166.機(jī)車(chē)功率忽高忽低的原因及處理方法
167.柴油機(jī)有飛車(chē)跡象時(shí)如何處理？
168.柴油機(jī)有飛車(chē)跡象時(shí)，為什么不能減載或卸載？
169.柴油機(jī)突然停機(jī)的原因及處理方法
170.時(shí)間繼電器的作用
171.分立元件時(shí)間繼電器的工作原理
172.時(shí)基電路時(shí)間繼電器的工作原理
173.T674型電壓調(diào)整器的工作原理
174.8Q6型電壓調(diào)整器的工作原理
175.T663型過(guò)渡裝置的工作原理
176.13Q3型過(guò)渡裝置的工作原理
177.T682型步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的工作原理
178.14Q2型步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的工作原理
179.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作原理
180.電阻制動(dòng)原理
181.制動(dòng)接觸器ZC的控制作用
182.電阻制動(dòng)的控制原理
183.電阻制動(dòng)裝置的組成及其作用
184.電阻制動(dòng)工況，勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路
185.電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力與機(jī)車(chē)速度的關(guān)系
186.電阻制動(dòng)的“0”位保護(hù)
187.電阻制動(dòng)的過(guò)流保護(hù)
188.電阻制動(dòng)的失風(fēng)保護(hù)
189.電阻制動(dòng)的電空聯(lián)鎖
190.電阻制動(dòng)的恒流控制
191.電阻制動(dòng)的使用方法
192.電阻制動(dòng)裝置的故障及處理方法
193.自負(fù)載試驗(yàn)的原理
194.自負(fù)載試驗(yàn)的操作方法
195.汞氙燈電路的工作原理
196.預(yù)熱鍋爐電路的控制原理
197.電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序
198.電氣動(dòng)作試驗(yàn)說(shuō)明
199.水阻試驗(yàn)原理
200.水阻試驗(yàn)時(shí)的功率調(diào)整
附一：C型、D型機(jī)車(chē)電路特點(diǎn)分析
1.C型機(jī)車(chē)的重聯(lián)控制
2.恒功率調(diào)節(jié)原理
3.勵(lì)磁電路控制原理
4.動(dòng)車(chē)控制原理
5.柴油機(jī)的降速保護(hù)
6.C型機(jī)車(chē)的他車(chē)負(fù)載控制
7.C型機(jī)車(chē)的故障啟機(jī)控制
8.C型機(jī)車(chē)的他車(chē)調(diào)速控制
9.C型機(jī)車(chē)的故障勵(lì)磁
10.C型機(jī)車(chē)的空轉(zhuǎn)保護(hù)
11.C型機(jī)車(chē)的他車(chē)水溫保護(hù)
12.C型機(jī)車(chē)的他車(chē)停機(jī)控制
13.C型機(jī)車(chē)的他車(chē)空壓機(jī)控制
14.C型機(jī)車(chē)的撒沙控制
15.C型機(jī)車(chē)的機(jī)油壓力保護(hù)
16.C型機(jī)車(chē)的監(jiān)控裝置
17.D型機(jī)車(chē)的故障勵(lì)磁
18.D型機(jī)車(chē)的磁場(chǎng)削弱
19.D型機(jī)車(chē)的過(guò)壓保護(hù)
20.D型機(jī)車(chē)的空壓機(jī)控制
附二：運(yùn)用中處理故障20招
1.主電路接地的處理方法
2.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升不降的處理方法
3.防止柴油機(jī)飛車(chē)的處理方法
4.柴油機(jī)突然停機(jī)的處理方法
5.輔助發(fā)電不發(fā)電時(shí)的處理方法
6.不能過(guò)渡的處理方法
7.空壓機(jī)不打風(fēng)的處理方法
8.水溫高的處理方法
9.不換向的處理方法
10.提手柄無(wú)流無(wú)壓、卸載燈不滅的處理方法
11.提主手柄無(wú)流無(wú)壓卸載燈滅的處理方法
12.C型機(jī)車(chē)勵(lì)磁電路故障處理方法
13.主手柄提1位以上卸載的處理方法
14.主電路過(guò)流的處理方法
15.跳機(jī)控自動(dòng)開(kāi)關(guān)16DZ的處理方法
16.不能起機(jī)的處理方法
17.機(jī)車(chē)不緩解的處理方法
18.緊急制動(dòng)后手把移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，自閥排風(fēng)不止
19.制動(dòng)缸壓力剩50kPa不能消除的處理方法
20.中繼閥排風(fēng)不止的處理方法

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