高鐵新區(qū)規(guī)劃理論與實(shí)踐

內(nèi)容概要

　　《高鐵新區(qū)規(guī)劃理論與實(shí)踐》以高鐵客站新區(qū)規(guī)劃為研究對(duì)象，全面系統(tǒng)地梳理了高鐵客站站區(qū)規(guī)劃的相關(guān)研究。通過國內(nèi)大量高鐵站區(qū)規(guī)劃案例分析，同時(shí)結(jié)合普通鐵路客站站區(qū)空間演變發(fā)展及國內(nèi)外鐵路客站站區(qū)空間比較研究，得出大量的數(shù)據(jù)并制成圖表，直觀地體現(xiàn)了高鐵客站影響城市空間發(fā)展的規(guī)律。本書具體內(nèi)容包括高鐵客站站區(qū)范圍界定、功能定位、綜合交通規(guī)劃、新區(qū)用地規(guī)劃、核心區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、新區(qū)城市設(shè)計(jì)和國外客站地區(qū)案例研究等方面。本書是一本及時(shí)的高鐵客站新區(qū)規(guī)劃全面的總結(jié)性研究；是整合城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)的綜合性研究；是針對(duì)目前高鐵站區(qū)功能定位、綜合換乘研究比較缺乏，專題有所側(cè)重的深入性研究。書中收錄了作者李傳成本人主持并主創(chuàng)的高鐵站區(qū)規(guī)劃實(shí)踐案例，包括控制性詳細(xì)規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)及高鐵樞紐核心區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，類型豐富，從不同角度來展示這一時(shí)期高鐵新區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)特點(diǎn)?！陡哞F新區(qū)規(guī)劃理論與實(shí)踐》可作為城市規(guī)劃、城市交通、建筑學(xué)專業(yè)人士的規(guī)劃設(shè)計(jì)參考，同時(shí)也可作為政府相關(guān)部門的城市開發(fā)管理者、建設(shè)投資者以及相關(guān)專業(yè)大專院校師生、研究人員的參考資料。

作者簡介

　　李傳成，1974年出生，武漢工業(yè)大學(xué)建筑學(xué)專業(yè)學(xué)士，華中科技大學(xué)建筑設(shè)計(jì)及其理論專業(yè)碩士、博士。曾工作于鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院，現(xiàn)為武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院建筑系副教授、碩士研究生導(dǎo)師。主持多項(xiàng)大空間建筑設(shè)計(jì)，其中作為專業(yè)負(fù)責(zé)人完成的南京火車站、龍巖火車站分別獲鐵道部優(yōu)秀設(shè)計(jì)一、二等獎(jiǎng)。主持多項(xiàng)大空間建筑節(jié)能、綠色設(shè)計(jì)策略等課題，參與鐵道部重點(diǎn)課題——“鐵路大型客站建筑節(jié)能綜合技術(shù)研究”。主要致力于”大空間建筑設(shè)計(jì)”、“綠色建筑與生態(tài)城市”等方向研究，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。

