旅游規(guī)劃與設(shè)計

內(nèi)容概要

　　這期《旅游移動性》專輯收錄的論文，內(nèi)容上大體可以分為四個類型，即城市與城市間旅游交通、航空交通與機場服務(wù)、景區(qū)內(nèi)交通與游線組織以及旅游消費者的交通行為分析。雖然四個方面的內(nèi)容涉及的空間尺度有大有小，關(guān)注的焦點有物有人，但作者們都有明確的人本意識，力圖從旅游者角度觀察、考慮問題，力圖描述一幅旅游移動性的世界背景和中國圖譜。我們期待，充滿人文關(guān)懷和生態(tài)價值的旅游移動性話語體系，在規(guī)劃設(shè)計、營運管理和城市發(fā)展中，會有越來越多的使用者、傾聽者和粉絲群。

書籍目錄

城市與城市間旅游交通
　濱海專業(yè)化旅游城市綜合交通體系規(guī)劃技術(shù)方法研究
　優(yōu)化旅游城市空間結(jié)構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計方法
　公交優(yōu)先原則在旅游交通規(guī)劃中的應(yīng)用—以承德市旅游公交規(guī)劃為例
　風(fēng)景道：我國干線公路升級改造的新方向
航空交通與機場服務(wù)
　優(yōu)秀旅游城市間航空客運網(wǎng)絡(luò)中心性分析
　我國旅游發(fā)展面臨的通用機場規(guī)劃缺位初論
景區(qū)內(nèi)交通與游線組織
　旅游景區(qū)交通規(guī)劃技術(shù)要領(lǐng)——花果山景區(qū)交通規(guī)劃示例
　日本箱根景區(qū)公共交通系統(tǒng)規(guī)劃
旅游消費者交通行為分析
　旅游交通需求心理與行為特性分析
　武廣高鐵對旅游者出游行為的影響研究
　基于網(wǎng)絡(luò)騎行日志內(nèi)容分析的自行車旅游研究
　以速度意識思考濱水旅游——觀賞古溫泉水工

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：    3.1旅游者到達交通的方式選擇 除了本地游客之外，外來旅游者都必須選用適當(dāng)?shù)慕煌ǚ绞綇乃麄兊木幼〉兀ɑ虺霭l(fā)地）到達旅游目的地。而這部分行程，基本上無法以步行、自行車等純?nèi)肆煌ǚ绞絹韺崿F(xiàn)。 在古代，這主要依賴舟車完成。這樣的出行成本，包括經(jīng)濟成本、時間成本等，都是很高的。運輸?shù)哪芰托室埠艿?。因此，只有帝王將相、士大夫等上流階層，才有可能獲得這樣的出行機會，而普通的平民百姓是難于奢望的。西方工業(yè)革命促成了現(xiàn)代機械化交通方式，包括輪船、飛機、火車、汽車等發(fā)明，給人類的交通運輸方式帶來了革命性變革?，F(xiàn)代交通運輸方式的運送速度、能力和效率相比古老的人力、畜力、舟船的交通運輸方式，取得了劃時代進步，給人們遠距離出行帶來極大便利。除了一般的商業(yè)、商務(wù)、公務(wù)出行之外，普通大眾也有條件借助高效、舒適、安全、經(jīng)濟的現(xiàn)代交通方式，前往居住地及其周邊以外的任何向往的旅游目的地去觀光、游覽。 對于從甲地到乙地的外出旅游而言，根據(jù)行程的遠近，其可選擇的交通方式主要包括飛機、火車、輪船、汽車等。通常，50～300km以內(nèi)的外出旅游，人們主要選擇火車、汽車。300—1 000km行程的外出旅游，可選擇的主要交通方式包括火車、飛機、輪船等。1000km以上，則主要選擇飛機、火車等。通常國際游客大多選擇飛機作為最主要的旅游交通方式。國內(nèi)遠程游客主要選擇飛機、火車特別是高速列車，中短程游客主要選擇火車、汽車。 當(dāng)然，這樣的劃分不是絕對的。對于不同旅游消費人群，其具體選擇的偏向是多樣化的。從運輸組織方式來講，可以是集約化的公共運輸，也可以是自主式的個體運輸。大部分游客選擇的是集約化的公共運輸，如民用航空、火車、輪船、公共汽車（包括旅游巴士）。但也有一些高端的富裕游客選擇自主式的個體運輸，如私人飛機、商務(wù)小型客機、私人游艇、私人小汽車等。 對于旅游消費而言，到達交通的出行成本是旅行成本的主體成本，是旅游消費成本的重要組成部分，而且往往還占大頭。因此，人們在擬定旅游消費計劃時，必然將到達交通旅行成本作為整個旅游消費預(yù)算成本的重點進行考量。這將直接影響到旅游者對旅游目的地、旅游交通路徑、旅游交通方式等選擇的決策。 一個地區(qū)、一個城市，其旅游資源的吸引力、輻射力和影響力的大小，與這個地區(qū)、城市的對外交通方式是否齊全、運輸線路多少、運輸能力與效率大小、運輸服務(wù)水平高低等直接關(guān)聯(lián)；將直接影響到世界各地、全國各地旅游者到達本地區(qū)、本城市的可到達性、可選擇性。因此，在區(qū)域和城市對外交通規(guī)劃中，應(yīng)當(dāng)將旅游業(yè)發(fā)展、滿足旅游交通需求作為重要的考量因素。 3.2旅游者集散交通的方式選擇 旅游者到達目的地城市以后，必須依賴目的地城市的市內(nèi)交通系統(tǒng)，到達其下榻居住地或者旅游景區(qū)景點。旅游者在目的地城市內(nèi)可以選擇的交通方式一般有：公交車、地鐵、出租車、小汽車和旅游巴士等。各種交通方式都有自己的特點，可以滿足游客的多樣化的需求與選擇。旅游者是多元的，因而對交通工具的需求也是多樣的。由于旅游者停留時間不同，旅游目的與動機不同，對交通方式的需求也不同。逗留時間長的旅游者，時間充裕，可以選擇游覽車、公交車等較為經(jīng)濟的交通工具，逗留時間短的旅游者，則會選擇速度快的出租車、地鐵等交通工具。

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