兒童出行行為特征及其對(duì)交通政策的影響

內(nèi)容概要

　　目前，兒童出行行為特征以及兒童出行給家庭其他成員強(qiáng)加的活動(dòng)需求和約束現(xiàn)象已經(jīng)引起廣泛關(guān)注。本書以6～12歲處于小學(xué)階段的學(xué)齡兒童為研究對(duì)象，首先，研究?jī)和鲂刑卣饕约皟和鲂袑?duì)家庭其他成員出行行為的約束影響；進(jìn)而，對(duì)兒童出行及受其影響群體的交通方式選擇、出行鏈選擇以及出發(fā)時(shí)刻選擇等進(jìn)行建模，獲得兒童出行及其對(duì)家庭其他成員的約束影響量化分析結(jié)果；最后，探討現(xiàn)有交通政策、法規(guī)等對(duì)兒童及其陪伴人的適用性，挖掘基于兒童出行的城市交通管理方法與政策建議。
　　本書可供交通規(guī)劃、交通管理及交通社會(huì)學(xué)領(lǐng)域的科研、技術(shù)、管理人員以及對(duì)兒童出行感興趣的相關(guān)讀者使用。

書籍目錄

第1章 兒童出行的研究現(xiàn)狀及相關(guān)交通政策
1.1 國(guó)外兒童出行特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀
1.1.1 國(guó)外兒童出行現(xiàn)狀
1.1.2 國(guó)外兒童出行的相關(guān)研究
1.1.3 代表“路上王法”的公共校車
1.2 我國(guó)兒童出行現(xiàn)狀及交通政策分析
1.2.1 我國(guó)兒童出行現(xiàn)狀
1.2.2 我國(guó)研究?jī)和鲂袉栴}的特殊性
1.3 現(xiàn)有的兒童出行相關(guān)交通管理與政策
1.4 小結(jié)
第2章 國(guó)內(nèi)外兒童出行行為特征分析
2.1 兒童出行行為特性分析
2.1.1 交通方式
2.1.2 出行時(shí)耗分布
2.1.3 出行距離分布
2.1.4 出行出發(fā)時(shí)刻
2.2 兒童出行行為特征隨年齡變化特性分析
2.2.1 交通方式隨年齡變化特性
2.2.2 接送人員隨年齡變化特性
2.2.3 平均出行時(shí)耗隨年齡變化特性
2.2.4 平均出行距離隨年齡變化特性
2.2.5 出行出發(fā)時(shí)刻隨年齡變化特性
2.3 兒童出行行為特征演變趨勢(shì)分析
2.3.1 數(shù)據(jù)概況
2.3.2 交通方式演變趨勢(shì)
2.3.3 出行距離分布演變趨勢(shì)
2.3.4 出行時(shí)耗分布演變趨勢(shì)
2.3.5 出行政策演變趨勢(shì)
2.3.6 社會(huì)特性演變趨勢(shì)
2.3.7 我國(guó)兒童出行的演變階段分析
2.4 家庭社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性對(duì)兒童出行方式的影響
2.4.1 家庭收入對(duì)兒童出行方式的影響
2.4.2 家庭與學(xué)校間距離對(duì)兒童出行方式的影響
2.5 國(guó)內(nèi)外大城市兒童出行行為特征對(duì)比分析
2.5.1 交通方式
2.5.2 出行時(shí)耗與出行距離
2.5.3 出發(fā)時(shí)刻
2.6 小結(jié)
第3章 兒童出行對(duì)家庭成員選擇行為約束模型研究
3.1 兒童出行對(duì)家庭成員出行行為的約束影響分析
3.1.1 出行方式選擇差異性分析
3.1.2 出發(fā)時(shí)刻分布差異性分析
3.1.3 出行鏈構(gòu)成差異性分析
3.2 出行方式約束模型
3.2.1 模型概述
3.2.2 模型構(gòu)架及參數(shù)標(biāo)定結(jié)果
3.2.3 方式選擇的影響因素量化分析
3.3 出發(fā)時(shí)刻選擇約束模型
3.3.1 模型概述
3.3.2 模型構(gòu)架及標(biāo)定結(jié)果
3.3.3 出發(fā)時(shí)刻決策的影響因素量化分析
3.4 出行鏈選擇約束模型
3.4.1 基本概念
3.4.2 模型擬合結(jié)果及參數(shù)標(biāo)定
3.4.3 出行鏈選擇的影響因素量化分析
……
第4章 兒童出行的交通政策分析
第5章 國(guó)外校車運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　國(guó)內(nèi)外對(duì)不同年齡、不同職業(yè)、不同出行目的出行者的出行行為特征的分析和研究非常重視，研究成果眾多，尤其是通勤出行。相對(duì)于其他出行，通勤出行在時(shí)間和空間上具有更大的恒定性，特別是由于通勤出行（上班、上學(xué)）集中在一定的高峰期和一定的區(qū)域，使得早、晚高峰通勤時(shí)段的交通擁堵成為城市交通問題最為突出的問題，以通勤者為研究對(duì)象的出行行為特征研究成果更具普遍性。