繼電半自動閉塞的維修(第四冊)

內(nèi)容概要

內(nèi) 容 簡 介
本書是“鐵路信號工問答”第四冊的修訂第二版，共
83題包括半自動閉塞的基本知識、64型繼電半自動閉
塞設(shè)備的電路原理，設(shè)備的檢查、試驗、安裝和故障處
理。內(nèi)容較第一版有所增加并按最近公布的定型電路進(jìn)
行了修訂，補(bǔ)充了修改后的事故按鈕使用辦法以適應(yīng)現(xiàn)
場設(shè)備發(fā)展的需要。
本書主要是供鐵路信號工學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

目 錄
基 本 知 識
1.什么叫做閉塞？
2.什么是半自動閉塞？
3.半自動閉塞設(shè)備應(yīng)滿足哪些主要技術(shù)
要求？
4.什么是繼電半自動閉塞？我國現(xiàn)采用
哪幾種型式？
5.繼電半自動閉塞是由哪些設(shè)備組成的？
6.繼電半自動閉塞怎樣與臂板式和色燈式
出站（或通過）信號機(jī)結(jié)合？
7.半自動閉塞軌道電路采用什么型式？
為什么？
8.怎樣記錄繼電半自動閉塞電路的動作
順序？
9.怎樣看繼電半自動閉塞的配線圖？
64D型單線繼電半自動閉塞
10.正常辦理手續(xù)與表示方式如何？
11.64D型繼電半自動閉塞使用幾個繼電器？
名稱是什么？
12.64D型繼電半自動閉塞由哪些單元電路
組成？每個單元電路的作用是什么？
13.寫出64D型繼電半自動閉塞的表示燈
點(diǎn)燈時機(jī)和點(diǎn)燈的條件。
14.64D型繼電半自動閉塞中的線路繼電器
采用什么型的，有何優(yōu)點(diǎn)？
15.64D型繼電半自動閉塞在正常辦理時
兩站間傳送的閉塞信號是什么極性？
16.64D型繼電半自動閉塞機(jī)在定位和區(qū)間
閉塞時，閉塞繼電器都是什么狀態(tài)？為什么
這樣做？
17.64D型繼電半自動閉塞電路有哪些繼電器的
自閉電路中串有電阻？有何利弊？
18.64D型繼電半自動閉塞在正常辦理的
五種狀態(tài)下，雙方站都有哪些繼電器吸起？
19.在64D型繼電半自動閉塞電路的繼電器
線圈上并聯(lián)一個電容和電阻串聯(lián)電路，有什么
作用？
20.64D型繼電半自動閉塞的正、負(fù)極性脈沖
是怎樣產(chǎn)生的？
21.64D型繼電半自動閉塞各種信號脈沖的
長度最少能達(dá)到幾秒？
22.發(fā)車站辦理請求發(fā)車時，兩站的電路
是怎樣動作的？
23.接車站辦理同意接車時，兩站的電路
是怎樣動作的？
24.發(fā)車站的開通繼電器吸起后，可否利用
正線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)？
25.列車出發(fā)進(jìn)入發(fā)車站軌道電路區(qū)段時，
兩站的電路是怎樣動作的？
26.接車站收到列車通知出發(fā)信號后，可否
利用正線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)？
27.列車到達(dá)接車站，怎樣實(shí)現(xiàn)列車到達(dá)表示？
28.接車站辦理到達(dá)復(fù)原時，兩站的電路
是怎樣動作的？
29.發(fā)車站辦理請求發(fā)車，收到自動回執(zhí)信號，
FBD亮黃燈之后，能否辦理取消復(fù)原？怎樣
辦理？
30.發(fā)車站收到接車站的同意接車信號之后，
未開放出站信號之前，能否辦理取消復(fù)原？
怎樣辦理？
31.電鎖器聯(lián)鎖車站，辦理請求發(fā)車并開放
出站信號后，能否辦理取消復(fù)原？怎樣辦理？
32.電氣集中站已辦完閉塞，開放出站信號后，
列車未出發(fā)之前，怎樣辦理取消復(fù)原？
33.停電恢復(fù)后，怎樣使閉塞機(jī)復(fù)原？
34.列車到達(dá)接車站，因軌道電路發(fā)生故障
不能辦理到達(dá)復(fù)原時，怎樣才能使閉塞機(jī)
復(fù)原？
35.雙方站同時按下閉塞按鈕BSA時，后果
如何？
36.發(fā)車站按下閉塞按鈕BSA時，正電繼電器的
銜鐵不動，應(yīng)怎樣處理？
37.正電繼電器已經(jīng)吸起，但在外線端子量
不出電壓脈沖或脈沖幅度不夠，應(yīng)怎樣
查原因？
38.正電繼電器zDJ吸起并在外線端子上能夠
量到足夠的電壓脈沖，但是雙方電鈴都不響
表示燈也不亮，這是什么原因？怎樣進(jìn)行
查找？
39.如將外線接反，當(dāng)辦理請求發(fā)車時會產(chǎn)生
什么現(xiàn)象？如果這時對方站將事故按鈕
SGA拉出一下，又會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？
40.本站如將線路電源接反，當(dāng)對方站辦理