書籍目錄

理論篇
第1章 緒論
1.1 高鐵時(shí)代
1.2 高鐵新區(qū)的概念界定
1.3 高鐵客運(yùn)站區(qū)相關(guān)研究
1.4 本書的主要內(nèi)容
參考文獻(xiàn)
第2章 鐵路客站與城市發(fā)展
2.1 鐵路對(duì)城市發(fā)展的影響
2.2 鐵路站區(qū)的空間演變
2.3 高鐵客站新區(qū)相關(guān)范圍交通規(guī)劃研究
2.4 高鐵新區(qū)選址布局
參考文獻(xiàn)
第3章 高鐵新區(qū)功能定位研究
3.1 高鐵新區(qū)功能定位影響因素
3.2 高鐵新區(qū)功能定位的類型分析
3.3 高鐵復(fù)合型功能定位
參考文獻(xiàn)
第4章 高鐵新區(qū)綜合交通規(guī)劃
4.1 影響高鐵客站新區(qū)綜合交通規(guī)劃的相關(guān)因素
4.2 高鐵客站新區(qū)綜合交通規(guī)劃內(nèi)容與特點(diǎn)
4.3 高鐵客站新區(qū)綜合交通規(guī)劃中存在的問題
4.4 高鐵客站新區(qū)綜合交通規(guī)劃要點(diǎn)
4.5 高鐵客站新區(qū)綜合交通規(guī)劃優(yōu)化策略
參考文獻(xiàn)
第5章 高鐵新區(qū)用地規(guī)劃
5.1 高鐵綜合交通樞紐對(duì)站區(qū)用地影響分析
5.2 用地功能的選擇
5.3 我國高鐵新區(qū)用地指標(biāo)特征
5.4 高鐵新區(qū)用地布局
5.5 地下空間利用規(guī)劃
參考文獻(xiàn)
第6章 高鐵新區(qū)城市設(shè)計(jì)
6.1 高鐵站區(qū)特色
6.2 高鐵站片區(qū)城市設(shè)計(jì)圈層手法
6.3 高鐵站片區(qū)城市設(shè)計(jì)軸線手法
6.4 高鐵站區(qū)城市一體化設(shè)計(jì)
6.5 站區(qū)城市立體化、集約化設(shè)計(jì)
6.6 生態(tài)型高鐵站區(qū)城市設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
第7章 高鐵站區(qū)核心區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
7.1 高鐵站區(qū)核心區(qū)概述
7.2 高鐵站前廣場(chǎng)
7.3 對(duì)外交通樞紐一體化
參考文獻(xiàn)
第8章 國外高鐵客站地區(qū)案例分析
8.1 國外高鐵概況
8.2 國外車站特點(diǎn)及運(yùn)行方式
8.3 國外車站核心區(qū)部分
8.4 國外高鐵車站與城市發(fā)展
參考文獻(xiàn)
實(shí)踐篇
第9章 江西撫州站站區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃
9.1 現(xiàn)狀分析
9.2 規(guī)劃的前期研究
9.3 土地利用規(guī)劃
9.4 道路交通規(guī)劃與豎向規(guī)劃
9.5 綠地景觀系統(tǒng)規(guī)劃
第10章 福建南平北站站區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃
10.1 項(xiàng)目背景
10.2 規(guī)劃前期研究
10.3 與周邊區(qū)域銜接分析
10.4 道路及豎向規(guī)劃
10.5 土地利用規(guī)劃
10.6 城市設(shè)計(jì)
10.7 站區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃
第11章 福建武夷山東站站區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃
11.1 現(xiàn)狀及發(fā)展條件分析
11.2 規(guī)劃前期研究
11.3 與周邊區(qū)域銜接分析
11.4 將口大道規(guī)劃
11.5 道路及豎向規(guī)劃
11.6 土地利用規(guī)劃
11.7 站區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃
11.8 城市設(shè)計(jì)
第12章 江西婺源站站區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃
12.1 項(xiàng)目背景
12.2 現(xiàn)狀及發(fā)展條件分析
12.3 規(guī)劃前期研究
12.4 道路及豎向規(guī)劃
12.5 土地利用規(guī)劃
12.6 城市設(shè)計(jì)
12.7 站區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃
第13章 廣東佛山西站站區(qū)規(guī)劃研究
13.1 概述
13.2 佛山西站功能定位分析
13.3 佛山西站規(guī)模預(yù)測(cè)
13.4 站區(qū)綜合交通規(guī)劃
13.5 規(guī)劃區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃
13.6 站前廣場(chǎng)規(guī)劃綜述
13.7 站房建筑單體規(guī)劃
13.8 用地及景觀規(guī)劃
第14章 浙江海寧西站站區(qū)規(guī)劃研究
14.1 概述
14.2 海寧西站定位及發(fā)展戰(zhàn)略研究
14.3 連杭經(jīng)濟(jì)區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃研究
14.4 站區(qū)交通需求預(yù)測(cè)
14.5 臨杭新區(qū)銜接規(guī)劃
14.6 規(guī)劃區(qū)域道路網(wǎng)規(guī)劃
14.7 土地利用規(guī)劃
14.8 站前廣場(chǎng)規(guī)劃綜述
14.9 城市設(shè)計(jì)
第15章 安徽蕪湖樞紐蕪湖站站區(qū)規(guī)劃研究
15.1 概述
15.2 站區(qū)現(xiàn)狀分析
15.3 站區(qū)與周邊的交通銜接
15.4 站區(qū)交通需求預(yù)測(cè)
15.5 站區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃
15.6 站區(qū)用地功能整合分析
15.7 站區(qū)城市設(shè)計(jì)
15.8 廣場(chǎng)規(guī)模研究
第16章 江蘇太倉站站區(qū)規(guī)劃研究
16.1 概述
16.2 太倉站規(guī)劃條件分析
16.3 太倉站發(fā)展目標(biāo)和功能定位
16.4 太倉站站區(qū)交通量預(yù)測(cè)
16.5 太倉站站區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃
16.6 太倉站土地利用規(guī)劃
第17章 江蘇常熟站站區(qū)規(guī)劃研究
17.1 項(xiàng)目概況及研究背景
17.2 區(qū)位及基地現(xiàn)狀分析
17.3 道路及豎向規(guī)劃
17.4 土地利用規(guī)劃
17.5 核心區(qū)城市設(shè)計(jì)
17.6 站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)及綜合體設(shè)計(jì)
第18章 湖北武漢站站前中心區(qū)城市設(shè)計(jì)
18.1 概述
18.2 城市設(shè)計(jì)方案分析
附錄 實(shí)踐篇 工程彩圖

編輯推薦

　　《高鐵新區(qū)規(guī)劃理論與實(shí)踐》分為理論篇和實(shí)踐篇。理論篇共由8章組成，對(duì)于站區(qū)規(guī)劃從不同方面進(jìn)行了論述，力求從城市新區(qū)規(guī)劃的角度全面總結(jié)高鐵站區(qū)的規(guī)劃方法。實(shí)踐篇共由10個(gè)作品組成，是由作者李傳成主持并主創(chuàng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)作品的選集。選擇的高鐵站區(qū)規(guī)劃案例從規(guī)劃類型上有控制性詳細(xì)規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)及高鐵樞紐核心區(qū)的修建性規(guī)劃設(shè)計(jì)；從地形地貌上說有平原、山地；從用地性質(zhì)上分有城市已建設(shè)用地、自然地形等。案例選擇力求從不同角度來展示這一時(shí)期，城市高鐵新區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

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圖書標(biāo)簽Tags

無

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