在這些研究中，Chapin（1974）、Jones、Dix、Clarke（1983）、Pas（1984）等人注意到了兒童給家庭其他成員強(qiáng)加的活動(dòng)需求和約束現(xiàn)象，但目前對(duì)兒童階段的出行行為及兒童出行對(duì)家庭成員的約束研究成果極少見到。究其原因，是因?yàn)?2歲以下的兒童其出行一般需要成人陪伴，其出行特性被計(jì)人成人出行特性中加以考慮，這在基于活動(dòng)的出行行為分析方法中是非常普遍的?！　≡趪?guó)外，早在20世紀(jì)70年代，美國(guó)的National Household Travel Survey（NHTS）居民出行調(diào)查就已經(jīng)將12歲以下的兒童包括在內(nèi)；在國(guó)內(nèi)，由于在兒童出行行為分析中假設(shè)兒童的出行行為可以由成年人出行行為特性所表現(xiàn)，在進(jìn)行各種調(diào)查時(shí)，尤其是居民出行調(diào)查時(shí)，早期對(duì)12歲以下兒童的出行不進(jìn)行調(diào)查。2005年北京市第三次居民調(diào)查涵蓋了12歲以下兒童的出行，西安（2008年）、長(zhǎng)沙（2009年）居民出行調(diào)查也開始包括12歲以下兒童的出行，兒童出行特性研究逐漸得到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的重視。隨著20世紀(jì)60年代基于出行鏈的出行行為分析方法的出現(xiàn)，Reekeretal（1986年）提出家庭結(jié)構(gòu)、家庭社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景也影響個(gè)體出行鏈模式的選擇，兒童出行對(duì)成人出行的約束和影響開始被考慮，但目前，由于受調(diào)查數(shù)據(jù)的影響，許多研究對(duì)個(gè)體出行行為影響因素的考慮并不是非常全面，忽視了家庭結(jié)構(gòu)、家庭各成員之間的相互作用關(guān)系對(duì)個(gè)體出行行為產(chǎn)生的影響，尤其是忽略了兒童出行影響并約束成人的出行行為選擇、影響程度以及其他相關(guān)問題的研究。此外，在國(guó)內(nèi)居民出行調(diào)查問卷中，對(duì)兒童出行是否有成人陪伴或成人出行是否受兒童出行影響之間的關(guān)系無從反映?！　和某鲂行枨笈c家庭成員的出行決策是密不可分的。20世紀(jì)80年代，Goodwin和Kitamura對(duì)兒童出行行為特征的研究發(fā)現(xiàn)，家庭中兒童的出現(xiàn)將在很大程度上改變家庭成員的出行行為特征。比如家庭成員中，尤其是母親，為了協(xié)調(diào)兒童上學(xué)與工作上班時(shí)間而提早出門時(shí)間。在2003年進(jìn)行的“Surface Trans-portation Policy Project”項(xiàng)目中，研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)加利福尼亞北部的一個(gè)小城市圣羅莎，早上7：15～8：15的時(shí)段（早高峰時(shí)段），上學(xué)期間路段上運(yùn)行的小汽車比假期多大約30%，即兒童的出行需求會(huì)加劇一些地區(qū)的交通負(fù)荷。此外，由于兒童出行對(duì)家庭成員的出行產(chǎn)生約束影響，一些交通需求管理措施的效果也大打折扣，許多家長(zhǎng)擔(dān)心孩子上下學(xué)的各種安全問題，更傾向于選擇親自接送孩子上下學(xué)。由于上學(xué)時(shí)間與城市交通早高峰時(shí)間重疊，早高峰期間學(xué)校周邊地區(qū)的交通狀況日趨惡化，成為高峰時(shí)間的交通瓶頸，也使得學(xué)生上、下學(xué)的便利性、安全性無法得到保證，學(xué)生上、下學(xué)出行難的問題逐漸成為城市交通規(guī)劃與管理中亟待解決的問題之一。本書以城市6～12歲小學(xué)學(xué)齡兒童為對(duì)象，研究?jī)和鲂行袨榧捌鋵?duì)家庭成員出行行為的約束影響，圍繞兒童所在家庭成員的相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性對(duì)其出行特征的影響分析進(jìn)行研究，可以更好地理解社會(huì)發(fā)展對(duì)兒童出行行為已經(jīng)產(chǎn)生或者可能產(chǎn)生的影響。對(duì)由于兒童出行產(chǎn)生的各種關(guān)聯(lián)問題進(jìn)行分析，尤其是對(duì)高峰時(shí)段交通出行的影響，據(jù)此對(duì)相關(guān)城市交通規(guī)劃、建設(shè)及現(xiàn)行交通管理政策內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)性分析，提供政策研究的技術(shù)支持?！　　?/pre>








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