請求發(fā)車時，將產(chǎn)生什么現(xiàn)象？
41.發(fā)車站按下閉塞按鈕時，發(fā)車表示燈亮紅燈
這是為什么？
42.發(fā)車站按下閉塞按鈕時，雙方電鈴時響時
不響，表示燈時亮?xí)r不亮的原因是什么？
怎樣進(jìn)行查找？
43.如本站將線路電源接反，并辦理請求發(fā)車時，
會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？
44.發(fā)車站辦理請求發(fā)車并收到回執(zhí)脈后，
發(fā)車表示燈FBD不亮，是什么原因？
45.接車站按下閉塞按鈕，辦理同意接車手續(xù)后，
接車表示燈不亮綠燈是什么原因？
46.發(fā)車站列車出發(fā)后，發(fā)車表示燈FBD亮紅燈后，
接車站的接車表示燈JBD亮紅燈又變綠燈或
由JBD亮紅燈又變?yōu)镕BD亮紅燈，是什么原因？
47.列車進(jìn)入接車站軌道電路后，接車站的
發(fā)車表示燈FBD不亮紅燈，是什么原因？
48.接車站值班員確認(rèn)列車完整到達(dá)，拉出
閉塞按鈕辦理到達(dá)復(fù)原后，紅燈不滅，是什么
原因？
49.發(fā)車站列車出發(fā)進(jìn)入軌道電路區(qū)段后，接車站
一直響鈴，是什么原因？
50.發(fā)車站辦理請求發(fā)車后發(fā)車表示燈FBD
黃燈不亮，是什么原因？
51.在KTJ勵磁電路中，加一組GDJ－32接點(diǎn)
有什么作用？
52.TJJ勵磁電路中的FUJ－63接點(diǎn)，在電路中的
作用是什么？
53.在64D型繼電半自動閉塞電路中，XZJ的
作用是什么？
64Y型單線繼電半自動閉塞
54.預(yù)辦發(fā)車?yán)^電器YFJ的勵磁時機(jī)和條件是
什么？
55.接車站已辦完預(yù)辦發(fā)車手續(xù)，列車到達(dá)后，發(fā)
送到達(dá)復(fù)原信號時，電路是怎樣動作的？
56.當(dāng)辦理同意預(yù)辦接車時，預(yù)辦接車?yán)^電器是
靠什么條件吸起和自閉的？
57.在64Y型單線繼電半自動閉塞的BSJ
電路中TJJ43、FDJ43兩接點(diǎn)對接的作用
是什么？
58.64Y型單線繼電半自動閉塞TJJ電路中
YJJ－52和YJJ－32兩個接點(diǎn)的作用是什么？
64F型雙線繼電半自動閉塞
59 正常辦理手續(xù)和表示方式如何？并繪圖
表示兩站傳送的信號脈沖極性。
60.64F型雙線繼電半自動閉塞電路使用
幾個繼電器？
61.在閉塞機(jī)的定位狀態(tài)下，雙方都有什么
繼電器吸起？
62.發(fā)車站準(zhǔn)備向區(qū)間發(fā)車，開放出站信號機(jī)時，
電路是怎樣動作的？
63.列車出發(fā)進(jìn)入發(fā)車軌道電路區(qū)段時，電路
是怎樣動作的？
64.通知出發(fā)脈沖的長度是多少？
65.怎樣實(shí)現(xiàn)列車到達(dá)自動通知？
66.接車站發(fā)送到達(dá)復(fù)原信號時，電路是怎樣
動作的？
67.辦理事故復(fù)原時電路是怎樣動作的？
68.電鎖器聯(lián)鎖的車站，開放出站信號后，怎樣
辦理取消復(fù)原？
69.電氣集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機(jī)開放后，
怎樣辦理取消復(fù)原？
70.閉塞外線采用地線時，如何防止外線混線
引起的危險性故障？
綜 合 部 分
71.安裝前怎樣進(jìn)行閉塞機(jī)電路的檢查？
72.怎樣在安裝前做閉塞機(jī)性能的試驗？
73.常見故障的主要原因有哪些？
74.處理故障時有哪些程序？
75.如何正確使用事故按鈕？錯誤使用時
有何危害？
76.在什么情況下閉塞機(jī)應(yīng)停止使用？
77.什么是無絕緣軌道電路？
78.無絕緣軌道電路是怎樣工作的？試畫
方框圖說明其原理。
79.什么是繼電半自動閉塞的“危險區(qū)段”，
在設(shè)備中采取了哪些措施來防止危險？
80.如何計算64型繼電半自動閉塞線路電源
電壓？
81.設(shè)有故障到達(dá)繼電器電路的車站，電源停
電恢復(fù)后，怎樣使閉塞設(shè)備復(fù)原？
82.設(shè)有故障到達(dá)繼電器電路的車站，列車
到達(dá)后因軌道電路故障而不能辦理到達(dá)復(fù)原時，
應(yīng)如何處理？
83.電鎖器聯(lián)鎖車站，設(shè)有發(fā)車延時電路時，在
開放信號后，怎樣辦理閉塞的取消復(fù)原？

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無

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